Külügyi Évkönyv, 1941

TANULMÁNYOK - A hazatért erdélyi és keleti részek jelentősége (dr. KENÉZ BÉLA)

az 1939-es Magyarország 3*8 milliárd pengőre rúgó gyáripari termelési értékének mindössze 5%-a. Sőt, a mai valóságos állapot alighanem még ezeknek az adatoknak is mögötte marad: a rumán kivonulás helyenként gépek leszerelésével és üzemek devasztálásával járt. Az egykor nagyon jóhírű, minőség dolgában (bútoriparban, bőriparban stb.) kiváló magyar kézművesipart a rumán megszállás az állampolgárság el nem ismerésével, kisebbségellenes adó- és hitelpolitikával ugyancsak meggyengítette. Az Ipartestületek Országos Szövetsége jelentése 50.000-re becsüli a most hazatért önálló iparosok számát. Kétségtelen, hogy Erdélyben az iparfejlesztés terén sok tennivaló vár ránk. Annál is inkább, mert az ottani ipar most elvesztette Rumániába és az ottmaradt erdélyi részbe irányuló exportjának piacát, a Királyhágón innen pedig a jobban felszerelt itteni Vállalatok versenyével kell megküzdenie. Ez a küzdelem átmenetileg annál nehezebb lesz, mert a visszatért részek tőkeellátottsága csekély. Az idegen uralom alatt a tőkeképződés megállt, sőt pusztulásnak indult, a kisebbségek ellen kiélezett gazdasági és pénzügyi politika miatt. Az ipar tőkében való szegénységét már láttuk. A hitelintézetek közül az 1909-ben kimutatott 177 részvénytársaság 1938-ban 141-re apadt le, a szövetkezetek száma 376-ról 449-re emelkedett ugyan, de a magyarellenesen végrehajtott 1934-ik évi konverziós törvény hatása alatt e hitelintézetek jelentékeny része immobil és felszámolás előtt áll. A szövetkezetek hitelkerete is egészen csekély: a tőkeállománynak egyegy szövetkezetre eső átlaga mindössze 24.490 pengő. Csekély tőke fekszik a közlekedésben is, amelyre Rumánia a visszatért területen kevés gondot fordított. Bevonulásunk a közutakat megdöbbentően rossz állapotban találta. Erdély talaj felületi viszonyai egyébként is magukkal hozzák a rendes nyomtávú vasúthálózat aránylag ritkább voltát: vonalaiból az 1939-es Magyarországon 8-3 km, a keleti és erdélyi területen pedig csak 4-3 km esett 100 négyzetkilométerre. A vissza-