Csönge Attila - Pozsgai Erika - Szabóné Maslowski Madlen (szerk.): Zounuk - A Magyar Nemzeti Levéltár Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltára Évkönyve 31. (Szolnok, 2017)

TANULMÁNYOK - OLÁH ANDRÁS PÁL: A szolnoki célpontok levegőből történt felderítése a II. világháborúban

A szolnoki vasúti létesítmények aktivitása (Forrás: TIF No. 3169, AFHRA)

vagon), valamint egy személy (12 db vagon) szerelvény Szolnok felé, kelet felé egy teher (37 db vagon) kifelé halad Szolnokról, valamint egy hosszú teherszerelvény a fővanaltól nyugatra közlekedik

e. A száj öli (debreceni) vonalon

közlekedik: Egy rövid teher

szerelvény nyugatra tart, egy hosszú teher szerelvény jön ki kelet felé

Összesen: 2.679 db az állomáson tartózkodik, min. 101 db közlekedik

1944. május 19.

a. Rendező

pu.:

1250

db különböző gördülőanyag

b. Mozdonyszín:

min. 17 db gőzmozdony

c. Közlekedő

vonatok: 3 db vonat közlekedik (ossz. 127 db vagon)

Összesen: 1.267 db az állomáson tartózkodik, 127 db közlekedik

A fotófelderítések közül kiemelkedik még az április 23-i bevetés is, mivel ennek fotói alapján készítették el az ún. Target Chart-ot Szolnokról, valamint az 1944. május 3-án kelt átfogó jelentést a város vasúti forgalmáról.17

Az ún. Target Chart

a

célpontról készített térkép, valamint látkép és helyszínrajz volt, amely valójában a felderítő fotóra berajzolt adatokat, valamint térképet jelentette, ezen kívül a mellékleteit. A fontosabb adatokat folyamatosan frissíthették a térképen. Ezt a dokumentumot minden bevetés előtt kiosztották a navigátoroknak, akik a látkép és a fotómozaikon bejelölt információk alapján pontosan tudtak a levegőből tájékozódni.

Szolnok vasúti létesítményei tehát nagyon fontosak voltak, jelentős forgalmat bonyolítottak le, az amerikaiak pedig ennek pontosan tudatában voltak. Nem lehet csodálkozni tehát azon, hogy ezek rombolását a lehető legkorábbi időpontban megkezdték a szövetséges repülők.

A szolnoki célok térképe a T.C. No. 12-25-NA, melyhez szorosan kapcsolódik a fentebb említett Communication Report No.

HC.328 jelzésű elemzés, TIF No. 3169, AFHRA

171