Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 29. (Szolnok, 2015)
Tanulmányok - Czégény Istvánné - Szikszai Mihály: Adatok Jász-Nagykun-Szolnok megye élelmiszeriparának történetéhez. II. rész
előnyös helyén, a vasút és az állami főút mellett, közel az állomáshoz és a fűtőházhoz építette fel a malmot. 1931-ben azután, a tulajdonukban lévő ingatlan nagy részét eladták Szolnok városnak, hogy a területen házakat és utcákat alakítsanak ki. A malom mellett lévő területen létesült a Nádor utca, amelyet 1950 óta Véső útként ismerünk.28 Az őrlés megszűnt a malom épületét gabonaraktárnak használták, 1955-ben pedig egy földszintes épületszárnnyal bővítették.29 A két világháború között a megyeszékhelyen létesült a Közép- Tiszavidék egyik legjelentősebb gabonaraktára. 1933. augusztus 29-én, fedélzetén 106 utassal elindult Tokajból a „Lukács Béla” nevű gőzös, hogy Széchenyi 100 évvel ezelőtti hajóútjának tisztelegjenek. Az emlékhajóúton neves személyek vettek részt, köztük Horthy Miklós kormányzó is. Már a hajón felvetődött a szolnoki gabonatárház építése.30 A telep - amely a Nostra Általános Áruközraktárak és Kereskedelmi Rt. tulajdonába került - két tárházból áll. Az I. sz. tárház 1935-36 között épült, 560 vagon befogadására alkalmas vasbeton építmény. A raktári rész 6 emelet, a gépházrész pedig, amely a raktári rész végéhez épült, 9 emelet magas. A raktári részen 12 db tároló silót építettek. Az alapozáshoz vörösfenyő cölöpöket használtak. A raktározási munkálatok legnagyobb részét gépesítették. A függőleges irányú szállításokat 3 db elevátor, a vízszintes irányú szállítást futószalagok végezték. A tárház földszintjén helyezték el az önműködő mérleget. A gépházrész 2. emeletének magasságában az iparvágányok és a Tisza-gát felett nyúlik ki a 2 vaslábra és az árterületen egy betonpillérre épített vasszerkezetű híd. A pillértől a Tisza folyó felé nyúló hídrészen került felfüggesztésre 2 db teleszkópcső, ennek segítségével pakolták meg a vízi járműveket ömlesztett áruval. A rakodóhíd alsó részén elektromos darut is elhelyeztek a darabáru szállítására. A II. sz. tárház 1940-42 között épült, 700 vagon befogadására alkalmas. Anyaga szintén vasbeton. A raktárrész 7 emelet magas. Az épület közepére tervezték a 10 emelet magas gépházrészt. Ide állították be a függőleges szállításra szolgáló 6 db elevátort. A vízszintes irányú szállítást végző futószalagok a pincében és a 7. emeleten kerültek elhelyezésre. Az I. és II. tárházat a 7. emelet magasságában egy vasszerkezetű híd köti össze, itt működött a szállítószalag, amely a két tárház közötti ömlesztett áruszállítást biztosította. 28 MNL JNSZML Szolnok ir. 3901/1938 29 MNL JNSZML Szolnok ir. 588-276/1955. Gróf Széchenyi István emlékhajóút a Tiszán 1933. augusztus 29. és 30-án. Bp., 1933. 17
