Magyar Külpolitikai Évkönyv, 2010
II. A Magyar Köztársaság nemzetközi kapcsolatainak és külpolitikai tevékenységének dokumentumai - 2010
II. DOKUMENTUMOK / FEBRUÁR a konfliktusok kísértetét Európában, a megbékélést, a regionális együttműködést, a jószomszédi kapcsolatokat ösztönözzük. A nyugat-balkáni országok kormányai számára nincs más hiteles alternatíva, mint hogy együtt munkálkodjanak az EU-val kapcsolatos, számos, még megoldatlan ügy megoldásán, az EU szükség esetén igénybe vehető segítségével. Az EU bővítési folyamata minden egyes pályázó esetében továbbra is a megfelelő kritériumok teljesítésére fog épülni. Tíz évvel a zágrábi csúcstalálkozó után a régió minden egyes országában eltérő előrehaladást értek el a csatlakozási kritériumok teljesítésében, Horvátország úgy tűnik, 2010 során fejezi be a tárgyalási folyamatot. Országainknak, akárcsak a térség valamennyi államának, egyénileg és kollektíven is minden tőlünk telhetőt meg kell tennünk a teljesítmények által megalapozott integrálódási folyamat előmozdítása érdekében. Ennek nyomán a régió országai közötti különbségek csökkennek majd és a Nyugat-Balkán egészében véve is közelebb kerül az Európai Unióhoz. A régió további demokratizálódásának fontos mozzanatát képezhetik a személyközi kontaktusok is, és ebben a kontextusban örömmel üdvözöljük az EU 2009. december 9-i döntését a Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaságnak, Montenegrónak, illetve Szerbiának nyújtandó vízummentesség ügyében, amely lényegi és sikeres lépés volt a régió stabilizálása irányába. Mivel Albánia és Bosznia-Hercegovina őszinte és koncentrált erőfeszítéseket tesznek a vízum útitervvel kapcsolatban, az EU-nak tovább kellene lépnie majd a vízum liberalizálás folyamatában, amint ezek az országok teljesítik a szükséges kritériumokat. Az Európai Unió ezen országok számára a fejlődés horgonyaként működhet, amely biztosítja a Nyugat-Balkán számára az európai közúti, vasúti és energiahálózati infrastruktúrát. E kapcsolódás már jövőbeli belépésük előtt is közelebb hozhatja őket az Európai Egységes Piachoz. Ez annál is inkább szükséges, mivel a régió már most is enkláve az EU területén belül. A 2010. február 25-én Budapesten az EU Duna Stratégiájáról tartott csúcstalálkozó megerősítette, hogy a folyó a regionális közlekedés központi tengelyeként működhet, az összes kommunikációs vonal becsatlakoztatásával. Az európai közlekedést csak regionális közelítésben lehet kezelni, mint a Transzeurópai Hálózatok sikere is mutatja. Az V. és a X. Közlekedési Folyosók máris összekapcsolják az EU-t és a Nyugat-Balkánt, a létező közúti és vasúti hálózatok különböző útvonalain. Ugyanakkor a Nyugat-Balkán közlekedési hálózatának sűrűsége még jócskán elmarad Európa más 227
