Zounuk - A Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Levéltár Évkönyve 6. (Szolnok, 1991)

TANULMÁNYOK - Szikszai Mihály: A szolnoki közúti Tisza-híd szerepének változása napjainkig / 9. o.

Az ártéri hídnál használt elemeket alkalmazták később a szolnoki I. sz. Zagyvahíd átépítésénél is. A szolnoki Tisza-ártéri híd nyílásainak beosztása 5,65 m + 15 darab 15,13 m-es nyílás + 5,65 m. Össznyílás 238,25 m. A hídon végig megy 2,25 és 1,5 m-es gyalogjáró, valamint 9 m-es kocsipálya így az összes szélesség 12,75 m. Az ártéri híd műszaki ellenőre Medvéd Gábor, felelős tervezője Reviczky János, a főépítésvezető Bándy Iván volt.

47 A 4-es főút déli elkerülő szakaszán épülő legújabb híd A Szolnok városon áthaladó 4-es főút terhelése évről-évre növekedett. Az 1980— 1986 között eltelt időszakban végzett részletes vizsgálatok alapján a szakemberek olyan intenzív és folyamatos forgalomnövekedést állapítottak meg, melynek következtében a Tiszán átvezető híd áteresztőképessége elégtelen, ezért rendszeres fennakadást okoz a forgalomnak. Ezek és a környezetvédelmi indokok szükségessé tették a 4-es főút Szolnok várost elkerülő szakaszának megépítését. 1982-ben a Szolnoki Közúti Igazgatóság megbízásából az UVATERV-nél megkezdték a Szolnokot délről elkerülő 4. sz. főút és a vele kapcsolatos Tisza-híd tanulmánytervének elkészítését. A tervek szerint az elkerülő szakasz a főút jelenlegi pályájáról a megyehatárnál ágazik le. A 15 km hosszú új pálya közúti felüljáróval keresztezi a Budapest-Szolnok közti vasútvonalat és a Piroskai vasúti megálló térségében éri el Szolnok területét. Itt a Szolnok-Kiskunfélegyházi vasútvonalat szintén közúti felüljáróval hidalja át, majd a Kombájn út és a Cukorgyár közti területen halad a Szolnokról Tószegre tartó 4625. számú közútig. Ezt az utat az új 4-es főút kétszintes csomópontban metszi, és egy új közúti hídon halad át a Tiszán. Az új nyomvonal ezután a szandai réten halad tovább, csomópontban keresztezi a 442. sz. SzolnokKunszentmártoni utat. A Holt-Tiszán közúti hídon vezet át és az alcsi-szigeti területet átszelve a volt Állami Gyümölcsösnél tér vissza a 4-es főút nyomvonalába. A várost délről elkerülő főút 3 szakaszban épül meg. A 3 építési ütem közül elsőként a középső — az új Tisza-hidat is magába foglaló - szakasz épül meg, ez a Vörös Hadsereg úti (ma: Tószegi út) csomóponttól a 442. sz. útig terjed. A második építési ütemben a megyehatártól a Tószegi útig terjedő rész elkészítése a feladat, míg a harmadik ütemben tervezik kiépíteni a 442. sz. út és a 4-es főút jelenlegi nyomvonala közti szakaszt. 1986 decemberében a Szolnok Megyei Tanács és a Közlekedési Minisztérium között megállapodás jött létre a 4. sz. főút szolnoki elkerülő szakasza I. ütemének és az új Tisza-hídnak a megépítéséről. Ez a rész 1988—1992-ig terjedő időszakban épül meg, előirányzott költség 1—1,1 milliárd Ft. Az új Tisza-híd összesen 678 m hosszú lesz, ebből a folyó medrét áthidaló rész 120 m. A mederhíd változó magasságú, az ártéri hidak azonos magasságú felszerkezettel épülnek. A háromnyüású mederhídhoz a jobb parton 3 nyílású, a bal parton 9 nyílású ártéri szerkezet csatlakozik. A létesítmények beruházója a Szolnoki Közúti Igazgatóság. A híd építésére kiírt versenytárgyaláson a bíráló bizottság a Hídépítő VálKözúti Igazgatóság, Szolnok. Tervtár. 4/12. sz. tervcsomag. 30