Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 16. (Szolnok, 2001)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Keskenynyomtávú vasutak Jász-Nagykun-Szolnok megyében / 109. o.

A kisvasút 1948.május 15-én kezdte meg üzemét. A személyforgalmat lebonyolító járatok menetrendje a következőképpen alakult. Piaci napokon, kedden és szombaton, a városi végállomásról reggel 5 órakor indult, majd Csorbáról visszaindult 7 órakor. Délután Kisújszállásról indult 13 óra 30 perckor, Csorbáról visszaindult 18 órakor. Hétfőn Kisújszállásról reggel 5 órakor indult, Csorbáról visszaindult 7 órakor. Csütörtökön reggel 6 órakor indult Kisújszállásról és visszaindult 18 órakor, A kisvasút kezelőszemélyzetét ekkor 5 fó alkotta: 1 üzemvezető, 2 motorvezető, 1 vonatkísérő és 1 fékező. Az utasokat 3 nyitott személykocsi szállította, ezeket a téli üzem idején lefedték. A Kisújszállási Gazdasági Vasutat 1949-ben államosították így került a Szolnok Megyei Gazdasági vasutak Nemzeti Vállalatához. A „parasztvasút" átadása csak első lépése volt a vonalhálózat kialakításának. A fejlesztési munkákat már a következő évben elkezdték. A vasút csorbái végállomásán a közigazgatási bejárást 1950. december l-jén elvégezték. A nyomvonal a Kisújszállás - Csorba vonal végpontjáról indult ki, majd a Csorbái Állami Gazdaság területén haladva 700 m után érte el a volt Kiss Endre-tanyát. A Kisújszállás - Túrkeve közötti összeköttetés a Csorba - Túrkeve vonalrész kiépítésével vált teljessé. A nyomvonal kijelölését 1951. július 13-ig elvégezték. A kiegészítő vonal a Kisújszállás - Csorba közti 760 mm nyomtávú gazdasági vasút folytatását jelentette Túrkeve MAV-állomásáig 11 km hosszúságban. Az új szárnyvonal a Csorbái Állami Gazdaság központi vonalából ágazott ki keleti irányban, végállomása a Túrkevei MAV-állomásnál volt. Itt az átrakodás biztosítására a normál nyomtávú vágányok mellé 3 pár keskeny vágányt létesítettek. Az új nyomvonal építését 1952. március 5-én kezdte meg a 3 Budapesti Vasútépítő Vállalat. Az építési munkák során 54 ezer m földet mozgattak meg. A szárnyvonal építésével 1953. február 4-re végeztek. A Vörös Csillag Tsz üzemegységei felé elágazó 3,5 km-es szárny építése 1952 szeptemberében kezdődött és 1953 április 24-re készült el. Az elkészült vonalrészt is beleszámítva a Kisújszállástól Túrkevéig terjedő kisvasút összesen 28 km volt. SZML. Kisújszállás ir. 15/1948. SZML. Szolnok Megyei Tanács ir. Építés Közlekedési Osztály ir. Számrendszeres ir. 7817/1950-51. 124