Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

macadam út nút orthotrop szerkezet övlemez ponton Rába szárnyfal takaréküreges vasbeton lemez targonca terrosso transenna transzverzális kőút tutajhíd úsztatás útalap útpadka vasbeton pályalemez vaskonzol vízállomás zórésvasas pályaszerkezet burkolt út, a zúzott követ vizes hengerléssel terítik és tömörítik horony acél pályalemez, melynek a hajlítással szembeni merevsége eltérő a híd felső szerkezetének alsó és felső lemeze rögzített úszómű a híd víz felett tartására autóbusz típus, Győrben gyártották a Magyar Waggon- és Gépgyárban a hídfőkhöz csatlakozó építmények, feladatuk a csatlakozó töltések nyomását felfogni, rendszerint párhuzamosak a hídon átmenő úttal nem tömör, a teljes elemet nem tölti ki a beton, könnyítésként és anyagtakarékosság miatt belül üreges kiképzést hagynak anyagmozgatás elvégzésére szolgáló szállítóeszköz itt égetett téglából készített padló katona járás, hadsereg áthaladása több helység összekötését biztosító távolsági közút a víz felszínére fektetett, egymáshoz kapcsolt gerendákból álló átkelő eszköz a réveknél a nagy tömegben hajtott jószágot nem kompon szállították át, hanem átúsztatták a kiépített utak legalsó, teherhordó rétege, erre kerül az útburkolat a közút két oldalán lévő útrész lásd: zórésvasas pályaszerkezet vasból készült vízszintes gerenda, amelynek egyik vége fixen rögzített a másik szabadon elmozdul gőzüzemű vasútvonalakon a mozdonyok vízvételezésére berendezett állomás hengerelt vaslemez, az 1900-as évek elején a hídépítésben elterjedten alkalmazták 340