Ortutay András: Komárom megyei helytörténeti olvasókönyv (Tatabánya, 1988)

A HORTHY-KORSZAKTÓL A FELSZABADULÁSIG

131. A Bánhidai Erőmű felszabadulása (1945. március 17-április 4.) Feljegyzéseim a MDVRT Bánhidai Erőművében, lakótelepén és környékén 1945. március hó 17-e és április hó 4-e közötti időben észlelt eseményekről. Március 17. szombat. Teőke felügyelő (MÁK Tatabánya) felkérte Henney főtanácsos akkori üzem igazgatót, az addig Tatabánya által vitt teljes távvezetéki terhelés, kb. 10 MW átvételére, valószínűleg a kiéleződött hadihelyzet miatt, 13 óra 06 perckor a Bánhidai Erőmű a terhelést átvette, Tatabánya az ottani alállomást már előzőleg lekapcsolta. Délben Teőke felügyelő és Rajos mérnök Tatabányáról nyugati irányban eltávoztak, de még délután folyamán Tatáról visszafordultak, és Tatabányára visszatértek. A lll.sz. távvezeték tüzérségi tűztől leoldott és üzemképtelenné vált. Március 18. vasárnap. Délelőtt a IV.sz. távvezeték (Bánhida-Tatabánya) is leoldott és üzemképtelenné vált. 15 órakor Henney főtanácsos távbeszélőn értesített, hogy egyes alkalmazottaink sürgetésére beszélt a bánhidai vasútállomás német katonai parancsnokával, és tőle egy 25-30 vagonos menekülővonatot kért. E vonatot a délutáni órákra ígérték a Bánhidai Erőműhöz kiállítani. E körülményt Henney főtanácsos a lakótelepiekkel korözvényben közölte. A vonat este 22 óra körül meg is érkezett, 23 órakor Bánhida-Komárom-Győr rendeltetéssel elindult. E vonattal Bóvári vendéglős és a lakótelepen lakók közül csak néhányan mentek el. A délután folyamán Tatabányáról többek közt Fritz igazgató, Teőke felügyelő, Rajos mérnök és Szombalh százados (katonai parancsnok) nyugati irányban eltávoztak. A nap folyamán erős tüzérségi és légi tevékenység (bombázások). Kötélpálya vonókötele leszakadt. Március 19. hétfő. Egész nap nagy tüzérségi és légi tevékenység (bombázások, géppuskázások a szabadtéri állomáson, keresztállomá-