Néplap, 1951. augusztus (7. évfolyam, 177-202. szám)
1951-08-03 / 179. szám
VILÁG PROLETÁRJAI egyesüljetek-----------------------------------— Mai számunkból Vegyük iel a Pártba a begyűjtésben kitűnt dolgozó parasztok legjobbjait (2. old.] — Ma este érkezik haza a 200 tagú paraszt- küldöttség Í3. old.) — Két község: Nyírbátor és Nadykálió tanácsa a termény begyűjtés sikeréért (4. oldal) V __________________J AZ M DP S ZAB OLC S-S Z AT MA R MEGYEI P mm VII. ÉVFOLYAM, 179. SZÁM ARA 50 FILLER 1951 AUGUSZTUS 3, PÉNTEK A vasutasnap és az Alkotmány ünnepére tett felajánlások teljesítésével készülünk az őszi csúcsforgalom lebonyolítására Előre a napi 300 vagon termény begyűjtéséért! Szerdán 243 vagon termény gyűlt be Szabolcs-Szatmárban > Szabolcs-Szatmár íalyaí azt a célt tűzték ki maguk elé. hogy naponta 300 vagon terményt gyűjtenek be. sőt ezt a mennyisége» is túlhaladják, hogy a begyűjtési versenyben élre kerüljünk, teljesítsük vállalásunkat az Alkotmány ünnepére. A szerdai eredmény újabb emelkedést mutat. 243 vagon termény gyűlt be ezen a napon. Azonban gyorsabban kell megtennünk a lépéseket előre. Szélesedjék ki a járások közt a napi negyven vagonos mozgalom. A mátészalkai járás élenjár e mozgalomban, szerdai eredményük 45.4 vagon. A kísvárdai járás igyekszik utolérni a szálkáit, szerdai begyűjtés náluk 35.2 vagonos. A nyirbálod járásban csak 20.5 vagon termény gyűlt be. Kirívó visszaesést mutat a nagykállói járás eredménye: alig 6,5 vagont gyűjtöttek be szerdán a járás községei! Az elcsépelt mennyiséghez viszonyítva a begyűjtést, a járások közt az alábbi sorrend alakult ki: csenged járás 25.4 százalék, kísvárdai . járás 25,4, kemecseí iárás 25.2, fehérgyarmati járás 25, nyírbátori járás 24.3, tiszalöki iárás 23.2, mátészalkai iárás 21.9, nagy- kállói iárás 21.9, vásárosnaményi járás 21.9, baktai iárás 21.8, Nyíregyháza város i9, a nyíregyházi járás pedig az elcsépelt mennyiség 18.6 százalékát gyűjtötte be. A cséplés legelső mestere Szabolcs-Szatmárban: Miklósi Miklós ! Miklósi Miklós dcmccscri traktorista legelső lxclycn halad a cséplés versenyében — mondja a ley. frissobb jelentés. Eddig 29.6 varion terményt csépelt cl. Oe a sarkúban jár már Németh János kísvárdai traktoros 20.ö vagonos eredmény- nyel! Harmadik helyen a mi traktoristák legelsője, Burát Erzsi, ma. dai IraktoiZ-da tan. Morál Erzsi JK.'t vagon életet csépelt cl eddig. Szandii Erzsi mdndoki traktorista cséplési eredménye 25:2 ragon. .S ómét Borbála dézsa pusztai trakto. rista 1-b vagonnál tart, Földcsi Kati kisvár dói cséplögéprczetO 31.5 vagonos eredménnyel sorakozik fel az élenjárók közé. Goráig Ilona Nyírtéten 12.52- vagonnal került di- csérétábltíra. I’ócsi Ilona Tyúkodon 12.98 ragon terményt csépelt cl eddig a vállalt őlvenböl. Molnár Erzsi 13 vagonos eredményt ért cl eddig. A férfi traktorislák közül az élenjárók közt van Szabó János cncsencsi traktoros 27 vagonnal és Hornyuk Lajos szálkái traktoros 25.03 vagonos cscplési eredménynyel. Hodász, Biri, Jéke élenjár, Csengcr, Rozsály, Kispalád és Búj lemaradt a gabonabegyiijtési versenyben G. Gál Sándor nagygéci 12 holdas középparasztot még cséplés előtt felkeresték. a népnevelők s elmondták neki, hogy milyen előnyökkel jár az, ha kötelező beadásán felül fölösleges terményét is nagyrészben beszállítja a raktárba. A népnevelők az anyagi előnyökön kívül azt is elmondták, hogy minden mázsa fölösleges gabona beszállításával a béke erősítéséhez, a falu további felemelkedéséhez járul. Gál Sándor megígérte a népnevelőknek , az elsők között lesz a gabonabeadásban. Állta szavát. Az első zsák terményt mindjárt a szekérre rakta s cséplőgép alól többszörösen túlteljesítette gabona bead á.