Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 19. (Szolnok, 2004)

TANULMÁNYOK - Fekete István: A szolnoki ősrepülőktől, a „Killián” Iskola megalakulásáig I. / 137. o.

A modern szolnoki repülőtér építése és a háborús évek 1938. január 27-én a Népszövetség felszabadította hazánkat minden pénzügyi ellenőrzés alól. Ez év március 5-én Darányi Kálmán miniszterelnök győri beszédével nyíltan meghirdette a kormány fegyverkezési programját, ami a „Huba" haderő-fejlesztési tervben öltött testet. Bledben, augusztus 21-én Stojadinovic, a jugoszláv kormány elnöke, külügyminiszter, Krofta csehszlovák és Comnen román külügyminiszterek, valamint Bakach-Bessenyey György belgrádi magyar nagykövet aláírt egy megállapodást, amely elismerte Magyarország és a kisantant viszonyában hazánk fegyverkezéshez való jogát. Ez az egyezmény most már szabad és főleg teljesen legális lehetőségeket adott a honvédség, és ezen belül a légierő fejlesztésére. A bledi egyezményt követően festették föl a repülőgépeink szárnyára, valamint függőleges vezér- és kormánysíkjára az ék alakú piros-fehér-zöld hadijelet. Miként ezt a 3. számú táblázat is jelzi, a magyar kormányok az egyre növekvő pénzügyi keretek biztosításával törekedtek bepótolni mindazt a hátrányt, amit a trianoni diktátum ezen a területen okozott. ~ 3. számú táblázat Hadikiadások változása (1938-44.) Ev Hadikiadás Ev millió pengő a nemz. jöv. %-ban 1938-39 1939-40 (1,5 év) 1941 1942 1943 1944 618,9 1845,7 1170,4 2041,7 3562,0 6915,8 11,9 19,8 15,5 21,9 27,6 31,0 A kötöttségek megszűnése után a katonai terület új alapokra helyezett fejlesztése, erősítése érdekében három egymással szorosan összefüggő irányt, tevékenységi területet, kellett átgondolni és működtetni. NAGYVÁRADI. M SZABÓ. WINKLER: Fejezetek a magyar katonai repülés történetéből. 189. p.; Valamint CSANÁDI. NAGYVÁRADI, WINKLER: A magyar repülés története. 180-181. p. Az adatok: M SZABÓ Miklós: A Magyar Királyi Honvéd Légierő (1938-45) Bp. 1999. 32. P149