Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

mederből eltávolította és 2 mederpillért az eredetinek megfelelően már helyreállított. Tekintettel arra, hogy a kőanyag teljes mennyiségében rendelkezésre áll, a bizottság itt is az eredeti állapot helyreállítását javasolja azzal az eltéréssel, hogy a bal parti medernyílás megszüntethető lenne, a bal hídfő elbontható és ehelyett a szélső mederpillér hídfővé lenne átalakítható. 2. A hidat az építés tartama alatt el kell zárni, a forgalom ideiglenesen a Szelei úton át bonyolítható le. A szükséges elzáró és terelő táblák elhelyezéséről itt is gondoskodni kell. 3. Az átépítendő hídfő, valamint egy boltozat statikai vizsgálata elkészítendő és jóváhagyásra felterjesztendő. Fentebb előadottakon kívül Mihályi Miklós főmérnök kéri, hogy a jóváhagyott tervek alapján szabályszerű közigazgatási bejárás kérelmezendő és tartandó. Jászberény város polgármestere bejelenti, hogy a most megindítandó munkákkal kapcsolatban kívánatos lenne mindkét híd teljes és végleges helyreállítása, különösen azért, mert a 31 l-es számú úton levő híd igen nagy átmenő forgalmat bonyolít le, melynek fenntartásához országos érdek fűződik. Azonban úgy az Újjáépítési Minisztérium által rendelkezésére bocsájtott segély, mint a város költségvetésében a hidak újjáépítésére felhasználható hitelfedezet csekélynek mutatkozik a hidak teljes helyreállításához, szükségesnek tartja, hogy a város a Közlekedésügyi Miniszter Úr és az Újjáépítési Miniszter Úr esetleg a törvényhatóság támogatását kérje a két munka befejezéséhez. A kért segély összege 20.000 forintot tenne ki, melyből 5.000 munkabérekre, 15.000 építési anyagokra szükséges. Ezen kívül fogja a város megkeresni a Közlekedésügyi Miniszter Urat, hogy a szükséges idomvas anyagot valamel Több tárgy nem lévén a jegyzőkönyvet felolvasás után aláírtuk. Kmft. SZML Államépítészeti Hivatal, Szolnok, ir. 34/1946. Kétoldalas, géppel írt jegyzőkönyv. A dokumentum a jászberényi „nagy kőhíd" és a „Szent Imre herceg úti kőhíd" II. világháború alatti rongálásairól és az újjáépítésről ad fontos adatokat. A „nagy kőhíd" eredetileg négy nyílással épült, ám a jobb oldali szélső nyílás az idők folyamán feliszapolódott, és végül nem funkcionált nyílásként. Szerepe feleslegessé vált ezért megszüntették, hídpillérré alakították. így a kőhíd már csak három nyílással épült újjá. A „Szent Imre herceg úti kőhíd" a leírás szerint eredetileg öt nyílással épült, s ilyen hidat egyet ismerünk Jászberényben. Ez nem 273