Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 14. (Szolnok, 1999)

TANULMÁNYOK - Urbán László: A vasutak újjáépítése Jász-Nagykun-Szolnok megyében a II. világháború után / 195. o.

Julius közepén indították meg a "rohammunkát", amelynek keretében különböző szakszervezetek szervezésében és anyagi támogatásával szakmájukban elhelyezkedni nem tudó dolgozók kapcsolódtak be a vasút újjáépítésébe.

71 A munka eredményeképpen a helyi sajtó 1945. szeptember 30.-Í tudósítása szerint Jászberényben a helyreállított 4 vágány mellett versenymunkában készült az ötödik is, a környéken elsőként vált használhatóvá a kezelési hely, felépült a vízház, így a vonatok Jászberényben vehettek vizet, naponta 26-28 tehervonat is átfutott az állomáson és "a helyreállított hídmérleg 150 km-es körzetben egyedül Jászberényben tette lehetővé a vagonok mázsálását". Összességében "a jászberényi vasútállomás tehát jól felszerelt, nagyobb forgalom lebonyolítására is alkalmas állomássá vált".

72 1945. május 23.-án Szolnokon a MÁV műhelyben újrakezdte működését a mérlegjavító műhely is, amely "nem egészen fél év alatt" lehetővé tette, hogy "a MÁV teljes vonalhálózatán megsérült, a robbantások következtében tönkrement mérlegek jelentékeny részét" üzembe helyezzék.

73 1945 tavaszán felépítették "a 40%-ban lebombázott mozdonyosztály romokban heverő épületrészeit" és üzemképessé tették "a jelentős mértékben megsérült villamos-mozdonyszerelőt", továbbá megkezdték a teherkocsi osztály sérült épületeinek javítását.

74 1945 októberében egy gyűlésen a MÁV-műhely képviselője arról szólt, hogy a szolnokiak "elkészítettek 50 mozdonyt és több mint ezer vagont".

75 A teherforgalom előtérbe állításához kapcsolódva Szolnokon 1945 nyarán a rendező-pályaudvar vágányhálózatának ideiglenes helyreállításával megkezdődhetett a kocsirendezés.

76 Az újjáépítési munkának 1945 második felében, de még 1946-ban is az egyik legsúlyosabb gondja a pénzhiány volt. A pályaépítés és járműjavítás mellett egyéb tevékenységre alig volt ráfordítási lehetőség, így azok terén a kevésbé költséges helyreállítási munkákra kerülhetett sor, mert - mint az MKP szolnoki szervezete 1946 november 22.-én a MAV-műhelyről megállapította 71 NAGY J. - TÓTH J. 1970. 78. p. 72 Uo. 73 KAPOSVÁRI Gy. szerk. 1969. 77. p. 74 Uo. 77. p. UNGOR T. szerk. 1971. 97. p. 76 KAPOSVÁRI Gy. 1976. 20. p. 208