Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 13. (Szolnok, 1998)
TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok megye közúti tömegközlekedésének fejlődése / 243. o.
A két világháború között megszűntek a nagy vasútépítések, sok település a megyében csak reménykedhetett, hogy a távoli jövőben határában gőzmozdonyok pöfögnek. A közúthálózat viszont már olyan mértékben kiépült, hogy elviselte a nagy sebességű gépkocsik forgalmát. A jó üzleti érzékkel rendelkező vállalkozók azonnal felismerték, hogy a vasúttal nem rendelkező területek személyszállítását megoldhatja az autóbusz. (pl.Tiszazug). A „Jászság fővárosában" pedig olyan autóbuszközlekedési nagyvállalkozás alakult ki, amelynek távolsági járatai még a fővárosba is közlekedtek. Szolnoknak viszonylag kevés távolsági autóbuszjáratra volt szüksége, hiszen vonattal sok megyebeli település elérhetővé vált. Távolsági buszjáratok az északon fekvő Tisza-menti településekre és Rákóczifalva irányába indultak először. A megyeszékhelyen a helyi, városon belüli tömegközlekedés 192l-es megindulása jelentett előrelépést. Az 1920-as években nemcsak az országban, de egész Európában gondot jelentett, hogy a közúti személy- és áruszállítás meggyengíti a vasutakat. Ezért kezdetben a politikai hatalom beavatkozott a vasutak védelmében, később azonban egyre több jel mutatott arra, hogy a két közlekedési ágazat kompromisszumos megoldást kötött és egymást kiegészítve végezték a szállítás feladatait. A II. világháború után Nyugat-Európában továbbra is megmaradt ez a kompromisszum, hazánkban azonban az államosítások után a közúti közlekedést visszafejlesztették. 1948-1953-ig egyeduralkodó lett a MÁVAUT, lényegében a vasút által ellenőrzött közút. 1953 után megszűnt a vasút egyeduralma a közúti közhasználatú személy- és áruszállítás erős centralizáltsága azonban lényegében a rendszerváltásig megmaradt. Szolnok megyében 1961-ben egy megyei szintű személy- és áruszállítással foglalkozó nagyvállalat jött létre. A rendszerváltás után 1993ban különvált a személyszállítás és teherszállítás. A motorizáció nagyarányú fejlődése következtében a közutakon egyre nagyobb számban jelentek meg azok a szállítójármüvek amelyek gyorsaság tekintetében felveszik a versenyt a vasúti járművekkel. Napjainkban a MÁV a megrendelők hiánya miatt egyre kevesebb árut szállít, ezzel szemben a VOLÁN-ból kivált vagy újonnan alakult közúti szállítással foglalkozó cégeknek mindig akad fuvaroztató üzletfele. 270
