Csönge Attila - Szabóné Maslowski Madlen (szerk.): Zounuk - A Magyar Nemzeti Levéltár Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltára Évkönyve 35. (Szolnok, 2021)

ADATTÁR - SZIKSZAI MIHÁLY : Előtanulmány Szolnok város közlekedéstörténeti emlékeihez

A szolnoki hajóállomás tervrajza. (MNL JNSzML Szolnok ir. 750/1944.)

Szolnok új hajóállomásának létesítését a tárház megépítésének köszönheti. 1939. június 23-án a Kereskedelem- és Közlekedési Minisztérium és a Földművelésügyi Minisztérium küldötteinek részvételével közigazgatási bejárást tartottak az I. sz. tárház környékén. Mivel az épület kivitelezési munkái megindultak, a hajókikötőt a Magyar-Belga Ásványolaj Rt. által bérelt MÁV területre kellett elhelyezni. A hajóállomás személy- és áruforgalmának lebonyolításához az állomásépülettől a kikötőig egy aluljárónak az építését is tervbe vették. A kikötőt egy állóhajó jelentette, amit a parttól egy 14 méter hosszú, 3,35 méter széles vashídon lehetett megközelíteni. A hajóállomás épületét a MFTR Műszaki Osztálya tervezte 1941 februárjában. A kétemeletes építményt téglából készítette a kivitelező Lázár László budapesti építőmester. Az első emeleten kerültek kialakításra a

II.

és III. osztályú várótermek, a pénztár és az iroda. A felső szintet szolgálati lakás foglalta le. Az épület kivitelezési munkáit október 30-ra be is fejezték. A forgalom megindulását már csak a hajóállomáshoz vezető út rossz állapota akadályozta. A MFTR kérése alapján a városra hárult a feladat, hogy a 80 m hosszú, mintegy 4 m széles útszakaszt kiépítse. A Tomory úttól a hajóállomásig terjedő útvonal kiskockakő burkolattal való ellátása Szolnoknak legalább 11 ezer pengőjébe került.71

71 MNL JNSzML Szolnok ir. 750/1944.

Az épületben 1992-től „Matróz" néven vendéglátóipari egység működött. Az eredeti épület lebontásra került, helyén magánház áll.

214