-i kötelezettségét. Smajtla Gyula kölesei 0 holdas kisparaszt kenyérigabonából 748. takarmánygabonából pedig 373 százalékra teljesítette beadási * kötelezettségét. Tóth András tiszadobi középparaszt 468, százalékban tett eleget kenyérgabona beadási kötelezettségének, míg takarmánygabona beadását pedig 291 százalékban teljesítette. Több község. Hodász, Biri, Jéke és Fábiánliáza pártszervezetei és társadalmi bizottságai a versenyszellem •ébrentartásával, egymás eredményeinek naponkénti értékelésével elérte, hogy a megyében is élenjár a begyűjtésben. A hodászi dolgozó parasztok évi gabonabeadási kötelezettségüket 82.9 százalékban, a bitiek 80, a jábiánháziak és a jékeiek pedig 57—57 százalékban teljesítették. A begyűjtési versenyben példát mutatnak a kötelezettségüket Kittel jcsitö termelőszövetkezetek. A varjúlaposi „Győzelem” termelőszövetkezet 47 mázsás beadási kötelezettségét több mint ötszörösen teljesítette, mert mint mondják a szövetkezet tagjai — a IS mázsás holdankénti termést szorgalmas munkájukon kívül a Párt, az állam segítségének köszönhetik. A kenyér- és takarmánygabona beadásában élenjáró községek dolgozóinak begyűjtési versenye és lelkesedése nem található meg Műi, Érpatak, Csengcr, Rozsály, Kispalád, Nagyhalász, Kántor Jánosi, Paszab, Tiszadab, Tiszaeszlár, Bcregsurány, Tiszaadony és meg sok más községben. Ezek közül a legtöbb község még 10 százalékban sem tett eleget évi gabonabeadási kötelezettségének. Búj község dolgozói például még egy százalékát sem adták be évi kötelezettségüknek ( !) Tudnia kell minden dolgozónak, hogy aki cséplés után 8 nappal nem teljesíti leadását, 5 százalékkal, ha pedig 15 nappal halasztja el a beadást, akkor 10 százalékkal emelik beadási kötelezettségét. Hogy egyes községek lemaradtak a gabonabeadási versenyben, abban nagy része van a tanácsok, a társadalmi bizottság rossz munkájának. A nyirderzsi tanácstitkár három napig bejelentés nélkül elhagyta a községet. Piricscn csak az irodában ül a tanácstitkár, nem keresi fel naponta a cséplőmunkásokat, nem tartja szívügyének a begyűjtést. Ezért van az, hogy a községben igen sok dolgozó pa. raszt van, aki 10—15 mázsa, feleslegéből még egy mázsát som adott be. Őrizetbe vettek a feketcncséplő kulákot A háborús gyújtogatókat, a nép ellenségeit segítik azok a dolgozó parasztok, akik késlekednek a termény-beadással. Az olyanokat mint Balogh László 28 holdas nyírbog- dányi kulák. Már a harmadik szomszédban csépelt a gép, amikór a kulák elment a cséplőgép felelős vezetőjéhez és azzal összejátszva a hét mérés közül az egyik 330 kilóról szóló tételt kitörölték az eredmény naplóból. A körzeti el- lenőr vette észre a kulák aljasságát. Rövidesen felelni fog érte a nép bírósága előtt a cséplőgép felelős vezetőjével együtt. Be kell fejezni a tarlóhántást és a másodnövények vetését Takarmány termelésünk növelése, állattenyésztésünk fejlesztése szempontjából igen nagy jelentősége van a beadási kötelezettség alól mentes máscduövények vetésének. A gabonakereszteket mindenünnen beliordták, semmi sem gátolja tehát a gyors tarlóhántást és a másodnövények vetését. Bár globálisan túlteljesítette megyénk a másodvetés tervét, azonban igen sok község, de ■ járás 1« ran, ahol elmaradás van ezen a térénél tiszalöki, fehérgyarmati