Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 13. (Szolnok, 1998)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: Jász-Nagykun-Szolnok megye közúti tömegközlekedésének fejlődése / 243. o.

helyi autóbuszközlekedését 2 db RÁBA-SPECIAL és 5 db Chausson típusú autóbusz bonyolította le, összesen 405 utasférőhellyel.

56 1952-ben a MÁVAUT Szolnoki Kirendeltséggel egyesült a Vidéki Taxi Egyesülés (VITAXI). A MÁVAUT Kirendeltség ekkor alakult át Főnökséggé, alárendeltségébe kerültek a Jászberényi és a Békéscsabai MÁVAUT Kirendeltségek. 1953-ban a közúti közlekedést decentralizálták. A Minisztertanács 503/12/1953. sz. határozata alapján, az országos forgalmat lebonyolító MÁVAUT N.V. a régi formában megszűnt. Helyette az egész országban Autóközlekedési Igazgatóságok alakultak. Megyénkben a KPM. VI. Autóközlekedési Főosztálya létrehozta az 5.sz. Szolnoki Autóközlekedési Igazgatóságot. Az Igazgatóság székhelye helyhiány miatt - Jászberényben volt. Az Autóközlekedési Igazgatóságokhoz (AKIG) teherszállító és személyszállító vállalatok tartoztak. A Szolnoki AKIG megalakulása után a Szolnoki MÁVAUT Főnökségből megalakult az 56. sz. Autóközlekedési Vállalat (AKÖV), a Jászberényi MÁVAUT Kirendeltségből pedig a 10. sz. AKÖV. A Szolnoki AKIG irányítása alá került a Kecskeméti 54. sz. AKÖV, a Gyöngyösi 53. sz. AKÖV és a Szolnoki 56. sz. AKÖV. 1954-ben a Szolnoki AKIG megszűnt, feladatát a Debreceni AKIG vette át, amely szintén 5. sz. megnevezést kapott. A szolnoki vállalat 40 db autóbusszal és 28 taxival üzemelt tovább.

57 Az 1950-es évek közepén az egész országban megindult a vegyes profilú cégek kialakítása. A vidéki közlekedési vállalatok egy - egy cégen belül egyesítették az autóbuszközlekedést és a teherautó fuvarozást. Szolnokon 1956-ban az 56. sz. AKÖV egyesült a teherforgalmat lebonyolító 51. sz. AKÖV-vel (jogelődje a TEFU N.V.) és 1961-ig a Debreceni AKIG felügyelete mellett működött tovább, 51. sz. AKÖV elnevezéssel.

58 Jászberény autóbuszközlekedése A megyében Jászberény volt az egyetlen település ahol önálló autóbuszvállalat jött létre, amely azonban az araditól eltérően nem helyi, hanem 56 SZML Szolnok V.T.V.B. ir. Építés-Közlekedés Vízügyi O. (Továbbiakban: É.K.V.) 711/1953. " A közhasználatú közúti közlekedés fejlődése Szolnok megyében. Szolnok, 1970. (Továbbiakban: Közhasználatú) 58 SZML 56.SZ. AKÖV (Szolnok ir.) 1954-1956. 261