Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 29. (Szolnok, 2015)
Tanulmányok - Magó Károly: A polgári repülés története Szolnokon 1945-ig
Augusztus 1-jén és 2-án folytatódott az újoncok kiképzése. A kezdők kiképzésébe bevezették a Csermely-féle csörlővontatási rendszert, mely a hegyvidéki gumiköteles, és a síkvidéki csörlőstartnak volt a kombinációja. A gumiköteles indítás emberi erővel történt, melyet Szolnokon motorral váltottak ki, így lehetőség volt nagyobb magasságba felcsörlőzni a vitorlázógépeket.182 Augusztus 23-án avatták fel az egy évvel korábban repülőszerencsétlenségben elhunyt Lovas István impozáns síremlékét az új temetőben. Erre az alkalomra a KAMC szolnoki osztálya csillagtúrát szervezett, melyre a rossz időjárás ellenére több mint 40 jármű érkezett. A beérkezett motorok először a hősök szobrához vonultak, majd a temetőbe, ahol virágokat, és koszorúkat helyeztek el a síron, és leleplezték az emlékművet. A Műegyetemi Sportrepülő Egyesület motoros repülőgépe áthúzott a sír felett, így tisztelegve a halott sportrepülő emléke előtt.183 Szeptember 5-én délután 4 órától csörlőindítású vitorlázórepülő házi repülőbemutatót tartottak a szolnoki sportrepülők.184 December 2-án a Középmagyarországi Autó és Motor Club szolnoki osztálya levelet írt a város polgármesterének, melyben a város támogatását kérték a repülő szakosztály működéséhez.185 December I2-én a KAMC támogatási kérelmét megvitatta a város vezetése és 50 pengő támogatást utalt ki a repülés támogatására.186 1936-ban átdolgozták a repülőgép vontatás módszerét, mert a vontatás veszélyes volt és az egyenetlen felület nagyon elhasználta a kocsit. Az autó hátsó kerekére egy kötéldobot csavaroztak, a kocsi hátsó tengelyét, pedig feltámasztották. így az autó egyhelyben állt, csak a kötelet tekerte a forgó hátsó kerék. A klub vezetősége beszerzett egy Segel-Zögling repülőgép tervrajzot és elkezdték az építést is.187 Ebben az esztendőben beindult az igazi repülőélet a Szandai réten. Összesen 28 üzemnap volt, 590 felszállással, 4 óra 29 perc 40 másodperc repült idővel. 27 növendéke, 2 darab Zöglingje, és egy csörlő autója volt a klubnak. A tagság kiképzése során 7 vizsgát is lebonyolítottak.188 182 Nemzeti Jövőnk, 1936. augusztus 5. 2. p. 183 Nemzeti Jövőnk, 1936. augusztus 26. 2. p. 184 Nemzeti Jövőnk, 1936. szeptember 5. 2. p. 185 MNL JNSZML Szolnok város polgármesteri iratok 24993/1936. 186 Uo. 187 KIRÁLY S. 1986. 14. p. 188 Magyar Szárnyak, 1939. 5. szám. 99 p. 230
