Kelet-Magyarország, 1958. február (15. évfolyam, 27-50. szám)
1958-02-26 / 48. szám
1958. FEBRUÁRIG, SZERDA KéTETMÁGYARÜIÍSZAG Vcisufets iskolában Nemcsak a vasutasok, hanem a nyíregyházi lakosság is büszke az állomással szemben ékeskedő szép vasutasotthonra. Az emeleti szobákban pihennek a mozdonyvezetők, a fűtök, a vonat-személyzet, és pár órai alvás után folytatják az utazást, a szolgálatot. Akik a folyosókon járnak, kellő figyelemmel vannak erre. Nem beszélnek hangosan és léptükkel sem kopognak végig a kövön. A csendben kihallatszik az egyik teremből a beszélgetés. —A pályaszemélyzet milyen jelzéseket adhat nyílt pályán a közlekedő vonat részére? — hangzik a kérdés. ' Az ajtózár enged. Bent a teremben mindjárt meg lehet állapítani, hogy „iskolában” vagyunk. Mintegy tizenöt ember ül iskolás rendben a padoknál. Egyikőjük feláll és felel az előbbi kérdésre: — Kilencféle jelzést lehet adni nyílt pályán... — S elsorolja mind a kilencet.( Jól megtanulta.) Azt is elmondja, hogy a jelzéseket milyen módon szabályszerű leadni nappal és „sötétben’. Úgy mondja helyesen hiszen nem mindegy a megfogalmazás mert mögötte a gyakorlat van és fontos megkülönböztetni hogy már sötétben (tehát alkonyaikor és hajnalban is) a szabályszerű jelzéseket kell adni, Többek aláírásával panaszos levelet kaptunk. A levél írói elmondják, hogy az Autóközlekedési Vállalat autóbusza, amely Nyíregyháza és Nagyszállás közölt közlekedik, a város külső vasúti megállójától Borbánya I. kapu megállójáig cca 1 és fél kilométeres útszakaszon nem áll meg. Visszakérdezés van az előzőnap tanultakból. Okos feleletek hangzanak. Szünetben Valent Mik’ós oktatótiszt szívesen tájékoztat arról, hogy a vasútnak sok új dolgozóra van szüksége. Az idősebbek nyugdíjba kerülnek és a vasút feladatai egyre nagyobbak, szakképzett vasutasokra van szükség. — A jelentkezők felvételi vizsgát tesznek, és akik beválnak, azok egyhónapos elméleti oktatásban kötelesek részt venni. Naponta nyolc órát tanulnak. Elsajátítják a vasút-forgalmi utasításokat, többek között a forgalom lebonyolítását, a jelzéseket és a jelzők ismeretét. Balesetvédelmi oktatást is kapnak — nyilatkozott az oktató tiszt. — A mostaniak két hét múlva vizsgáznak. Az eddigi tapasztalatok alapján megérdemlik a dicséretet, mert szorgalmasak. Aki közepesnél jobb eredményt ér el, az majd két hétig a leg'óbb képzettségű vasutasok mellett kap gyakorlati kiképzést. — Ezalatt a két hét alatt vonalisrr.eretet tanulnak, önálló munkát nem végezhetnek. Ha megfelelt a követelményeknek az „új-felvételes”, ismét vizsgázik, és csak ezután végezhet önálló munkát. A körülállók közül Trencsényi István beszél iskolás társai nevében arról; bizony nem gondolták, A város dolgozóinak az a kérése, hogy az autóbusz legalább egy feltételes megállót létesítsen az Állatforgalmi Vállalat átvevő telepéhez vezető dűlőútnál. Bizdnyosra vesszük, hogy az Autóközlekedési Vállalat a dolgozók kérését figyelembe veszi és a legközelebbi napokban autóbusz megállót létesít a kért helyen. (F, F.) hogy milyen sokat kell tudni egy vasutasnak. — Ügy képzeltük el, hogy felvesszük az egyenruhát és már kész vasutasok vagvunk. Elfoglaljuk a szolgálati helyünket és mehet a vonat — mondta. . Tóth Sándor újfehéríói lakos büszkén közölte, hogy mór korábban pályamunkásként dolgozott a vasútnál és elhatározta, hogv vonatfékező lesz. Akkor 800 forint volt a havi keresete, most pedig ha sikerül az iskola, akkor 1200- 1400 forint lesz a fizetése. Sasvári elvtárs, a szakszervezeti