Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 19. (Szolnok, 2004)
TANULMÁNYOK - Fekete István: A szolnoki ősrepülőktől, a „Killián” Iskola megalakulásáig I. / 137. o.
Szolnokon a sportrepülés szervezeti keretei 1932-től kezdtek megszilárdulni. A szolnoki fiatalok 1933-ban jutottak el a farkashegyi repülőtérre, ahol Antal László főmérnök szívesen foglalkozott velük. A lelkesebbek ettől kezdve rendszeresen eljártak dolgozni, tapasztalatokat szerezni, és természetesen repülni. 1933 őszén (a kecskeméti szervezetből kiválva) megalakult a Középmagyarországi Autó és Motor Club (KAMC) szolnoki osztálya. Elnöke dr. Szaller Miklós vármegyei tiszti főorvos, titkárai Gyurkicza András és Kántor László vármegyei számtisztek, számvizsgálója Dombrovszky László vármegyei számvizsgáló ellenőr, gazdasági-vezetője pedig Mészáros Ilona lett. Az alapító-tagok: Puskás Endre, Zsebik Ferenc, Kézér Ferenc, Papp Károly, Nemes János, Sztipits Gusztáv, Sztipits Bertalan, Kátai István, Kőszegi Ferenc, Kovács István, Kubik János asztalos és repülőgép-építő, Cmarkó Oszkár voltak. Főleg a repülőgép építésben adott pótolhatatlan segítséget Rubik Ernő repülő tervezőmérnök, aki akkor a Magyar AERO Szövetség műszaki ellenőre volt. A város és a vármegye nem ellenezte a kezdeményezést, igaz különösebben nem is támogatta. A repülés ügye kezdetben lelkesedésből, tagdíjakból, „koldulásból'", és néhány áldozatkész főleg műszaki szakember, például Puskás Endre mérnök, városi tűzoltó-főparancsnok segítségével működött. A főparancsnok, néhány asztalosát fölrendelte a fővárosba, repülőgép építést tanulni, köztük Kubik János tűzoltó-asztalost is, aki később a két szolnoki vitorlázó-repülőgép építője, és a KAMC első hangármestere lett. 1934 őszén a szolnoki városháza udvarán Kubik irányításával építettek két darab „Zögling" típusú repülőgépet. 12 A repülés beindításához szükség volt szakképzett repülő-oktatóra is. Ennek megszervezését, Kiss András fütöházi mérnök vállalta magára, aki a budapesti istvántelki főműhelyből Szolnokra hozta Lovas Istvánt, aki a fővárosban repült és oktatott. Lovas szívesen jött vissza Szolnokra, mivel özvegy édesanyja itt lakott. A repülőgépek vontatására szükség volt egy A Zögling egy teljesen nyitott siklórepülőgép-típus volt, amit a németországbeli Poppenhausenbót lehetett beszerezni. A szerkezet megfelelő körülmények között a siklás mellett, rövidebb időtartamú vitorlázórepülésre is alkalmas volt. Kubik János a szükséges tervrajzok, valamint egy ., budapesti tanulmányút", továbbá Rubik Ernő mérnök szakmai segítségével készítette el a szolnoki gépet, (szerző) KIRÁLY Sándor: Ötven év a Tisza fölött. Szolnok. 1986. 12-14. és 19. p. 145
