Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 25. (Szolnok, 2010)
TANULMÁNYOK - MAGÓ KAROLY: Szolnok elleni légitámadások a második világháború idején
lévő vasúti hidat támadta. A bombázók közel ötven bombát dobtak le.72 Mivel az újság sem ír károkat a város területére és nincs senki halotti anyakönyvezve, ezért kizárható, hogy halálos áldozata volt a támadásnak. Fekete István a Repüléstörténeti konferencia közleményei 2004-es évkönyvében megjelent „Szövetséges légierő bombázása Szolnokon 1944-ben” című cikke szerint ez a támadás július 10-én történt, amikor 56 darab aknát dobtak a Tiszába, a vasúti híd környékére.73 Csömör Mátyás publikációjában is június 10-e szerepel a támadás időpontjaként, (forrás megjelölés nélkül) mely során 56 darab légiaknát dobtak a híd környékére.74 Lovas Gyula: Magyar vasutak a második világháború éveiben című könyvében szintén július 10-ére teszi a támadás időpontját. Az amerikai jelentésekben július 2-án volt a támadás időpontja, és Oláh András Pál kutatásai során kiderítette, hogy június 10-én törölték a bombázók bevetését.75 A dátumra egyértelmű bizonyíték a Nemzeti Jövőnk cikke, mivel június 4-én beszámolt a bombázásról, kizárható a tizediké! A Csömör Mátyás által írt könyv 1968-ban készült, amikor még nem voltak elérhetőek az amerikai archívumok adatai, ezért valószínű, hogy a vasutasok visszaemlékezéseire támaszkodtak a bombázások időpontjainál. Az AZON kötelék számára azonban ezután kezdődtek az igazi megpróbáltatások, mert a hazarepülés során Jugoszlávia felett a légelhárítás telibe találta és megsemmisítette az „Y4D” jelzésű, 42-32103-as gyártási számú B-17-est, Phillip Olivarri hadnagy gépét. A bombázó súlyos szerkezeti sérüléseket szenvedett és magasságát veszítve, majd égve kényszerleszállást hajtott végre az Adriára. A gép rendkívül gyorsan, mindössze 90 másodpercen belül elsüllyedt, ezért a fedélzeti mérnök, T/Sgt. James L. Houston a tengerbe fulladt. A személyzet életben maradt kilenc tagját az 1. Kutató Mentő század 958. számú (gyártási száma: 44-33958) PBY "Catalina" hidroplánja mentette ki a 42° 50’ Észak, illetve 16° 50’ Kelet koordinátákon a tengerből. A mentő gép pilótái Thomas M. Ruckman százados és Walter B. Milburn hadnagy voltak.76 Augusztus 17-én röplapokat szórtak a városra, mely a németekkel való szakításra szólította fel az embereket.77 Nemzeti Jövőnk, 1944. július 4. 2. p. FEKETE I. 2004. 30. p. CSÖMÖR M. 1968. 23. p. OLÁH András Pál történész közlése. HORVÁTH Gábor történész közlése. KAPOSVÁRI Gyula: Ismeretlen eredetű röplapok és plakátok a felszabadulás idejéből. In: Jászkunság, 1980. 1-2. szám. 69-73. p. 411
