Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok Megye közlekedéstörténete - Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Közleményei 7. (Szolnok, 2005)

A bejárás alapjául szolgáló tervek egy példányát előzetes tájékozódás céljából megküldöm és felhívom, hogy azt a bejárás alkalmával adja át a bizottság vezetőjének. Budapest, 1950. évi január hó 26-án. A miniszter rendeletéből: Lőrincz s.k. szakosztály vezető. A kiadmány hiteléül: [olvashatatlan aláírás] P.H. SZML Szolnok Megyei Tanács V.B. É.K.V. Oszt. 78 - 4/1950. Egyoldalas, géppel írt levél 1896-ban a millennium évében a Tisza jobb partján Lakitelektől a tiszaugi révig megépült a normál nyomtávú vasútvonal. A vonal továbbépítését a Tiszazugban azonban meggátolta a híd hiánya. Ettől az időtől kezdve folyamatosan napirenden volt a vasút ügye, 1913-ban a kereskedelmi miniszter engedélyezte is a vonal építését, az I. világháború azonban megakadályozta a megvalósítást. 1929-re elkészült a tiszaugi híd, lehetőséget teremtve a vasút átvezetésére. 1950ben került sor a tervezett vasútvonal közigazgatási bejárására. Az elkészült vasutat, mely Szelevényt, Csépát, Tiszasast, Tiszaugot kötötte össze Lakitelekkel illetve Kunszentmártonnal, 1952. május 18-án adta át Bebrits Lajos közlekedési miniszter. 29. Jelentés az 1963. december 24-én Szolnok-Abony közt történt vasúti balesetről 1963. december 28. Szurdi István elvtársnak az MSZMP Központi Bizottsága Titkárának Budapest Tisztelt Szurdi Elvtárs! Mint ismeretes az elvtársak előtt, 1963. december 24-én 9 óra 15 perckor Szolnok és Abony között, a szolnoki vasútállomástól kb. 3 kilométerre összeütközés volt. A vasúti szerencsétlenségnek 43 halottja - ebből 16 gyermek - és 36 sebesültje van. Jelentős anyagi kár is keletkezett. Használhatatlanná vált a személyvonat mozdonya és összetört 13 személykocsi. A 13 személykocsiból 164