Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 29. (Szolnok, 2015)
Tanulmányok - Magó Károly: A polgári repülés története Szolnokon 1945-ig
Néhány kört írtak le a város felett, majd a szandai réten leszálltak. A két vendég Borbély György főispánnál volt vadászaton, majd hazarepültek.129 Október 26-án a Műegyetemi Sportrepülő Egyesület három repülőgépe érkezett Szolnok fölé, majd egy kört leírva leszállt a Szandai réten. A repülőgépekkel Albrecht királyi herceg, Tabody Tibor kamarás országgyűlési képviselő és Edvi Illés Lajos folyamőr százados a fenség szárnysegédje érkezett a városba. A három gépet Bánhidy Antal, Hadnagy Endre és Galamb András pilóták vezették. A városban tett látogatás után a három gép délután fél négykor felszállt és a Szandai réten összegyűlt tömeg ovációja mellett elhagyta Szolnok légterét. A visszaúton az időjárás annyira elromlott, hogy csak Hadnagy Endre gépe a fenség szárnysegédjével érkezett meg Mátyásföldre 5 óra körül. A másik két gép kényszerleszállást hajtott végre. Bánhidy Antal gépe Albrecht királyi herceggel Solymár mellett, Galamb András gépe Tabody Tiborral pedig Rákoshegy, Újfalu mellett ért földet.130 1935. január 6-tól a KAMC szolnoki osztályának 14 klubtagja rendszeresen szoktató repüléseken vett részt a budaörsi repülőtéren, a MÁV Testvériség Sport Egyesület sportrepülőgépein. Ezzel elkezdődött a repülő kiképzés a szolnoki sportrepülőknél.131 Király Sándor: Ötven év a Tisza fölött című könyvében ellentmondás van a bevezető történeti áttekintésben és Gyurkicza András visszaemlékezésében. A bevezetőben a kirándulások időpontjának 1933 tavasza szerepel és a farkashegyi repülőtér, Gyurkicza András visszaemlékezésében pedig 1933 ősze szerepel és Budaörs.132 Mindkét időpont hibás, mert az egyesület iratai szerint 1935. január 6-tól kezdve jártak Budaörsre a szolnoki klub tagjai. Az osztályon belül megindult a repülős mozgalom, folyamatban volt a repülő szakosztály megalapítása. Oktatónak a szolnoki származású, de Budapesten élő Lovas Istvánt kérték fel. Lovas István 1910. augusztus 28.-án született Piskin. Tizenhárom évesen került a MÁV szolnoki tanonc iskolájába, ahonnan négy év múlva kitüntetéssel szabadult fel, mint MÁV lakatos. Folytatta a tanulmányait, mert a legfőbb vágya az volt, hogy a Műegyetemen tanulhasson. Céltudatos ember volt, nappal keményen dolgozott a MÁV műhelyében, éjjel tanult, hétvégén pedig Budapestre járt repülni. Megfelelő állást biztosítottak számára, így szívesen vállalta, hogy a repülőklub tagjait kiképzi a vitorlázás fortélyaira.133 129 Nemzeti Jövőnk, 1934. október 7. 6. p. 130 Nemzeti Jövőnk, 1934. október 28. 1. p. 131 MNL JNSZML Szolnok város polgármesteri iratok, 36/1935. 132 KIRÁLY S. 1986. 12. és 17. p. 133 KIRÁLY S. 1986. 13. p. 221
