Reggeli Sajtófigyelő, 2004. március - Határon Túli Magyarok Hivatala, Sajtó és Dokumentációs Főosztály
2004-03-05
16 – Akkor miért riogatnak? – Ez riogatás? – Igen, és csúsztatás, mert a szociális támogatás nem állampolgársághoz van kötve , hanem tartózkodási engedélyhez. Németh megvádolta Kovácsot, hogy "fikázza a státustörvényt", amelyet pedig megszavazott, majd a záróakkord Kovács és szlovák populista, magyarellenes kijelent éseiről ismert Robert Fico találkozója volt. – Ficót a polgári oldalhoz tartozó Granasztói György alapítványa hívta meg – emlékeztetett Kovács, aki szerint Fico talán mérséklődik, változik. – Az csak egy tudományos intézet. – Ficóval találkozott Schröde r és Blair is. – Az angol királynő pedig annak idején fogadta Ceausescut. – De egy politikus és egy párt változhat. Én ismertem egy pártot, amelyik valamikor liberális volt. – Én meg egy kommunistát ismertem. vissza Vigyázat, törölve! - Draskovicscsomag: kisebb állam helyett lakossági tehernövekedés Heti Válasz 2004. március 5. Szerző: Élő Anita Kátyús utak, a parlagfű elleni védekezés leállítása, lassuló gátépítések, nyártól dráguló autópálya- matricák, kevesebb táborozó gyerek, a kórházakból elutasított határon túli magyarok. Törölt, összezsugorított fejlesztések mindenütt. A kormány takarékos államról beszél, legdrágább minisztériuma, a kancellária mégis csak 56 millió forinttal hajlandó csö kkenteni működési kiadásait. Eközben csupán a rászorulók telefonszámláinak támogatása ennek több mint tízszeresével csökken. Ha Kulcsár Attila esetleg hazajönne, azzal a ténnyel kellene szembenéznie, hogy már nem tudnak rá közpénzt költeni - így kommentá lta Gaál Gyula, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium államtitkára a tényt, hogy az Állami Autópályakezelő Rt. teljes idei működési támogatását megvonta a kormány. A költségvetés tervezésénél még úgy gondolták, az autópálya- matricák árából származó bev ételhez az államnak 2,7 milliárd forintot hozzá kell tennie a sztrádák biztonságos működtetésére. A Draskovicscsomag azonban nyilvánvalóvá tette, hogy csak a lakossági befizetésekre számíthatnak. Nagy fantázia nem kell hozzá, hogy ennek várható hatását ki számítsuk. Az árakat várhatóan nyáron emelik - s a drágulásra indokot szolgáltathat az M5ös bekerülése is a vignettás rendszerbe. SZEMBEN A TERVVEL A gazdasági tárca költségvetésébe például gázkompenzációra 35 milliárd forinttal eleve kevesebb került az eredetileg tervezettnél, és a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésére is 197 milliárd forinttal kisebb összeg szerepel. Most ebből az eleve megfarigcsált költségvetésből vonnak el újabb 38 milliárdot. Emiatt idén nem kezdik meg tíz út, így az 1es Tatát e lkerülő szakaszának megépítését, a komáromi híd felújítását, és egyelőre nem folytatják az Orosházától az országhatárig és a Tótkomlósra vezető út korszerűsítését sem. Nem vezet majd négysávos út Pécsről a pogányi reptérre, és a 8as út továbbra is kereszt ülmegy Csóron. A kormányzati takarékosság jegyében tavasz helyett ősszel kezdik meg az útépítési munkálatokat, mert így csak jövőre kell fizetni értük. Mindez érinti a Széchenyi- terv 49 tételét, egyebek között a bajai elkerülő utat, a mezőkövesdi fejles ztést vagy a 89es út szombathelyi szakaszát. Zárolták a költségvetésben a négyes számú főút Hajdúszoboszlót elkerülő részére szánt 170 millió forintot is. Lefaragtak a karbantartási keretekből, még kátyúzásra sem lesz elegendő forrás. Nem véletlen, hogy a z SZDSZes Gaál Gyula szokatlanul kemény hangot ütött meg: "Tudatosítani kívánjuk a kormányban, hogy ez egyszeri megtakarítás, nem végleges, és főleg nem fogadjuk el, hogy bázist képezzen a jövő évre" - jelentette ki az államtitkár. SPÓROLNAK ÉS KÖLTENEK Az útépítések őszre halasztásánál is érdekesebb megoldást választott az Oktatási Minisztérium - úgy spórolnak, hogy végül több pénzt költenek. Az eredetileg 8,3 milliárd forintos felsőoktatási fejlesztési
