Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

SZML Szolnok Városi Tanács V.B. É.K. Oszt. 73-14/1953. Egyoldalas, géppel írt levél. Szolnokon a „ Malomszögben " régóta létezett híd. A városból itt tudtak a gazdák a legrövidebb úton eljutni a zagyvarékasi határba. A fahíd 1919-ben a harcok következtében megsemmisült. Az átkelést néhány évtizedig csak ideiglenes szerkezettel biztosították, amelyet azonban a harmincas években egy árhullám elsodort. 1933-ban építettek egy megbízhatóbb 3 nyílású 30 m-es fahidat. A középső nyílás 15 m a két szélső 7,5 m-7,5 m. A mederben lévő hídjármokat a vízfolyással szemben fekvő oldalon vasalással ellátott erős jégtörő szerkezettel látták el. 1953 elején a téli nagy árvíz a malomszögi fahidat elsodorta és a folyó árterületére tolta. A hídnak a mezőgazdasági termények szállításában betöltött fontos szerepét jelzi, hogy sürgős helyreállítása érdekében a város vezetői a minisztériumhoz fordultak. 84. A szolnoki közúti Tisza-híd felülvizsgálata 1956. november 19. Jegyzőkönyv. Felvétetett: Szolnokon, 1956. november 19-én a Városi Tanács VB. VKG. Osztályának hivatalos helyiségében. Tárgy: a szolnoki Közúti Tisza-híd állapotának felülvizsgálata. A mai napon fenti kiküldöttekből alakult bizottság a Szovjet parancsnoksága rendelkezése alapján tárgyban említett szolnoki 4. sz. műút nyomvonalán fekvő közúti Tisza-híd állapotát felülvizsgálta és az alábbiakat állapította meg. A Bizottság kijelenti, hogy a híd vizsgálathoz szükséges műszerek és egyéb felkészülés nélkül az említett Tisza-hídon csak szemrevételezés jellegű vizsgálatot tudott lefolytatni. Ennek alapján a Bizottság úgy látja, hogy a hídon lényegesebb elváltozások nincsenek. Tekintettel azonban arra, hogy a szolnoki közúti Tisza-híd két parti hídrésze úgy tudjuk, hogy eredetileg 15 tonnára lett építve, később 20 tonnára megerősítve, - ugyanakkor a Bizottság valamennyi tagja meggyőződött róla, hogy azon nehéz szovjet páncélkocsik is közlekedtek és közlekednek ma is. Figyelembe véve a híd statikai adatait a Bizottság úgy látja, hogy a harckocsi közlekedés egyáltalán nem engedhető meg, mert egy esetleges súlyosabb eldeformálódás, sőt továbbmenve egy esetleges leszakadás a híd forgalmát megbénítja teljesen. 275