Reggeli Sajtófigyelő, 2004. február - Határon Túli Magyarok Hivatala, Sajtó és Dokumentációs Főosztály
2004-02-06
10 Az európai normák szorításában megszületett román vélemény, miszerint a Székely Nemzeti Tanács által benyújtandó autonómiakoncepciót meg kellene vitatni a román parlamentben, bennünket is bátorít. Lépni kell. A közös követelések jó alapot adhatnak a nehezen létrejövő Vajdasági Magyar Koalíció létrehozatalának. vissza Forrás: VMDPközlemény Hamisítással vádolja az Udvarhelyért Alapítványt a Riport Három, pontosan ugyanolyan árú ingatlan került szóba a székelyudvarhelyi Civil Központ tervezésekor - emeli ki újabb, a Székelyudvarhelyért Alapítványról (SZA) szóló összefoglalójában az Erdélyi Riport. A hetilap az Illyés Közalapítvány (IKA) SZAról szóló jelentése nyomán foglalkozott ismét a Szász Jenővezet te intézmény ingatlanvásárával. Az IKA január 5én jelentette be döntését: visszaköveteli a SZAnak megítélt 39 millió 850 ezer forintos támogatást, mert felügyelőbizottsága azt tapasztalta, hogy a Civil Központra benyújtott pályázat célja nem valósult meg . A Nagyváradon szerkesztett hetilap részint az Udvarhelyi Híradó napilapra hivatkozva most azt közli, hogy hamis aláírás került arra az előszerződésre, amelyet a Civil Központ céljára megvásárlandó egyik épület eladására kötöttek. Végül a SZA nem ezt az ingatlant vásárolta meg a fenti összegért, amelyre az előszerződést készült, hanem egy kétszobás házat. A lap továbbá azt állítja Szász Jenő 2001ben két további ingatlanvisszaszolgáltatási ügyben nem pártatlanul járt el. vissza Forrás: Transindex Megorrolt Romániára az EU Világgazdaság [20040206] Vizsgálatot kezdett az Európai Bizottság azon 2,5 milliárd dolláros autópályaépítési megbízással kapcsolatban, amelyet Románia közbeszerzési pályázat nélkül adott ki a jó polit ikai összeköttetésekkel bíró amerikai Bechtel cégnek – értesült a Financial Tim es. Günter Verheugen, a testület bővítési biztosa tanulmányozza a Romániát KözépEurópával Brassón és Kolozsváron át összekötő 450 kilométeres autópálya építéséről szóló szerződést, azoknak a panaszoknak az alapján, amelyet Bukarestben állomásozó EUdiplom aták emeltek az eljárás áttekinthetetlensége miatt. A diplomaták azt is kifogásolják, hogy a pálya a másik, az EUval közösen épülő Budapest – Bukarest útvonalon, de Aradon át vezető autópálya előtt lesz kész. Félnek, hogy ezt az utóbbit elhalasztják, vagy Románia pénzt pazarol azzal, hogy két autópályát épít egy időben, ugyanabba az irányba. Brüsszel arra is felhívta a figyelmet, hogy az átláthatóság hiánya és a korrupció a fő oka annak, hogy Románia nincs az idén csatlakozó tagjelöltek között. Diego de Ojeda bizottsági szóvivő szerint nem nyomozásról van szó, csupán „az események megfigyeléséről” van szó – közli a Bloomberg. A Bechtel nem kívánta kommentálni a vizsgálat tényét, csupán arra hívta fel a figyelmet, hogy a cégnek „kimagasló eredményei vannak az autópályaépítésben, amit nagyszabású török- és horvátországi projektek sikeres végrehajtása is illusztrál” – jelenti a Reuters. A bukaresti közlekedési minisztérium szerint a Bechtel azután kapta a megbízást, hogy az amerikai és a román kormány megeg yezett az út elsőbbségéről. A minisztérium közölte: Románia az EU által támogatott autópálya mellett is elkötelezett marad, mert a forgalom nagysága mindkét utat indokolja. Egy vezető bukaresti EUdiplomata szerint az ügylet azt mutatja, hogy Románia a m egbízásokat politikai, s nem kereskedelmi alapon osztogatja. Figyelmeztetett: az eset rontja annak esélyét, hogy az unió piacgazdaságnak ismerje el Romániát, márpedig ez feltétele a csatlakozásnak. Megfigyelők arra is emlékeztetnek, hogy az Európai Parla ment raportőre alig néhány napja javasolta a román csatlakozási tárgyalások felfüggesztését, miután napvilágra került, hogy a korábbi többszöri uniós
