Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 29. (Szolnok, 2015)
Tanulmányok - Magó Károly: A polgári repülés története Szolnokon 1945-ig
Miskolc között, Bollmann és Tariska 114 kilométert repült Szolnok és Debrecen között.282 Decemberben nyilvánosságra hozták a Horthy Miklós Nemzeti Repülő Alap döntését a sportrepülés újabb támogatásáról. Ennek értelmében az ország sportrepülő klubjai közül a Szolnok Megyei Repülő Egyesület 2.800 pengős támogatást kapott. Ezt az összeget csak a repülőeszközök karbantartására, és bővítésére, valamint a repülőüzem fenntartására fordíthatják, szigorú elszámolási kötelezettség mellett.283 December 20-án a vármegyeháza kistermében báró Urbán Gáspár elnökletével tisztújító közgyűlést tartott a Szolnok Megyei Repülő Egyesület. Schneider Emil főoktató beszámolója szerint 1.800 felszállást hajtott végre az egyesület, 30 óra repült idővel. Az egyesület tanfolyamain 111 vizsgát szereztek meg az ország különböző részeiről érkezett tanulók.284 1939- ben 60 üzemnap volt a sportrepülőtéren, melyek során 1739 felszállást hajtottak végre, 30 óra 14 percet töltöttek a gépek a levegőben és 63 vizsgát bonyolítottak le.285 A „Magyar Szárnyak” című újságban megjelent összesítés szerint, 1770 felszállás során 30 óra 58 percet repültek az egyesület gépei 61 vizsga végrehajtása mellett.286 A szolnoki szakmai munka magas színvonalát a számokon túl az is bizonyítja, hogy Szentes, Kecskemét, Szeged, és Baja síkvidéki vitorlázói Szandán kaptak kiképzést, ezen felül itt rendezték meg először hazánkban a három turnusból álló országos kiképző tábort, és a nyár folyamán itt gyakoroltak az 1940-es olimpiára készülő sportrepülők is. A több mint 4000 felszállás során, 200 növendék kapott kiképzést, összesen négy súlyosabb géptörés volt.287 Ezzel szemben a „Magyar Szárnyak” összesítése szerint nem volt géptörés.288 Az egyesület a Horthy Miklós Nemzeti Repülő Alaptól 8.751 pengő 33 fillér támogatást kapott ebben az évben.289 1940- ben jelent meg az első szolnoki szerkesztésű és kiadású repüléselméleti és gyakorlati kézikönyv, „Csörlő rendszerű repülőiskola” címmel. Schneider Magyar Szárnyak, 1941. 7. szám. 21. p. Magyar Szárnyak, 1939. 12. szám. 29. p. Nemzeti Jövőnk, 1939. december 23. 9. p Nemzeti Jövőnk, 1940. március 8. 1. p. 286 Magyar Szárnyak, 1940. 4. szám. 27. p. Nemzeti Jövőnk, 1940. március 8. 1. p. Magyar Szárnyak, 1940. 4. szám. 27. p. Magyar Szárnyak, 1940. 4. szám. 28. p. 245
