Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

alá került a Kecskeméti 54., a Gyöngyösi 53., a Szolnoki 56. számú AKÖV. 1954-ben a Szolnoki AKIG megszűnt, s feladatát a Debreceni AKIG vette át, amely szintén 5. sz. megnevezést kapott. A szolnoki vállalat 40 db autóbusszal és 28 taxival üzemelt tovább.

139 Szolnokon 1956-ban az 56. sz. AKÖV egyesült a teherforgalmat lebonyolító 51. sz. AKÖV-vel (jogelődje a TEFU N. V.) és 1961-ig a Debreceni AKIG felügyelete mellett működött tovább, 51. sz. AKÖV elnevezéssel.

140 Jászberény autóbusz-közlekedése A megyében Szolnok mellett Jászberény volt az egyetlen település, ahol önálló autóbusz-vállalat jött létre. Ez azonban az araditól eltérően nem helyi, hanem főleg távolsági közlekedést bonyolított le. E feladatot Strompf Pál autóbusz-vállalata vállalta magára. Strompf mérnöki diplomával rendelkezett, így sokáig Berlinben dolgozott, majd hazatérve megteremtette a Jászság autóbusz-közlekedését. Javítóműhelyében fiatal szakembereket is képzett. Strompf műhelyében szerelték össze Jászberény első mentőautóját is. Strompf- aki ekkor még Nagykátán lakott - 1926-ban indította meg az első járatot Jászberény-Nagykáta között. Egy év múlva már a Jászberény-NagykátaTápióbicske-Monor és a Jászfelsőszentgyörgy-Lőrinckáta-SzentmártonkátaNagykáta útvonalon is közlekedtek a Strompf-féle buszok. Az utasok szállítását ekkor már 4 autóbusz végezte. Jászberénybe 1935-ben helyezte át a telephelyét. A város központjában, a Petőfi tér 3. sz. alatt egy autóbuszüzem házat épített. Az üzemházban várócsarnokot, pénztárakat, forgalmi irodát talált az utazó. Míg a Serház utcában egy garázst rendezett be, a buszok fogadására, javítására. Az Apponyi téren 1927-ben benzinkutat építtetett, ami elsősorban a járművek üzemanyag felvételét szolgálta. A cégnek 1944-ben már 22 autóbusza közlekedett. A Strompf-féle járatok a Jászberény környéki községekbe (Jászfényszaru, Jászárokszállás, Nagykáta stb.) szállították az utasokat, de rendszeres összeköttetést teremtettek a fővárossal is. A cég gépjárműállományának egy részét a németek magukkal vitték a II. világháború alatt.

141 A hadműveletek befejezése után Strompf újra indította az autóbusz-közlekedést. Előbb ponyvás tehergépkocsikat közlekedtetett a Jászberény-Budapest útvonalon, amelyek az A közhasználatú közúti közlekedés fejlődése Szolnok megyében. Szolnok, 1970. 2. p. (Továbbiakban: Közhasználatú) SZML 56. sz. AKÖV (Szolnok ir.) 1954-1956. SZML Jászberény ir. 264/1949.; - Jászberény VT. VB. Ipari csop. ir. 911-474/1951.; Jászvidék, 1927. jan. 23. 61