Reggeli Sajtófigyelő, 2005. június - Határon Túli Magyarok Hivatala, Sajtó és Dokumentációs Főosztály
2005-06-01
19 Ma kezdett tárgyalni a Parlament a száz lépés programhoz tartozó, munkaügyet érintő törvényjavaslatokról. – A legális foglalkoztatás növelését szolgálja az a négy törvénymódosító javaslat, amelyet a kormány száz lépés programjának keretében jelentettek be – vélekedett Csizmár Gábor munkaügyi miniszter. Parlamenti expozéjában elmondta: a munkanélküli ellátás helyébe az álláskeresési támogatás lép, amely a munkahely elvesztése utáni első hónapokban a jelenleginél nagyobb jövedelmet je lent majd. Az álláskeresési támogatás azok számára lesz elérhető, akik előtte legalább egy évig dolgoztak, és együttműködnek a munkaügyi hatósággal. – A járadékfolyósítás első három hónapjában évente közel 30 ezer fő kap magasabb ellátást a jövőben. Ez a v áltozás arra ösztönzi az álláskeresőket, hogy három hónap után lépjenek ki a rendszerből, találjanak munkahelyet – mondta Csizmár Gábor, hozzátéve: az első három hónapban az érintettek korábbi bérüktől függően havi 34 ezer és 68 ezer forint közötti összege t kapnak. A következő fél évben viszont csak a minimálbér 60 százalékát fizetik nekik, ami 34 ezer forintot, a mostaninál kevesebbet jelent. Aki elhelyezkedik, az a kilenc hónapból még hátralévő időre jutó járadék felét egyben kapja meg. Részmunkaidős fo glalkoztatás esetén az állam a nyugdíjjogosultság eléréséig az utolsó három évben kompenzálja a nyugdíjjárulékkülönbözetet – tette hozzá a munkaügyi tárca vezetője. Bővítik az alkalmi munkavállalói könyvvel történő foglalkoztatás lehetőségét a háztartá sokban. A mezőgazdasági idénymunkában egybefüggően 90 napot lehet majd így dolgozni, külföldi állampolgároknak 60 napot. A felnőttképzésben az 50 éven felüliek számára a második szakma megszerzése is ingyenes lesz – tette hozzá. Költségvetési támogatást cs ak azok a felnőttképző intézmények kaphatnak, amelyek biztosítják, hogy végzőseik álláshoz jutnak. Csizmár Gábor arra is kitért, hogy az idén bevezetett Prémium Évek programot kiterjesztik a vállalkozásokra is, azaz minden munkáltató járulékkedvezményt kap , ha nyugdíj előtt álló dolgozóját elbocsátás helyett csökkentett munkaidőben, kisebb bérért tovább alkalmazza. Fidesz: Hiába ösztönzi az álláskeresét a kormány, ha nem teremt munkahelyeket Az ellenzék szerint hiába ösztönöznek munkavállalásra ott, aho l nincs munkahely, ezért a vállalkozásokat kellene támogatni, hogy új állásokat tudjanak kínálni. Mádi László (Fidesz) szerint a kormány javaslata a negyedik hónaptól kezdve havi 10 ezer forintot elvenne azoktól, akik önhibájukon kívül nem tudtak álláshoz jutni három hónap alatt. – Három hónap után drasztikusan visszaesik a jövedelmük, és nem azért, mert nem akarnak dolgozni, hanem azért, mert nincs munkahely, és ez a törvényjavaslat semmilyen szinten nem ad erre választ – fogalmazott Mádi László. Az elle nzék a BA privatizációja ellen Az Országgyűlés a légi közlekedést érintő törvényekről tárgyalt ma délután. Elengedhetetlen a repülőterek fejlesztése, és ehhez magántőkére is szükség van – hangzott el a kormányoldal részéről. Az ellenzék viszont elutasítj a az indokolatlan privatizációt. Az ellenzék nem ért egyet a Ferihegyi Repülőteret üzemeltető Budapest Airport privatizációjával, ezért elutasítja a törvényjavaslatot. – Igen álságos dolog az Európai Unióra, illetve a NATOra való hivatkozással privatizáci ós szándékot belecsempészni ebbe a törvénybe, márpedig itt ez történt. Miért csak a légiirányítással kapcsolatos vagyonelemek maradnak meg kizárólagos állami tulajdonban? Mi azt gondoljuk, hogy egyéb más olyan ingóságok is vannak, amik szükségeltetnek ahho z, hogy a nemzetközi repülőtér megfeleljen a kor kihívásainak – mondta Dobó László. Az ellenzéki felszólalók kérték, töröljék az előterjesztésből azt a részt, amely kivenné az állam kezéből a részvénytársaság 25 százalékát, plusz egy szavazatot. Az előte rjesztés privatizációs részét a szocialista párt vezérszónoka, Vári Gyula azzal indokolta, hogy a 2A, illetve 2B terminálok mára elérték kapacitásuk maximumát, és a felújított első terminál is maximum 34 évre oldja meg a kapacitásproblémákat, és elengedhe tetlen infrastrukturális fejlesztéseket kell végrehajtani. Ennek finanszírozásához a magántőke bevonása látszik a legmegfelelőbbnek – mondta. A törvénymódosításnak vannak mindenki által elfogadott elemei, ilyen például, hogy a légtérrendészet a honvédelm i miniszter hatásköre lesz, a NATOkövetelményeknek megfelelően. Bevezetik a felügyeleti díjat, amelyet azok a cégek kötelesek fizetni a Légiközlekedési Hatóságnak, amelyek évente 250 ezernél több utast
