Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

A hajó jó volna ha csomagszállítást is eszközölne és természetesen fedett része is legyen, ami az esetleges rossz időjárástól az utasokat megvédi. Ezeket kívántam többekkel történt átbeszélés alapján előterjeszteni. Természetesen legjobb volna mindennapos és reggel is du. is szembejövő járat, de megértjük, hogy ez nem lehetséges, nem pedig különösen a mai időkben. Kunszentmárton, 1943. április 21-én. Tisztelettel: /olvashatatlan aláírás/ főjegyző. SZML Kunszentmárton ir. 2271/1943. Kétoldalas, géppel írt levél. 1943 áprilisában az MFTR Csongrádi Ügynöksége körlevelet intézett a Körös menti településekhez. A mellékelt tervezet két hajót említett, a Csongrád Endrőd közötti 70 kilométeres útvonalon. Ezek Mezőtúrt csak augusztusban tudták volna elérni, ha a Berettyót is bekapcsolják a forgalomba. Az ügynökség a körlevélben megkérte a települések hajóközlekedéssel kapcsolatos kívánságait is. Ezek közül egyedül Kunszentmárton válaszát ismerjük. 109. A szolnoki hajóállomás létesítése 1941. március 7. Méltóságos Báró Urbán Gáspár úrnak Jász-Nagykun-Szolnok vármegye főispánja, stb. Szolnok. Kedves Gazsi ! Hivatkozással a szolnoki kedves ebéd alkalmával a létesítendő MFTR szolnoki állomásépülettel kapcsolatban folytatott beszélgetésünkre, mellékelten megküldöm a létesítendő új állomásépület, valamint környékének helyszínrajzát, amelyen piros színnel jelöltem meg azt a területet, amelyet az új állomásépület mellett a Tiszára levezető út kiegyenesítése érdekében el kellene venni. A levágandó rész a MÁV. tulajdonát képező teleknek, melyet vitéz Sebő György bérel, cca 110 m

2-t kitevő hegyes háromszög alakú területe. Valószínűnek tartom, hogy az ügyben a városnak kellene a MÁV. igazgatóságával érintkezésbe lépni és a városnak kellene a kérdéses területet a MÁV-tól megszerezni. 328