bizottság elnöke úgy nyilatkozott a tavaly iskolát végzett 150 új dolgozóról, hogy azok általában jól vizsgáztak és hamar megszerették a vasútat. Jólképzett idősebb vasutas dolgozók mellé osztották be őket. Némelyek nehezen szokják meg, hogy a vasútnál állandó munka van, és ha a szolgálat úgy kívánja hát sötétben, vagy ünnepnap is menni kell. Viszont nagyon sok előnye van a vasutas- ságnak: szolgálati ruha, szabadjegy, kedvezményes tüzelő és egyebek. Azok is tanulnak, akik már régebben dolgoznak a vasútnál. Tíz naponként két óra elméleti foglalkozáson vesznek részt és kér- dés-fele'et formájában megbeszélik az oktató tiszttel a gyakorlati. munkában felmerült szakmai problémákat. Ezek a vasutasok' nem fukarkodnak a szakmai tapasztalatok átadásával. Az iskolából kikerültek elismeréssel beszélnek az idősebbektől kapott segítségről. Biztosan sok követőjük lesz a mostani vasutas iskolásoknak, és újabb emberek kapnak kedvet erre a nehéz, de szép pályára..: O. A. Kérés az 53. sz. Autóközlekedési Vállalathoz Merénylet volt es az erkölcsösség, jónevcliscg és a jóizlés ellen! Amennyire fontos tanulságként leírni, annyira fájó e kis epizód! Fájó, mert a „tettesek'’ a dédelgetett, általunk oly őszintén, szereiéit diákság közül valók. Mi is történt? Semmiségnek tűnik, de vigyázzunk, mert ha elnézők vagyunk most, később jóvátenni is nehezebb lehet a dolgot. Ez történt: Hétfő, déli egy óra. Sűrű pely- hekben esik a hó. Megnyíltak az iskola kapui és tódul kifelé a tanulók serege. Az utcák hangosak. Egészséges, megbocsátható e zsivaly. S mert a hópelyhek mihamarább süppedő szőnyegként vonják be az utakat, szinte viszket az ember tenyere. Kívánkozik a két kéz egyetlen mozdulatával összehúzni egy hógolyó- nyit. Igen ám, de ha már kész a fehér labda, cél is kellene! Hétfőn délben megálltak néhányon a Bessenyei szobor közelében. Ám most nem a csodálAZ ÁLLAMI GAZDASÁGOK BUDAFOKI PINCÉSZETÉBEN az idén 18 féle bort palackoznák. A választék a következő: villányi burgundi, kadar és hárslevelű, szekszárdi kadar, badacsonyi olaszrizüng, akali olaszrizling, csopaki oiaszrizling, móri olaszrizling és ezerjó, kunbajai kadar, vaskuti kadar, helvéciai olaszrizling és ezerjó, domoszlói rizling és tokaji pecsenyebor, furmint, édes szomorodni és száraz szomorodni. A borok egyben megegyeznek: mindegyik tisztán kezelt. közős, a vidám játék látványa, hanem inkább a megdöbbenés késztetett megállásra, A Bessenyei szobornál négy nő haladt a park havas útján. Nem sokkal mögöttük négy zöldsapkás diákfiú... és elröppent a hógolyó! A szócsatára értem oda. A nők közül az egyik figycltnezie- tőleg intette a fiúkat, hogy ma- gukhoz valót keressenek célponté túl. Felnőttek voltak. Munkából, vagy éppen oda igyekeztek. Gór.-’ dolom, semmi baj nem lett tói* na, ha a sikertelen támadás után visszavonulnak a fiúk. De nem ezt tették! Felháborító goromba* Ságokat dobáltak, s ettől lelt hangos a környék Ez, fiúk, Kossuth-diájMk szc-> gycnteljes jelenet volt! Megértitek súlyosságát, ha « megdobált, sértegetett asszonyok, helyébe édesanyátokat képzelitek, s ti, mint nézők, látnátok, hogy előttetek más fiúk sértegetik őket. Ugye nem vennétek jónéven? I .1— IHM ---AZ IRÓSZEHGYÁR IDEI TERVÉBEN mintegy 50 fajta írón. különbözik típusú körzők és kootúr-ircaoU szerepelnek, elsősorban műanyag-« bél. Gyártmányaik közül kiemel-, kedik a három változatban kó-‘ szülő körzőtípus. Az új készlett tetszetős megmunkálásü, jiumi-<í ni um tokban, műanyagbetéttel esi mintegy 25 tartozékkal kerül