Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 29. (Szolnok, 2015)
Tanulmányok - Magó Károly: A polgári repülés története Szolnokon 1945-ig
szobákban, majd mindenki megkapta a szürke színű overallját. A tábor parancsnoka Stipits Bertalan volt. Elkezdődött a kiképzés, mely katonás rendben folyt. Reggel négykor volt az ébresztő. Mindenki kapott egy feketekávét, majd fél ötkor üzemkezdés. A repülés 8-9 óráig tartott, majd mindenki a starthelyen reggelizett. Napközben nem volt repülés, mert számítani lehetett ellenséges gépek berepülésére. Légiriadó esetén a gépeket a hangárba kellett tenni, mert a fehér gépek kiváló célpontot jelentettek volna a Liberátoroknak. A gépek elpakolása után minden növendék a hangár melletti óvóárokba vonult. Délután folytatódhatott a repülés, amikor már nem kellett számítani az amerikai kötelékek megjelenésére. Ha az időjárás nem volt megfelelő a kiképzésre, akkor a növendékek a kétüléses „Cimborával” repültek, úgy, hogy Stipits Bertalan ült a hátsó ülésben. Repülési időn kívül elméleti és alaki kiképzés volt. A hangártól délre, az erdőben, álcázva német He-lll-es távolfelderítők sorakoztak javításra várva.360 A „Nemzeti Jövőnk” című újság cikke szerint 22-én kezdődött a tábor.361 Augusztus 20-án az amerikai bombázók a lengyelországi és a csehszlovákiai olajipari célpontokat, valamint a szolnoki vasúti célokat és a szolnoki repülőteret támadták.362 A Szandai réten a vitorlázó tábor növendékei is átélték a támadást. 9 óra 10 perckor dél felől jelentek meg a Liberátorok megszámlálhatatlan mennyiségben. Martfű irányában szétváltak, egyik része Szajol, a másik része a város felé fordult. A mai Kertvárosban voltak telepítve a légvédelmi ágyúk, melyek egyszerre szólaltak meg fülsiketítő dörejjel. Egy bomba a hangár melletti kiserdőben robbant, ezért néhány növendék légnyomást kapott.363 Augusztus 26-án délután befejeződött a vitorlázó tábor.364 Szeptember 2-án üzemnap volt a Szandai réten. Folytatódott a vitorlázó pilóták képzése.365 Szeptember 9-én volt a háború alatti utolsó vitorlázó repülő üzemnap a szandai repülőtéren.366 Ezen a napon Ilyés János repülhetett az egyik He-111-el, mely a repülőtéren állomásozott. „Talán 1000 méteren lehettünk, amikor a pilótánk az 360 KIRÁLY S. 1986. 36-37. p. 361 Nemzeti Jövőnk, 1944. július 18. 2. p. PATAKI Iván - ROZSOS László - SÁRHIDAI Gyula: Légiháború Magyarország felett I-II köt. Debrecen, 1992. 156. p. 363 KIRÁLY S. 1986. 38. p. 364 Uo. 365 KIRÁLY S. 1986. 40. p. 366 Uo. 258