jós rás például még máig sem. teljesítette másodvetési tervét. A tanácsok szervezzék meg jobban a tarlóhántás é® a másodvetések munkáját! Az elmaradók vegyenek példát a nyíregyházi járás dolgozó parasztjairól, akik már közel Néhány nap van még hátra és elérkezünk a magyar vasutasok nagy ünnepihez, a „Vasutas Nap”- hoz. Ez a nap elismerése a vasút jó munkájának, megbecsülése a vasutas dolgozóknak. Az állam, a nép megbecsülésére, elismerésére mivel lehet legjobb feleletet adni? Még jobb munkával. Azzal, ha a vasutasok ünnepe még nagyobb feladatok, az őszi csúcsforgalom zavartalan, szocialista módon való elvégzésének előkészítője lesz. Azzá kell lennie és nekünk kell azzá tennünk. A felszabadulás előtt nem volt a vasutasoknak ünnepe, nem voltak —- éppúgy, mint a többi dolgozók — megbecsült emberek, hanem kizsákmányolt, ‘ az urak által kisemmizett, meglopott tömeg.. Nevelésével, sorsának alakításával senki sem törődött. Az áruló Peyer hírhedt paktumában a i>olitikat felvilágosodás minden fényét ellopta a rasutasok elől. Az elmúlt rendszer mindent megtett, hogy a vasutasokat-'egymással és a többi dolgozókkal szembeállítsa. Megoszlott a vasutasok erein, mert kategorizálták“7 őket. Más „társadalmi csoportba'’ sorolták az altiszteket, máiba a segédtiszteket és megint másba a tiszteket és aranygalléro- sökat. Előfordult az is, bogy Szekeres Árpád, a volt nyíregyházi állomásfőnök egy altisztnek, amikor az magát embernek nevezte, kijelentette: „Az ember csak itt kezdődik... , az aranygallérnál”. A felszabadulás elhozta a vasutasok számára is a napfelkeltét, a szabadságot, a jövő fényes kilátásait. Ma már megszűnt a vasutasok rangfokozat szerinti kategorizálása, megszűnt a vasútnál a nők lebecsülése, semmibevevése. Egyenrangúak vagyunk, államunknak, a dolgozó nép nagy családjának édes gyermekei: vasutas dolgozók. Megbecsülnek bennünket és ezt a megbecsülést, a n'p szere- tetét jó munkánkkal érdemeltük ki. Most a Vasutas Nap és az Alkotmány évfordulója , előtt kötelességünk számbavenni eddigi munkánkat és a hátralévő időt felhasználni a feladatok teljes megoldásába, az. őszi csúcsforgalom zavartalan lebonyolításának előkészítésére. A forgalmi dolgozókra várnak különösen nagy feladatok. Alkotmányunk évfordulójára felajánlották, hogy 110 irányvonalot indítanak, röpgyüléseken pótfelajánlást is tettek: a felajánlást nem augusztus 20-ra, hanem mát» a vasutas napra elvégzik. A felajánlások teljesítésében a legjobbak járnak az élen. Gombos István kocsimester és brigádja llö százalékos átlagteljesítménnyel, Simon Ödön forgalmi szolgálattevő és Buezkö Ferenc sztahanovista forgalmi szolgálattevő 132 százalékos átlageredménnyel, Csatári Gyula 147 százalékos eredményével küzd az alkotmányi felajánlások teljesítéséért, a vasutasnap és az őszi csúcsforgalom sikeréért. Jó munkában nincsen hiány a vontatás vonalán dolgozók közölt sem. Sarka József mozdonyvezető és Máté András fütő résztvesz a szén- takarékossági mozgalomban és mindén útban 35 százalékos szén- m tgtakar it ást ér ■ el. Hompóíh Sándor mozdonyvezető és Nagy József mozdonyfűtő résztvesz a „Mosástól-mosásig”, moZgalof-i- ban, a Nazárova mozgalomban és eddig 10.943 kilométert tettek még gépükkel, hosszabb időt igénybevevő javítás nélkül. A pályafen mártásnál Lukács Mihály csavarjavításban 202 százalékot, Virágh Gábor talpfapántolásban 147 százalékot, Particska József és brigádja váltójavításban 150 százalékot ért el. A fenti eredmények arról tanúskodnak, hogy a