for < gólomba. Nagy érdeklődésre tart-« bat számot a műanyagból készü't) iskolakörző. Előreláthatólag 111 forintos áron kerül az üzletekbe? Ugyancsak műanyagból készítik m patron os megoldású olcsó, szinesl takarckirónokat. Az állattenyésztés időszerű teendői Mit kell tenni a helyes, jövedelmező malacnevelés érdekében ? ih Fialás előtt két héttel, a már korábban fertőtlenített, tiszta kutricákhcz meg kell kezdeni a kocák hozzászoktatását. Fialáskcr és utána almozásra 15—20 cm-re felaprított szalmái használunk, a malac agyonnyomás elkerülése céljából. Rendes körülmények között az első nuiac megszületése után rövid időközönként jönnek egymás után a világra, ha közben 2—3 órás megszakadás következne be, segíteni kell, de ezt leghelyesebb állatorvosra bízni. A magzatburkot ne hagyjuk a kocának megenni, mert rákap a ma- lacevésre, leghelyesebb elégetni, mert így az esetleges bang-fertő- zés továbbterjedését megakadályoztuk. Az egészséges újszülött malac szőre fényes és sima, 1—1.5 kg. súlyú. A született malacokat szalmával bélelt kosárba szedjük fel és biztosítsuk a meg- száradásukat. Fialás után y2—1 óra múlva szoptassuk meg a malacokat. A gyengébb malacokat az erősebb csecsfcimbóra irányítsuk, mert az első szopáskor elfoglalt csecshez mindvégig ragaszkodnak. Szabályként lebegjen előttünk mindig, hogy a párnapos malacokat gyakran szoptassuk, a pár hetes malacokat pedig gyakran etessük. A fiaskóéinak sok tápanyagra és vízre van szüksége ahhoz, hogy a malacok számára szükséges napi 3—6 liter tejet előállíthassa — 1 liter kocatej előállításához 40 dkg. kemény ítőértékre, 8 dkg. emészthető fehérjére és 4—5 liter vízre van szükség. Általában any- nyiszor 45 dkg. abrakkeveréket biztosítsunk a szoptatós kocának, ahány - malacot nevel. A keveréket úgy állítsuk össze, hogy azt a koca el is fogyassza. Az ízletességet nyáron friss zsenge pillangóssal, fölözött tejjel pedig mindig biztosíthatjuk. Ahol az egyed) takarmányozás nincs megoldva, állami gazdaságok és tsz-ek zöménél, a több malacot szoptató kocákat a már kiszámított szükséges idővel előbb engedjük a vályúra. A helyesen takarmányozott szoptatós kocánál 13—20 százalékos súlyvesztességnél több választásig nem lehet. Ellenkező esetben a koca későn fog ivarzani, vagy fogamzani, ami időkiesést és így a koca tartási költségeinek növelését jelenti. A malacok etetése A koca helyes takarmányozás ellenére sem tudja a növekvő malacok fejlődései saját tejével biztosítani. A gyors és egészséges fejlődés érdekében tanítsuk meg minél előbb enni a malacokat. Az első eledel pörköltárpa. Tudott dolog, hogy az enj hén megnedvesített árpában lévő keményítő egyrésze pörkölés hatására cukorrá alakul, . így ízletesebbé válik a 3—10 napos malac számára. Korábban rászokik a takarmányra, ami a tápanj ag biztosításán kívül a gyomor sósav termelésének szempontjából is nagyon fontos. A sósavnak baktériumölő hatása van — a fertőzéssel szemben ellenállóbbá válik a malac. Kéthetes korától darakeveréket adjunk eledelül, mert az árpa nem biztosítja a növekedéshez elegendő fehérje mennyiséget. A keverékben az árpát 70—50 százalékban, a kukoricadarát 10—25 százalékban, a korpát 5—10 százalékban, a szemesborsót 10—15 százalékban szerepeltethetjük, aszerint, hogy melyik százalékos aránynál fogyasztanak el nagyobb mennyiségű takarmányt, amelyben a fehérje mennyisége, aránya a legmagasabb. Célunk az legyen, hogy minél többet fogyasszanak a malacok pazarlás nélkül. Az eleséget vályúba, megfelelő időközönként (6—8-szor) 