Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)
közlekedés. 100 Szolnokon a helyi közlekedést kötöttpályás járművekkel akarták megoldani, ami végül zsákutcának bizonyult. A lóvasút, illetve villamosvasút sínéit a legforgalmasabb utcákon, a Baross úton és a Szapáry úton akarták lefektetni. A főutcán azonban az 1901-1907 között épült állami, II. alföldi transzverzális út forgalma haladt. Elképzelhető, hogy a mind nagyobb gépjárműforgalomban a főutcán lefektetett síneken közlekedő, lassan mozgó, időnként megálló villamosok milyen közlekedési dugót okoztak volna. A villamosvasút ügyének napirenden tartása már lassan gátolta, hogy reális elképzelések szülessenek a városi közlekedésügy megoldására. Szolnoknak eleve az aradi példát kellett volna követnie, hiszen jobb közlekedésföldrajzi adottságokkal rendelkezett. Az első távolsági autóbuszjárat hazánkban 1910-ben indult meg, Károly város és a Plitvicei tavak között. A távolsági összeköttetések során bebizonyosodott, hogy elsősorban azokon a területeken célszerű autóbusz-közlekedést létesíteni, ahol nem épült vasút. Nem meglepő tehát, hogy az első távolsági autóbuszközlekedések a megyének éppen a „vasúthiánnyal" küszködő térségeiben jöttek létre (1928 Szolnok-Besenyszög, 101 Strompf Pál Jászberény-Nagykáta közt indított járata, 102 1926 Kunszentmárton-Tiszaug, 103 1928 TúrkeveKisújszállás 104 ). A rendszeres autóbusz-közlekedés megindításához két fontos dologra volt szükség. Elsőnek megfelelő járműpark kialakítására, amit hazánkban kezdetben külföldi típusok (Westinghouse, Bussing, AustroDaimler), majd a hazai autóbuszgyártás megindulása után a MARTA (Magyar Autómobilgyár Rt.) a MÁV AG (Magyar Vagon és Gépgyár Rt.) a győri RÁBA Gyár, később pedig az IKARUS elődje az Uhry Imre kocsigyártó műhelyének járművei alkottak. A másik tényező a közlekedéshez elengedhetetlen kiépített úthálózat volt. Szolnokon - mondhatjuk szerencsére - végül mégis az autóbusz győzedelmeskedett. Technika 394. p. - MACHALA, Fritz: A bécsi autóbusz-közlekedés. In: Városi Közlekedés, 1990. 2. sz. 94-99. p. SZML Szolnok ir. 1781/1949. SZML Jászberény ir. 264/1949. SZML Kunszentmárton ir. Képviselőtestületi jkv. 163/1926; 164/1926; 165/1926; 166/1926. SZML Túrkeve ir. 39440/1928., - Túrkevei Hírlap, 1928. dec. 9. 53