vasutas dolgozók résztvevői a • szocialista munkaversenynek, megértik, hogy a munka- verseny a szocializmus építésének kommunista módszere. Eredményeink mellett számos javítanivaló van. Elsősorban: a fiatalokat és a nő dolgozókat jobban be kell vonni a tanulásba. Arra kell nevelni a dolgozókat, hogy az eddigieknél sokkal többször ós jobban adják át jó munkamódszerüket a fiataloknak és a nőknek. A fiatalok és a nők magasabb teljesítménye megjavítja az egész vasút: és végeredményben az egész ország munkáját. A fiatalok és a nők teljes számmal vegyenek részt a műszakban: De minden vasutas dolgozó részéről is a békeműszak ideje alatt fokozottabban kell kifejezésre jutnia annak, hogy öntudatos tagja a béketábornak és kész mindent megtenni a béke megvédéséért. Necsak néhány igen magas eredmény szülessen a béke- műszakban, hanem a vasutas dolgozók tömege állítson fel új rekordot munkájában ! Fontos feladat a Sztahánov- mozgalom, az irányvonat — és a „minden út jövedelraezőségóért”- mozgalom továbbfejlesztése, kiszélesítése. Ha minden egyes vasutas dolgozóval megértettük, mit jelent a mozgalomban való részvétele az egész nép, a béke és önmaga számára, akkor lényegesen emelkedni fog a mozgalomban résztvevők száma. A Sztahánov-mozgalom ki- szélesítésére a munkamódszerátadást és a szakmai továbbképzés színvonalát, eredményességét kell emelnünk. El kell érnünk, hogy minél több szakmáját jól ismerő, munkalehetőségeit jól kihasználó, magas munkakultúrájú dolgozónk legyen. E feladatok elvégzését megköveteli a vasutas nap, az alkotmányi munkaverseny győzelemre vitele és a vasutasok nagy erőpróbájának sikeres letétele: az őszi csúcsforgalom. Mindössze 4,5 százalékkal van több vasúti kocsink, mint tavaly, de 30 százalékkal nagyobb a forgalom. Ezért az őszi forgalom za. vartalansága érdekében jó együttműködést kell teremteni a szállíttató szervekkel. A vasú# inár megszervezte és egyre javítja a gyors ki. és berakást, a gyors kocsimozdítást, megszervezte, hogy az üres és megrakott vasúti kocsik érkezéséről legalább négy, irányvonalok esetében 12 órával érkezés előtt értesíti a címzett vállalatot. A vasút jó munkájához társulnia kell a vállalatok jó munkájának is. Meg kell szervezni a pontos, ütemes szállítást. Ki kell küszöbölni, bogy hét és hónap végén tömeges szállítás van, hét elején és hónap elején pedig a vállalatok nem teljesítik szállítási' tervüket. Ez megnehezíti a forgalmat, a ko. csifordulót és veszélyezteti a vasút egész munkáját. Költséget jelent, több szenet követel. Meg kell szervezni a vállalatoknak az éjszakai rakodást is. Nem szabad megengednünk azt a káros szokást, ami egyidőben eltérjédt, hogy inkább megfizetik a kocsiállást, mint. hogy gyorsan, ha kell éjszaka is, kirakják az árut. A fekbér nem kárpótlás a vasútnak, inert a kocsiállás idejét — amikor minden kocsira nagy szükség van, nem lehet megfizetni. Ezért kell jó együttműködést teremteni. Az együttműködés alapja: tovább kell emelni azoknak a komplexbrigádoknak a számát, szervező- munkáját, melyek már a múlt év. ben is igen nagy szerepet játszót, lak a kocsiforduló meggyorsításában. E feladatok elvégzését az egész dolgozó nép várja tőlünk. Az ország kenyere függ most a vasút jö munkájától. Ezért mindent meg kell tennünk, hogy a békemüsza - kon, a vasutasnapi és az alkotmá. nyi felajánlások teljesítésén kérész, tül a békevetés termését minél gyorsabban eljuttassuk a dolgozó nép asztalára. Brezina József MÁV politikai tiszt. Nyíregyháza,