20—30 percre tegyük a malacok elé, amíg jóízűen esznek. Jó ivóvízről is gondoskodjunk. A borsót szemesen szívesebben fogyasztják a malacok. Nyáron friss zöldet, télen reszelt sárgarépát is biztosítsunk számukra. A fölözött tej itatósa igen jó hatással van a többi takarmány jobb kihasználására, érlékesülésérc is. Ebből naponta 1.20—1.5 litert is elfogyasztanak darabonként. Itt azonban nagy gondot kell fordítani a tisztaságra, a légy irtására, fertőtlenítésre! A tejet vagy friss állapotban, vagy teljesen megsa- vanyodva használjuk etetésre. A félig megsavanyedott tej súlyos emésztési zavarokat, hasmenés: okoz, ilyen állapotban a tej sok káros baktériumot lartalmaz, amelyeket a tej savanyedását előidéző tejsav-baktérium, a teljes savanyodásig elpusztít. Nagyon helyes lenne mindenütt mlntahogy az a nagyhalászi Petőfi TSZ-nél van, a fiaztató környékének pillangós legelőkkel való betelepítése. így a kocák malacaikkal együtt már a szoptatás harmadik hetében kimehetnének, szakaszos legeltetéssel tavasztól őszig részesednének, a friss zöld és napfény, a koca tejemelésére, malacok növekedésére ható áldásos hatásában. Igen fontos, hogy a kutricákat állandóan tisztán tartsuk. A kutricákat a szabadba kivezető malackiíulókkal lássuk el, mely vagy gyepszőnyeggel borított, vagy téglás legyen. Kísérletek igazolják, hogy a kifutóval egybekötött kutricák- ban a 70 napos malacok darabonként 2—3 kgr-mal súlyosobbak voltaic Továbbá az is, hogy a naponkénti friss almozás mellett aránylag alacsony az elhullást százalék, kétnaponkénti almozás mellett már 15, a 3 naponkéntinál pedig 20 százalékos lehet. A naponkénti almozás hatására, választáskor a malacok 2.5 kgr-mal súlyosabbak. A takarmánymész és só adagolásáról se feledkezzünk meg. Különösen télen malacok számára is biztosítsuk a nyomelemeket. A vemhes kocák takarmányozásánál említett vasszulfát és rezszulfát oldatából 1 decilitert számítsunk 5 kilogrammos malacokból 50 darabra. Az 5—25 kg-os malacokból pedig 10 darabra. Helyesen t akarmányozott és gondozott mangalica malacok választásig 16—20 kgr, a hússertés malacok 20—25 kgr. abraktakanraányá fogyasztanak el darabonként, A szopós malacokat 8 hetes korig ne válasszuk el mert fogaik nincsenek úgy kifej* lődve, hogy sziláid elesésből any* nyit felvegyenek, amennyi fiatal fejlődési erélyűk kihasználásához elegendő tápanyagot biztosi tana«1 Az elválasztás fokozatos legyen, a* 7-ik héttől egyre több időre tart? suk távol a kocát Választás elő-'ti 3—4 nappal már éjszakára se en-J gedjük malacaihoz. A választása malacsúly 8 hetes korban mangy? licánál 13—14 kgr, hússertésekrséií 10—17 kgr. legyen darabonként. Ai napi abrak fogyasztása akkori 70—100 dkg. körül ingadozik. Választás után súly, fajta é# ivarszerint falkásítsunk, a gyen? géb beknek igyekezzünk jobbára kedvezni, az adag ebben az id64 ben is 5—i-szeri etetése alkalmát val annyi) amennyit jóízűen rU fogyasztanak félórai etetési Idő alatt. Minél több napfényt, sza4 badlevegőt és friss zöld pillant göst biztosítsunk a választott ma-« laeoknak. Tenyészsüldőknél meg? felelő a fejlődés, ha mangalicák) havonta 8 kgr, a hússertések F<i? dig 12 kgr. súlygyarapodást ér? nek el. A fentiek szem előtt tartásával tehetjük jövedelmezővé cs kor? szerűvé sertéstenyésztésünket! azok betartásával itt is eleget tehetünk a belterjesség követeimé? nycinek, mert gyorsabban, ol? csobban, több és minőségileg! jobb, értékesebb sertésterméke? két állíthatunk elő. Szkiía József megyei törzskön) vezért felügyelő.