Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 14. (Szolnok, 1999)

TANULMÁNYOK - Urbán László: A vasutak újjáépítése Jász-Nagykun-Szolnok megyében a II. világháború után / 195. o.

MÁV Járműjavítónál az egyes műhelyek esetében 30-50%-os pusztulást okoztak a bombázások.

11 Egy 1945. július 31-—i polgármesteri irat a szolnoki Tisza- és a Zagyva-híd rongálódását 100%-osnak minősítette, hozzátéve, hogy ezek a létesítmények csak újjáépítéssel helyezhetők forgalomba.

12 Ha kisebb mértékben is, de számottevően károsodtak a vasúti létesítmények a megye más területein is. A vasúthálózathoz tartozó berendezések, sínek és hidak estek áldozatul a robbantásoknak és más rombolásoknak Jászdózsán, Pusztamonostoron, Mezőtúron, Tiszaugon, Tiszasülyben, Tiszaburán, Kunszentmártonban és a Jászsági alsójárás területén.

13 "A felrobbantott vasútállomás és közúti hidak miatt a város szinte el volt vágva a külvilágtól" - olvashatjuk Jászberény vonatkozásában.

14 Nagymértékű volt a mozdony- és kocsipark pusztulása is. Nemcsak a légitámadások és robbantások okoztak kárt e tekintetben, hanem a visszavonuló német csapatok által történt nyugatra hurcolás is. Az első hónapokban így az egyik legnagyobb gondot a gördülőanyag hiány okozta a közforgalmú vasutak működésének megindításában és fenntartásában.

15 A gazdasági vasutakat illetően a közvetlen háborús károsodás lényegesen kisebb volt, mint a közforgalmú vasutaknál. E téren inkább a birtokviszonyok változását kísérő tulaj donbizonytalanság és a háború okozta rendkívüli állapotok, az építőanyag- és tüzelőhiány miatti széthordás okoztak súlyos károkat. Egy 1946. március 12,-i alispáni dokumentum szerint a megyében a nagybirtokok felosztása nyomán "a legtöbb gazdasági vasút gazdátlan maradt, senki sem törődik sem a vasút fenntartásával sem a gördülőanyag karbantartásával és megóvásával", aminek következtében "a gazdátlanná vált vasutak vasanyagát elhurcolják, a talpfákat és a A mozdonyszerelde, valamint az üzemosztály és az esztergaműhely 50, a kocsijavító műhely és a személykocsi osztály 40, a teherkocsi osztály 30 %-os kárt szenvedett. Tiszavidék, 1945. június 19., 1. p. SZML Szolnok város polgármesteri iratok 9837/1945. UNGOR T. szerk. 1971. 33-38. p.; KAPOSVÁRI Gy. szerk. 1969. 98. p.; TÓTH T. szerk. 1990. 52-56. p. és Tiszavidék, 1945. augusztus 7., 1. p. NAGY József - TÓTH János: Jászberény története a felszabadulástól napjainkig. Jászberény, 1970. 24. p. A helyzet súlyosságát jelzi, hogy az 1947 őszi sajtótudósítás szerint az első mozdonyt Szolnokra 1944 novemberében Mezőtúrról hozták. Tiszavidék, 1947. október 19. 1. p. 198