Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

44. Szolnok-Tiszasüly kisvasút építése 1957. február 28. 55/2/1957. vb. sz. Határozat.A Megyei Tanács Végrehajtó Bizottsága feltétlenül szükségesnek tartja a Szolnok-Tiszasüly-Besenyszög-Kőtelek-Nagykörű-Hunyadfalva és Csataszög községek kisvasúttal Szolnokhoz történő bekapcsolását. A megye ezen községeinek forgalmi adottságai rendkívül rosszak és sem az áru-, sem a személyi forgalom kielégítően biztosítva nincsen. Ezen községek vasúttól való távolsága 18-33 km., s ugyanakkor személyi forgalom szempontjából autóbusszal és nyári idényben részben hajójárattal vannak a szolnoki piachoz és Szolnok városhoz kapcsolva. Ezen térségbe esik a közel 15.000 kat. holdas tiszasülyi állami gazdaság és a 10.000 kat. holdat meghaladó palotási állami gazdaság. A terület főbb adatai a következők: Községek száma: 6 Érintett lélekszám: 72.300 fő Érintett szántóterület: 64.300 kh. Áruszállítás tonnában 1 év alatt: 112.919 Személyszállítás főben 1 év alatt: 251.700 A fenti adatok alapján a Végrehajtó Bizottság szükségesnek tartja a 45 km-es kisvasút-hálózat kiépítését a következőkkel: a./ A gazdasági kisvasúi építésére - mely személyi és árufuvarozással foglalkozna - vegyes állami és magánérdekeltségű társulatot kell létrehozni úgy, hogy a szövetkezeti jegyek többsége - 51 % - az állam birtokában legyen. b./ A magánérdekeltségű szövetkezeti jegyek után az állam a banklábnál magasabb éves kamatot fizetne és egyben biztosítaná a szövetkezeti jegyek sorsolással történő visszajuttatását előre megállapított időn belül. c./ A vasútlétesítés költsége 15 millió Ft, melyből a fentiek szerint 7.650.000 Ft. állami, 7.350.000 Ft. egyéni illetőleg magán hozzájárulásból nyerne fedezetet. d./ A gazdasági kisvasút építését, üzemeltetését és az építkezés irányítását a Gazdasági Kisvasutak Országos Igazgatósága végeztetné és irányítaná. A Megyei Tanács Vb. vezetősége a fenti ügyben már közvetlen tárgyalásokat folytatott az érdekelt tanácsok vb. vezetőivel, az Országos Tervhivatal Területi Tervezési Főosztályával, valamint a Gazdasági Kisvasutak Országos Igazgatóságával. A létesítés szükségességével és a javasolt megoldási formával minden szerv egyetért. Arra való tekintettel azonban, hogy jelenleg az országban hasonló jellegű vegyes vállalat nem működik, megkereséssel él a V. a Forradalmi 199