Kelet-Magyarország, 1960. február (20. évfolyam, 27-50. szám)
1960-02-12 / 36. szám
Hruscsov elvtárs megérkezett Delhibe Kossá István közlekedés- és postaügyi miniszter nyilatkozott lapunk munkatársának Űj Delhi; (MTI): Csütörtökön reggel Nyikita Hruscsov szovjet miniszterelnök Gromiko külügyminiszterrel, valamint családjának több tagjával együtt megérkezett az indiai főváros Palam repülőterére. A ragyogó napfényben többezer ember üdvrivalgásokkal fogadta a 18 sugárhajtású indiai vadászgép kíséretében feltűnő IL—1? mintájú repülőgépet. Hruscsovot Radzsendra Praszad köztársasági elnök és Nehru miniszterelnök üdvözölte. Az államfői fogadtatás során Hruscsov és Praszad mondott beszédet. Hruscsov kijelentette, hogy a szovjet—indiai barátság és együttműködés igen nagy jelentőségű a tartós béke biztosítása szempontjából. Majd méltatta Nehru miniszterelnök békepolitikáját. Kijelentette, reméli, hogy indiai államférfiak ismét ellátogatnak majd a Szovjetunióba, ahol mindig szívélyes és őszinte barátokra találnak. Praszad köztársasági elnök válaszbeszédében az indiai—szovjet barátság nemzetközi jelentőségéről szólt, majd megállapította, hogy gazdasági és ipari téren az együttműködés gyümölcsei egyre inkább megmutatkoznak. Ezután Hruscsov — Praszad és Nehru kíséretében — nyitott gépkocsiba ült és a város felé indult. A repülőtérről a városba vezető körülbelül húsz kilométeres utat mindenütt éljenző és zászlókat lobogtató tömeg szegélyezte. Az egyórás út valóságos diadalmenete volt a szovjet—indiai barátságnak. Indiai szokás szerint virágfüzérek ékesítették a szovjet vendéget, aki fehér kalapját lengetve viszonozta a tömeg üdvözlését. TASZSZ-kommentár a ciprusi helyzetrö! (Folytatás az 1. oldalról.) — A vasútfejlesztésnél első helyen említem Záhonyt, öt éven belül összesen mintegy félmil- liárd forintot ruházunk be Záhony továbbépítésére. Korszerűsítjük az eddig elavult módon történő vontatást. Diesel-mozdonyokat is kap ez a határállomás. Megépül a Záhony—Nyíregyháza közötti második sínpár, s jelentős szociális beruházást is eszközlünk, amelyben modem és gépesített kortyhát, új öltözőket és ebédlőt építünk. Nagy súlyt helyezünk a vasutaslakások gyors elkészítésére is. Bővítjük a nyíregyházi I. számú postahivatalt, amely mai állaputában már nem felel meg a követelményeknek. — Mi lesz a kisvasúttal, villamossal Nyíregyházái!? Javul-e gyökeresen a város közlekedése? Moszkva. (TASZSZ): A TASZSZ hírmagyarázója írja: Angliának az a döntése, hogy ismét elhalasztja Ciprus függetlenségének megadását, a bírálatok kereszttüzébe juttatta az angol kormányt mind az országon belül, mind külföldön. A ciprusi ellenzék követelésére az alsóházban rendkívüli vitát rendeztek a ciprusi kérdésről. E vita azt mutatta, hogy a kormány hajthatatlan álláspontját nem támogatja az angol közvélemény. Selwyn Lloyd az ellenzéknek adott válaszában kijelentette, hogy a kormány „nem szándékozik viszlent, hogy angol ellenőrzés alá kerülne Ciprus három fő vízellátási központja közül kettő, s az ország elvesztené gyapottermésének egyharmadát, déligyü- mölcs-termelésének pedig egynegyedét. Anglia azonban nincs tekintettel a ciprusiak érdekeire. A Daily Herald megírta, hogy Selwyn Lloyd „végérvényesnek és kategorikusnak” nevezte az angol követeléseket. A Daily Express a tárgyalások légkörét jellemezve rámutatott, hogy Anglia lényegében ultimátumot terjesztett elő, amikor értésükre adta a ciprusiaknak, hogy ha nem hajlandók engedni az angol követeléseknek, a függetlenség megadásának időpontját ismét elhalasztják. A fenyegetést valóra is váltották. Amint a News Chronicle február 8-án közölte, a ciprusi vezetőket értesítették arról, hogy Ciprus május előtt aligha számíthat függetlenségre. Az angol kormány lépései nagy felháborodást keltettek a ciprusi lakosság körében. Makariosz