Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 20. (Szolnok, 2005)

TANULMÁNYOK - Fekete István: A „Killián Iskolától” a 86. „Szolnok” Helikopter Ezredig (1948-2005) / 217. o.

1974. július 28-án a katonai repülőtér adott otthont a XII. Ejtőernyős Világbajnokságnak, 1978-ban pedig Szolnokon rendezték meg a ,3aráti Hadseregek Ejtőernyős Bajnokságá"-t.

31 A nyolcvanas években a repülőgépvezető utánpótlás biztosításának egyik jól bevált módja volt, az MHSZ és a HM közös szervezésében nyaranta, Békéscsabán motoros gépekkel végrehajtott repülőtábor. A növendékek a kiképzés befejeztével az egyedül-repülésig jutottak el. Ebből a feladatból a „Killián Iskola" és a repülőezred is kivette a részét. II. A SZOLNOKI KATONAI REPÜLÉS ÉS HELIKOPTEREZÉS A hazai katonai forgószárnyas repülés rövid története (1956-1984) Az első hazai katonai helikopterezés 1955-ben az ún. Mii Mi-4 korszakkal kezdődött.

32 Elsősorban a szárazföldi haderő igényei alapján, 1955 tavaszán egy átvevő bizottság indult Lvovba, ahol 4 darab helikopterből választották ki azt a két üzemképes gépet (gyári száma: 1027 és 1028), melyeket 1955. június 20-án átrepültek Lvovból, Ferihegyre. Itt a gépeket a 16. Önálló Vegyes Repülőszázad kapta meg. Mivel nem volt önként jelentkező pilóta a típusra, ezért B Varga Sándor őrnagy 8 fő hajózót és megfelelő létszámú műszaki állományt jelölt ki. 1955. november l-jén az első repülési napon, azonban csak négy hajózó (Kaszás Imre őrnagy, Hável Pál főhadnagy, Vass Rudolf főhadnagy, és Varga László főhadnagy) kezdte meg szovjet oktatók közreműködésével az átképzést. 1957. április 11-én több más repülőtechnika mellett, Budaörsről a két Mi-4-est is átrepülték, a Szeidl József százados parancsnoksága alatt április 15vel megalakult 86. Vegyes Repülő Századhoz, Kecskemétre. A helikopterek itt nem túl hosszú ideig üzemeltek, mivel a 27-es oldalszámú helikopter 1957. október 28-án, a 28-as pedig 1958. február 14-én megsemmisült. A személyzetből Teleki Béla őrmester az első, Péter József százados a második repülőeseménynél vesztette életét. 1958-ban érkezett még egy Mi-4-es, de mivel senki sem repült vele, ezért 1963-ban a lengyelekkel elcserélték egy merevszárnyú gépre. Ma a Szolnoki Repülőmúzeumban ezért, egy eredeti színre FEKETE István: A szolnoki katonai repülés története. RKK. 2001. 45. p. A Mi-4-es szovjet helikopter 1951-re készült el, első repülése 1952 májusában volt, és 1953-ban állították szolgálatba. 4500 darabot gyártottak belőle (ebből 1000 darabot Kínában). Típusváltozatai Mi-4P (személyváltozat), Mi-4S (teherváltozat). 234