Reggeli Sajtófigyelő, 2004. november - Határon Túli Magyarok Hivatala, Sajtó és Dokumentációs Főosztály
2004-11-18
21 kalkulál, itt is csak üzleti kalkulációkat tud végezni. Az a baj, hogy a nemzet ügyeiben mindig a ne m üzletemberek húzzák a rövidebbet" - mondta a fideszes képviselő. Kövér szerint a kormány megint riogat a 800 ezer áttelepülővel és az 537,4 milliárdos költségvetési többletteherrel, szerinte azonban ez elképzelhetetlen. Megjegyezte, hogy 1990 óta 4800 erdélyi magyar orvos települt át Magyarországra, akik 96 milliárd forinttal tették gazdagabbá az anyaországot. "Magyarország népessége 2050re 7,5 millióra fogy. Ki fog itt dolgozni, az afrikaiak, a pakisztániak, az arabok, a törökök vagy a kínaiak? Ők n em jelentenek többletterhet Magyarország számára?" - fogalmazott Kövér. "A nemzetpolgárság intézményével biztosítjuk a magyar állampolgároknak járó útlevelet a határon túli magyarok számára is, ha kell, alkotmánymódosítással" - közölte Hiller István, az MSZP vezérszónoka. Hiller hozzátette, a nemzetpolgársággal biztosított útlevél bevezetése nem csorbít állampolgári jogot, és kifejezi a határon belüli és kívüli magyarok egy nemzethez tartozását. A parlament tegnapi másik félnapján a kormány infrstruktúra politikájáról rendeztek politikai vitát. Közlekedési beruházásokra 2004től a ciklus végéig a GDP két százaléka felett tervez költeni a kormány a korábbi 1,11,3 százalék helyett. Erről Kóka János gazdasági miniszter beszélt a kormány infrastruktúrapolit ikájáról rendezett politikai vitanapon. Kóka szerint elsőbbséget élvez a többi között a transzeurópai közlekedési hálózat magyarországi szakaszainak megvalósítása, valamint a közlekedéshálózat fővároscentrikus szerkezetének oldása, a vasúti reform végreha jtása és a verseny szabályozása. A szaktárca vezetője szerint az autópályák és a vasúti fővonalak fejlesztése mellett ötvenmilliárdos fejlesztést hajtanak végre a budapesti Ferihegyi Nemzetközi Repülőtéren. Beszélt arról is, hogy a magántőke mellett uniós forrásokat is fel szeretnének használni az autópályaépítéshez. A vitában a szocialista, szabad demokrata politikusok - Podolák György és Szalay Gábor - azt hangsúlyozták, hogy az uniós felzárkózás érdekében hatalmas infrastruktúrafejlesztést kell végreh ajtania az országnak, ennek azonban korlátot szabnak a költségvetési források. Podolák arról is beszélt 2002 és 2006 között 442 kilométer gyorsforgalmi út, 439 kilométer útrekonstrukció, 198 kilométer új út épül. A Fidesz viszont a Medgyessykormány ígéret eit kérte számon a Gyurcsánykormányon. Fónagy János (Fidesz) emlékeztetett rá, hogy Medgyessy Péter 800 kilométer új autópálya építését ígérte, 2003ban azonban ezt 430 kilométerre mérsékelték. A politikus szerint a baloldali kormány 2002 nyarától nem tet t mást, mint hogy azokat az utakat, hidakat, vasúti pályaszakaszokat adta át, amelyeket az Orbánkormány kezdett meg építeni. Fónagy beszélt arról is, hogy a közbeszerzés fontos, alkalmazandó szabály, de nem csodaszer. Herényi Károly (MDF) azt mondta, hogy az előző gazdasági miniszter rengeteg kárt okozott a magyar gazdaságnak, hiszen a korrupció melegágya volt az autópályaépítés. A képviselő szerint a Medgyessykormány nem a jó gazda gondosságával járt el, nagyon rossz gazdája volt ennek a területnek. vissza A nap embere: Duray Miklós Népszava 2004. november 18. Szerző: Petri Lukács Ádám "A nemzetpolitika szempontjából én végül is ezt a helyzetet egy sikeres helyzetnek tekintem, mert végre el vált a szar a víztől". Így értékelte Duray Miklós szlovákiai magyar politikus, hogy a Magyar Állandó Értekezlet nem fogadott el zárónyilatkozatot. Duraynak múlhatatlan érdemei vannak: a '80as években igen sokat tett a felvidéki magyarság szólásszabadság áért, Kutyaszorítóban című könyvét a (most a "szarhoz" sorolt) Demszky Gábor szamizdat kiadója adta ki. Mostanság azzal a unalmas, szürke hétköznapi helyzettel kéne megbarátkoznia, hogy béke van, sem a szlovákok, sem más nem akarja megenni a felvidéki magy arokat reggelire liptói túróval s újhagymával. Mi több, Szlovákia rapid gyorsasággal fejlődik, a kibővült Unió egyik mintaállama. Duray hol
