Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 12. (Szolnok, 1997)

TANULMÁNYOK - Cseh Géza: Adalékok Jász-Nagykun-Szolnok megye vasúti fővonalainak kiépítéséhez / 9. o.

kezdték meg, de itt is fejezték be 1856-ban. Ez a szakasz haladt át ugyanis a hírhedt Kunlapos mocsár területén, amelyet Karcag és Püspökladány között a még szabályozatlan Berettyó kiöntése táplált. A munkálatokat több munkáscsoportban olykor egyszerre 800-1000 ember is végezte. Az egyik csapat csónakból törte, tarolta és irtotta a nádat. A másik csoport derékig, néhol nyakig vízben állva, kapával, csákánnyal szedte ki a nád és gyékény tövét. Mások pedig csónakkal hordták a földet és szórták a megtisztított víz alatti területre. A töltés mindaddig víz alatt épült, amíg a csónakkal idehordott föld a felszínt el nem érte. A rendkívül nehéz és hosszadalmas munka során sokan a mocsárba fulladtak.

40 A munkásokat nemcsak a vízbefulladás állandó veszélye fenyegette, hanem más balesetek is követeltek áldozatokat. Az 1854. április 16-án írt munkajelentés szerint Kunlaposon a munkás barakkokban és a lóistállóban tűz ütött ki. Hét személy súlyosan megégett, akik közül négyen, köztük egy állapotos asszony, belehaltak sérüléseikbe.

41 Kunlaposon a vasúti munkálatokat az ismétlődő árvizek is nehezítették. 1855. tavaszán azonban oly nagy volt a Tisza áradása, amilyenre már csak kevesen emlékeztek. A Kunlapos mocsarat átszelő, épphogy elkészült töltést a víz hullámzása elmosta és a munkák nagy részét újra kellett végezni.

42 Egy évvel később, 1856-ban pedig a mocsáron átkelő katonaság rongálta meg a vasúti töltést. Ezért a vasúttársaság főmérnökének kérésére a Helytartótanács Katonai Ügyosztálya megtiltotta, hogy a hadsereg alakulatai továbbra is itt meneteljenek.

43 A földmunkák a szolnok-debreceni vonal más szakaszain 1854-re már elkészültek. 1855-ben a távíróhálózat, 1856-57-ben pedig a kisebb hidak, átereszek és a szekérforgalmat, állatok hajtását biztosító vasúti átjárások kiépítése folyt.

44 A múlt század közepén a mocsaras alföldi táj, különösen a Kunlapos és a Kisújszállás melletti Kara-János mocsár egészen más képet mutatott, mint DOBOS Péter: 125 éves a Szolnok-Debrecen vasútvonal. In: Vasút, 1983/2. 25. POGÁNY M. 1980. 153. OL D. 122. 1856. 783. csomó X. E. kútfö, 9122. sz. Uo. 6450. sz. OL D. 122. 1855. 782. csomó, X. E. kútfő. 25.639. sz. és D. 122. 1856. 783. csomó, X E. kútfő, 9122. sz. 21