f-ssal vádolta Angliát, hogy olyan területeket követel támaszpontok céljára, „amelyekről nincs szó a londoni nyilatkozatban.” — Tudom, hogy a kisvonat kitelepítése a város központjából szintén régi kívánság. Megbeszéltük: ki fogjuk telepíteni a városból, most dolgozzák ki a megfelelő terveket és a költség- vetést. A villamost ugyanakkor városi kezelésbe adjuk. Véleményem szerint ekkor sem lenne helyes, hogy a közlekedés perspektíváját a villamoshálózat fejlesztésével akarná megoldani Nyíregyháza. Azt tanácsoltam a város vezetőinek, hogy autóbusszal oldják meg a város közlekedési problémáit, amihez a miniszur. um a legmesszebbmenő segítséget megadja. Elsősorban azzal, hogy több autóbuszt küldünk ide a tervezettnél. A város közlekedéséről február 17-én újra, részletesen tárgyalunk a megyei és városi tanáccsal. Addig is, amíg végképp elkanyarodik a város főútvonalaitól a kisvasút, Dieselmozdonyokra cseréljük ki és a múzeumba visszük az ócska, füstös masinákat. — Hogy mennyire komolyan vesszük a közlekedés, fejlesztését, az is mutatja: az 53. számú AKÖV telephelyét a távlatodban nem fejlesztjük tovább —• bár a jelenlegi telephelyen még bizonyos beruházásokat végzünk. — a jövőben viszont új, nagy telephelyet jelölünk ki. Mátészalkán és Kisvárdán két-két millió forintból közlekedési telephelyeket létesítünk. Már a jövő évben megépül Nyíregyházán az új szervizállomás egymilló 600 ezer forintos beruházásból. Ez csupán személy - és zömben magán gépkocsik szervizét látja majd el. Lesz-e aluljáró a Guszev-lakótelepnek ? r Hóvihar az Egyesült Államokban r Dühöng a bóra az Eszak-Adrián szavonulni” a támaszpontokra vonatkozó követeléseit illetően. A külföldi sajtó már a londoni tárgyalások idején megállapította, hogy az angol fél utimátumszerű álláspontra helyezkedett Ciprus képviselőivel szemben. Az angolok ahhoz a feltételhez kötötték függetlenségét, ha hajlandó tekintélyes területeket kihasítani angol katonai támaszpontok céljára. Ilyen terület átadása a Sunday Times diplomáciai szemleírójának véleménye szerint annyit jeA „Három kívánság“ New York: Az Egyesült Államok középnyugati államain szerdán az elmúlt huszonöt esztendő legnagyobb hóvihara száguldott végig. Több nagyobb és kisváros kapcsolata a külvilággal csaknem teljesen megszakadt. A közlekedési nehézségek miatt többszáz üzemben szünetelt a munka, az iskolákban megszüntették a tanítást. A hóvihar halálos áldozatainak száma — a legújabb jelentések szerint — huszonnégyre emelkedett. Belgrád: Mint a Tanjug jelenti Centinje és környékén a hó magassága már szerdán reggel meghaladta a másfél métert. Macedóniában három napja szünet nékül havazik. Az észak-adriai szlovén tengermelléken napok óta dühön s a tóra. Sebessége a vipavai völgyben meghaladja a 160 kilométert. — Lesz. Aluljárót építünk a közeljövőben. Megegyezésünk értelmében ezt Nyíregyháza és a KPM közösen építi meg. A — Milyen eredménnyel —' Azt láttam, hogy a közlekedés dolgozói jó munkát végeznek megyéjükhen. Maga az a tény, hogy a vasút 12 százalőir- kal teljesítette túl szállítási tervét — sokat mond. Elégedetten áttam a meglátogatott helyeken a dolgozók lelkes munkáját, a nyíregyházi vasút új módszert alkalmazó tolatási dolgozóit megdicsértem és jutalomban is részesítettem. KISZ-fiatalok itt — úgy tudom — társadalmi munkát is vállaltak. Az aluljáró építésének tervezése rövidesen megkezdődik. járt még a látogatás? örülök annak, hogy megismerkedtem a megye és a város vezetőivel, számos dolgozóval. Azt ígérhetem, hogy sokat fogunk törődni megyéjükkel a látogatás után is. Kérem viszont, hogy a helyi hatóságok és a lakosság társadalmi úton segítse az utak, hidak. stb. szállítási és földmunkálatait. Kopka János című színdarabbal készülnek a felszabadulási kulturális seregszemlére a Népművészeti és Háziipari