Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 12. (Szolnok, 1997)
TANULMÁNYOK - Suba János: Vasúttérképek a Hadtörténelmi Térképtárban, különös tekintettel Jász-Nagykun-Szolnok vármegyére (1847-1918) / 87. o.
volt. 50 A melléktérképei a bécsi helyi közlekedést, Budapestet, ÉszakCsehországot, a Balkán, és Törökország vasútvonalait ábrázolták. Némely térképen Közép-Európa, és Prága térképe is megjelent. Az 1911. évi térképen 51 nemcsak a vasútvonalak minősége, hanem az önálló üzletvezetőségű vasutak és azok igazgatósági székhelyei mellett egy közlekedési naptár is helyett kapott. A térkép jelmagyarázata magyar nyelvű. Azokat a térképeket, amelyek kimondottan menetrendek mellékletei, kis ( 2,5-3 milliós) méretarány és kisméret jellemzi. A fejlődés itt is szembetűnő. 1884-ben jelent meg a Waldheim kiadónál Broditzky szerkesztésében Eisenbahn-Karte der Österreichisch-Ungarischen Monarchie térképe. 52 A térkép méretaránya 1: 3 millió, nagysága 55 x 39,5 cm. Egyszínű fekete nyomat. A vasúthálózaton kívül az épülő vasutakat, a hajóállomásokat és a postajáratokat tünteti fel. Két melléktérképén Bécs és Prága vasúti hálózata szerepel. A térkép hátlapján Közép-Európa vasúti hálózatának térképe szerepel. Ugyancsak Broditzky szerkesztésében jelent meg 1901-ben egy ugyanilyen színes térkép, amelynek méretaránya 2,5 millió, nagysága 67,5 x 49 cm. 53 Amiért megemlítjük ezt a térképet, az, hogy piros színnel rá van nyomtatva a greenwichi fokhálózat. Ez azért érdekes, mert az Osztrák-Magyar Monarchia térképműveinek kezdő meridiánja a ferro csillagvizsgálótól indult (Ferro a Kanári sziget csoport tagja.) Az új fokhálózat megjelenésének magyarázata az, hogy 1891. október 1-el bevezették a zónaidőt, amelyet a greenwichi kezdő meridiántól számítanak. A közép-európai időszámítás Greenwichtől keletre 15 fokkal kezdődik. A térképen ez magyarázattal együtt piros színnel van jelölve, valamint fel van sorolva, hogy az országok melyik zónaidőbe tartoznak. Ettől kezdve a közlekedési térképeken ez a fokhálózat szerepelt. Még egy menetrendi térképet említünk meg, az 1913-ból származó Magyarország vasúti térképét, melynek méretaránya 1 : 2 200 000, mérete 42 x 26 cm. 54 Az üzemben lévő és az építés alatt lévő vasútvonalakon túl melléktérképe a budapesti pályaudvarokat mutatja be. A vasútvonalak mellett 30 Hadtörténelmi Térképtár. B. IX. c. 55., 56., 56/1., 57., 20/1. 51 Hadtörténelmi Térképtár. B. IX. c. 24. 52 Hadtörténelmi Térképtár. B. Dí. c. 1389. 53 Hadtörténelmi Térképtár. B. Dí. c. 1390. 54 Hadtörténelmi Térképtár. B. Dí. c. 663. 116
