Magyar Külpolitikai Évkönyv, 2007

II. A Magyar Köztársaság nemzetközi kapcsolatainak és külpolitikai tevékenységének dokumentumai - 2007

Június 13. A Magyar Köztársaság Kormányának 2109/2007. (VI. 15.) Korm. sz. határozata a NATO légiszállítást kezelő szervezet (NAMO) létrehozásáról és a stratégiai légiszállítási képességgel kapcsolatos kormányzati döntésekről A Kormány egyetért 1. a NATO Légiszállítást Kezelő Szervezet (NATO Airlift Management Organisation - NAMO) létrehozásával; felhatalmazza a honvédelmi minisztert, hogy az erről szóló tárgyalásokon ezt támogassa, és felhatalmazza a külügyminisztert, hogy az Észak-Atlanti Tanácsban az erről szóló döntés során a Magyar Köztársaság képviselője ilyen értelemben foglaljon állást; 2. a Magyar Honvédség használatára az ebben együttműködő államokkal közösen C-17 típusú katonai szállító-repülőgépek, valamint a gépek működtetéséhez szükséges egyéb eszközök, szolgáltatások (Foreign Military Sales - FMS) beszerzésével a BOEING vállalattól és az Amerikai Egyesült Államoktól; felhatalmazza a honvédelmi minisztert az érintett miniszterekkel együttműködésben a vételre vonatkozó szerződés előkészítésére; 3. a magyar állam tulajdonában és Honvédelmi Minisztérium vagyonkezelésében lévő repülőtér (Pápa) felajánlásával a szállító-repülőgépek települési bázisaként, és a repülőgépeket üzemeltető, kiszolgáló személyzet állomásoztatására, valamint felhatalmazza a honvédelmi minisztert, hogy az erre vonatkozó felajánlást megtegye; 4. a szállító-repülőgépeknek Magyarországon a magyar katonai légügyi hatósági feladatokat ellátó légiközlekedési hatóság által történő nyilvántartásba vétele lehetőségének felajánlásával - azzal a feltétellel, hogy a magyar nyilvántartásba vétel csak a pápai repülőtérnek a szállító-repülőgépek települési bázisaként való használata mellett lehetséges; felhatalmazza a honvédelmi minisztert a felajánlás végleges megtételére azzal, hogy a részt vevő országok közös felelősségvállalását és a felelősség szerinti ország felelősségvállalásának mértékét a megállapodásban rögzíteni kell; 5. azzal, hogy a szállító-repülőgépek beszerzésére fordítandó összeget a központi költségvetés Honvédelmi Minisztérium fejezetében tervezzék, az FMS költségeinek vonatkozásában legkorábban 2008-tól a LOA (Letter of Offer and Acceptance) aláírásától maximálisan 49 hónapra vetített LOA+ aktuális hónapban fizetendő költségrészre lebontott finanszírozási konstrukcióban, a repülőgépek költségének vonatkozásában legkorábban 2008-tól vagy 2009-től választott egyösszegű (upfront) konstrukcióban. 272