Szövetkezet KlSZ-szerye- setének tagjai. Eljárnak a színjátszó együttes összejövetelére a honvédségi KISZ szervezet fiataljai is. A színjátszók közül Mészáros Irén üveg fonó, Jásku Jolán gépikötő, és Fábián Sva pamutor- sózó szorgalmas tagja az együttesnek. A háziipari szövetkezet KISZ szervezetének tizennyolctagú táncegyüttese a szatmári csárdással készül a felszabadulási Seregszemlére. Jó iéö Várható időjárás péntek estig: napközben az évszakhoz képest enyhe idő. Éjszaka gyenge ás mésékelt fagyok. Kisebb fel- hőétvonulások, legfeljebb néhány helyen kevés esővel, vagy hószállingózással. Mérsékelt, helyenként kissé élénkebb délkeleti, déli szel. Néhány helyen reggeli és délelőtti ködképződés. Várható legmagasabb nappali hőmérséklet pénteken plusz 4 és 7 fok között. A NYÍREGYHÁZI RÁDIÓ MAI MŰSORA Debrecenből jelentjük: csökkentik az önköltséget a Járműjavítóban. — Exportra szállít a Baromfifeldolgozó Vállalat. — Munkavédelem a GÖCS-ben. — : Balettzene. — Falusi hétköznapok: mezőgazdasági tanácsadó. — Riportok, tudósítások. — Megyen már a hajnal csillag lefelé. Népdalcsokor. — Leveles- i ládánkból. Algéria gazdasági jelentősége A 10 millió lakosú Algéria Észak-Afrikában két független arab állam; Marokkó és Tunézia között terül el. A múlt század harmincas éveitől kezdve az első világháborút megelőző évekig a francia gyarmatosítók fokozatosan meghódították a 2,2 millió négyzetkilométer nagyságú déli részén sivatagos, északon a keskeny parti síkság kivételével pedig hegyes területet. A francia államjog jelenleg Algériát két részre osztja fel. Az északi rész a tulajdonképpeni ALGÉRIA, az összterületnek csupán egytizede, a lakosságnak azonban 90 százaléka él ezen a területen; a közel 2 millió négyzetkilométernyi déli terület a SZAHARA az oázisok kivételével jóformán teljesen lakatlan, s legnagyobb részét a hasonnevű sivatag homoktengere borítja. Az utóbbi évekig kizárólag Észak- Algéria gazdasági jelentősége állt előtérben, mert az itt élő mintegy 1 millió, főleg francia telepes birtokában hatalmas szőlő- oliviabogyó- déligyümölcs ültetvények óriási jövedelmet biztosítottak számukra. így például a 400 ezer hektár szőlőterület szüretkor átlag 15—18 millió hektoliter bort ad: ez a mennyiség a kapitalista világ bortermelésének közel tíz százaléka. Algéria egyúttal — a kapitalista világ borexportjának kétharmadával — a világ legnagyobb bor exportőrje is. Az évi átlagos 200 ezer tonnányi oliviábogy ó-termelése (melyből mintegy 30 ezer tonna oliviaolajat sajtolnak), valamint a fennsíkokon elterülő 450 ezer hektárnyi terjedelmű paratölgyesek sokezer tonnányi parafatermelése világviszonylatban ugyancsak jelentős. Az algériai vasércbányák évente 3 millió tonna jóminőségű vasércet, a foszfátbányák pedig 600 ezer tonna foszfátot szolgáltatnak. Említésre méltó még az ólom- és cink (horgany) — bányák termelése is. A Szahara északi részén néhány évvel ezelőtt járták fel a Hassi Messaoudi kőolajmezőt, melyről Bougie kikötőjébe Tou- gourton keresztül — csővezetéken szállítják a kőolajat. Ma már a Szaharában a francia olajtársaságok mellett, több millió hektárnyi koncessziós területen amerikai és angol-holland (SHELL) olajtrösztök is kutatnak, mégpedig eredménnyel, kőolaj után. A geológusok nemcsak kőolaj- és földgázmezőket tártak és tárnak fel, hanem jelentős ólom- rézmangán- wolfram, sőt uránérc telepeket is -felfedeztek. Az évtizedeken keresztül teljesen értéktelennek tartott Szahara gazdasági jelentősége napjainkban ugrásszerűen megnőtt. Algéria tehát természeti kincsekben igen gazdag ország, mégis az arab lakosság óriási többsége rendkívül elmaradott viszonyok között él. A francia gyarmatosítók politikai, szociális elnyomása ellen hat évvel ezelőtt fegyveres harc robbant ki, mely azóta is tart egy független Algéria megteremtése érdekében.
