Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

Kunszentmártoni Kirendeltség, Túrkeve szolgálati hely) üzemelt. 1993 óta JÁSZKUN VOLÁN Rt. elnevezéssel, gazdasági társaságként működik a cég. A teherszállítás levált, így a részvénytársaság megyénk tömegközlekedési feladatait látja el. A helyi és távolsági járatok mellett, belföldi és külföldi külön járatokat is indít. Szolnokon naponta 1100 helyi járat közlekedik, míg a távolságiak száma 1400. A feladatokat a részvénytársaság átalakult szervezeteivel látja el. Három főosztálya a termelésszervezési-, közgazdasági-, és a munkaerő-gazdálkodási. Ezen kívül helyi személyszállítási üzletága (Jubileum tér, Tallin kit Ispán krt. decentrumok), helyközi személyszállítási üzletága (Jászberény, Törökszentmiklós, Kisújszállás, Karcag, Tiszafüred, Mezőtúr, Kunszentmárton állomásfőnökség), és anyagellátó üzletága van. A megyeközpont forgalmi-műszaki telepének építése 1969-ben kezdődött. A 84 millió Ft költséggel elkészült létesítményt 1974. augusztus 18án helyezték üzembe. Itt irodaház, műhelyek, javítócsarnokok, garázsok kerültek kialakításra. A városközpontban a távolsági autóbusz-pályaudvar építését az tette szükségessé, hogy a helyi és helyközi forgalom irányítását és járműállományát szétválasztották, s így áttekinthetőbbé tették a két forgalmi rendszert. A Vasútállomás előtti téren alakították ki a helyi közlekedés, az Ady Endre úti „Buszpálya-udvaron" pedig a helyközi forgalom irányító bázisát. Az autóbusz-pályaudvar építését az UVATERV tervei alapján, a Szolnok Megyei Állami Építőipari Vállalat és a Beruházási Vállalat végezte. Az építkezés 1975-ben kezdődött, a műszaki átadásra 1976. július 27-én, az ünnepélyes átadásra augusztus 17-én került sor. A pályaudvar kocsiállásaiból egy időben 14 helyközi és 4 helyi járatot lehet indítani, így naponta akár 20.000 utast is szállíthatnak. A pályaudvar építése 16,3 millió Ft-ba került. A tervező a forgalmi irodákat különálló épületben helyezte el.

150 A cég az elmúlt évtizedek során az autóbuszok számtalan típusát üzemeltette. A Chausson típusú francia buszok 1948-ban érkeztek, az IKARUS Gyár - a RÁBA és a MÁVAG autógyártásának megszüntetése után - 1951-ben szállította első típusát, az IKARUS 30-at. Ezek gyors járatú, mozgékony buszok voltak. 1952-ben ezt az IKARUS 60 követte. Ezek 1956-ban jelentek meg Szolnok utcáin. Az első pótkocsis autóbuszok 1955. október 8-tól közlekedtek a megyeszékhelyen. Ez azonban nem vált be, túlságosan balesetveszélyes volt. JÁSZKUN VOLÁN Híradó, 1986. 1. sz.; - VOLÁN Híradó, 1985. 6. sz. Szolnok Megyei Néplap, 1976. máj. 27.; júl. 29.; aug. 18.; - HERCZEG Károly: Autóbuszállomások, vasútállomások. Bp. 1981. 99-104. p. 64