Csönge Attila - Pozsgai Erika - Szabóné Maslowski Madlen (szerk.): Zounuk - A Magyar Nemzeti Levéltár Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltára Évkönyve 31. (Szolnok, 2017)
TANULMÁNYOK - OLÁH ANDRÁS PÁL: A szolnoki célpontok levegőből történt felderítése a II. világháborúban
d.) GURULÓ24 ÚTVONALAK: Egy új építésű hurkolt futópálya építés alatt áll, az építkezés április 23-a óta folyamatos. Ez az út a hangárterülettől DNy-ra vezet. Talán egy összekötő gyűrű alakul majd így ki amint a DNy-i bővítés elkészül.25 e.) LÉTESÍTMÉNYEK: Hangárok és műhelyek: A legutóbbi jelentésben,26 a „valószínűsített hangár alapokként” említett részek, ma a d. pontban említett kifutó útvonalnál végződő álcázott kátrányos makadám27 emelvény. Az építés alatt álló közepes méretű hangárral nem haladtak.28 Hét hosszú négyzet alakú épület - valószínűleg műhelyek és raktárak - a DK-i sarok végénél; az előző, nem elég hatékony fotózások ez a terület nem látszódott. i .) SZÉTSZÓRÓDÁS : Egy építés alatt álló kifutópálya DK-i irányban épül kb. 860 yard (786 méter) hosszan és ha elkészül, valószínűleg egy nagy DK-i szétszóródási29 területet szolgál majd ki. A repülőgépek szétszórtan állnak egy nagyon széles DK-i területen. j.) AKTIVITÁS: 1. Hadműveleti : Április 23-a óta nagyot nőtt a gépek száma. A csúcsidőszak augusztus 12. volt, amikor 93 gépet észleltünk, főként He-11 l-eseket (1944. augusztus 14.) Jelenleg 91 db repülőgép észlelhető: A körgyűrűn: 1 db He-111, 11 db kisebb egyfedelű és 2 db kisebb kétfedelű repülőgép A DK-i területen: 1 db Ju-52, 1 db Me-110, 60 db He-111, 1 db Fi-156, 1 db W.34, és 13 db egyfedeles vadászrepülőgép Az eredeti szövegben: Taxi 1944. június 5-én engedélyezték a Palatinus Építő és Ingatlanforgalmi Rt. részére 2 millió pengő előleg kifizetését a repülőtéren a guruló utak és a repülőgép tároló helyek építésére. A felderítési fotók alapján már voltak elkészült guruló utak, valószínűleg ekkor tehát a további munkálatokról egyezhettek meg. MAGÓ 2017. 150. Az 1944. április 23-i 60PR348 sz. bevetésről készült Detailed Interpretation Report No. C. 745 jelű kiértékelő jelentés volt, de ez a jelentés sajnos nem került elő. Az eredeti szövegben: Tarmac 1944. májusában Geil Miklós fia leállította a harmadik hangár építését, mert az apja által eladott vasanyagot nem tudta pénzhiány miatt pótolni. Ez a hangár sosem lett befejezve, de a két oldal vasbeton szerkezete elkészült, melyek még mindig megtalálhatóak a repülőtér karbantartó telephelyén. A hangár alapterülete 40x50 méter lett volna. MAGÓ 2017. 150. Az eredeti szövegben: Dispersal 178
