Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 13. (Szolnok, 1998)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok megye közúti tömegközlekedésének fejlődése / 243. o.

gépkocsival). A Jászberényi először TEFU kirendeltségként működött 1953-ban alakult főnökséggé. A Kisújszállási TEFU Kirendeltség 1953-ban alakult meg. A Szolnoki TEFU Vállalat 1953. október 1 - 1954. október 15-ig a jászberényi székhelyű Szolnoki Autóközlekedési Igazgatósághoz tartozott. 1954. október 15-től a Debreceni Autóközlekedési Igazgatósághoz került. A vállalat telephelyei a következők voltak: Szolnok, Tiszafüred, Kisújszállás. 1956.július l-jén a TEFU utódja az 51. sz. AKÖV egyesült az 56. sz. AKÖV-el, és 51. sz. AKÖV néven működött tovább. Ettől kezdve a személyszállítást és a teherszállítást egy közös vállalat intézte. 1959. július l-jén az 51. sz. AKÖV-be beolvadt a BELSPED (Belföldi Szállítmányozási Vállalat) amely 1949. december 1-től BELSPED Szolnoki Kirendeltségeként működött. 1962. júniusában az Állami Fuvarozási és Kordélyozási Vállalat (AFKV) Szolnoki Kirendeltsége szűnt meg, Abonyi úti telepét az AKÖV vette át.

74 Az áruszállítás 1993-ig a JÁSZKUN VOLÁN Vállalat keretében bonyolódott le. Ebben az évben alakult meg a JÁSZKUN VOLÁN R.t a személyszállítás további lebonyolítására. Az áruszállítást különböző gazdasági társaságok, kft-k végzik napjainkban. Összefoglalás Szolnok a Tisza egyik meghatározó átkelőhelye, a történelem folyamán állandó híd létesült itt, amely fontos távolsági utakat gyűjtött össze.Az évszázadok folyamán szekerek és postakocsik ezrei döcögtek végig a hídon és utakon, majd 1847-ben új szállítási eszköz jelent meg Szolnokon a vasút. Évtizedek múlva egyre több vasútvonal épült, így Szolnok a századfordulóra fontos vasúti csomóponttá fejlődött. SZML 10. sz. AKÖV ir. 1951-1975. 269