Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 29. (Szolnok, 2015)

Tanulmányok - Magó Károly: A polgári repülés története Szolnokon 1945-ig

valamint a szolnoki szervezet tagjai segítették a kecskeméti sportrepülés beindulását.208

1938. január 5-én repülőbált rendeztek a Tisza Szállóban. Ez volt a szolnoki farsangi szezonnyitó bálja, mely az egyik legstílusosabb úri szórakozás volt a város életében. A jó hangulathoz szükséges zenét a 10. Honvéd Gyalogezred zenészei biztosították a hajnalig tartó mulatságban.209 A bál nemcsak a szolnoki növendékeket, hanem az addig érdektelen tömeget is megmozgatta, és az elért nagy erkölcsi, és kisebb anyagi siker mellett a repülés komoly propaganda eszközének bizonyult.210

Március 1-jén a KAMC szolnoki osztálya szervezésében a régi vívó kabarék hangulatát keltették életre az új repülő kabaréval. Az előadás nyitó beszédében Mártonffy István hangsúlyozta, hogy az elveszett tengerek miatt, a magyaroknak a levegő urainak kell lenniük, ezért fontos szerep vár a vitorlázó repülőkre. Az est jövedelme egy új, nagy teljesítményű vitorlázógép beszerzését teszi lehetővé. A szervezők vidám farsangi műsort állítottak össze. Az előadás után a Tisza Szállóban táncest volt.211

Ebből az alkalomból jelent meg a KAMC Szolnoki Repülő Osztályának propaganda célú lapja. Schneider Emil főoktató a „Teljesíti-e feladatát a Szolnoki Repülő Osztály?” című cikkben beszámolt a szolnoki egyesület munkájáról, melynek köszönhetően már Szentesen és Szegeden is folyik a vitorlázórepülő pilótaképzés. Másfél év alatt harmincnégy „A” és „B” vizsgás pilótát képeztek ki, 1500 felszállás során 17,5 órát töltöttek a levegőben balesetmentesen, ezzel a második helyre küzdötte fel magát az egyesület országos viszonylatban. Dr. Mártonffy F. István vármegyei tisztiorvos, a KAMC elnöke „Repülőteret Szolnoknak!” című cikkében beszámolt a szandai repülőtér problémáiról. Leírta, hogy a sportrepülőknek olyan repülőtérre van szükségük, amelyet egész évben lehet használni, mert a jelenlegit minden évben bizonyos időre elönti a Tisza. Az árvizek miatt az év jelenős részében használhatatlan a repülőtér, ilyenkor a repülő kiképzés áll és a légi forgalom sem tudja kényszerleszálló helyként használni.212

Március 3-án este 7 órakor a KAMC repülő szakosztálya a városháza közgyűlési termében tartotta meg IV. éves közgyűlését, melyen megtartották az

208 Nemzeti Jövőnk, 1937. december 25. 3. p.

209 Nemzeti Jövőnk, 1938. január 8. 1. p.

210 Magyar Szárnyak, 1939 . 5. szám. 99. p.

211 Nemzeti Jövőnk, 1938. március 5. 2. p.

1 KAMC Szolnoki Repülő Osztály propaganda célú lapja, 1938. március 1. 6. és 7. p.

234