MDP Szolnok Megyei Titkároságának iratai 73. ő. e.

Szigorúan bizalmas! Készült: 2 pld-ban. Feljegyzés a Szolnok környéki olajkutatásról. Az Alföldi Olajkutató Vállalat 1953. április 9-én kezdte meg működését egy furóberendezéssel a Szolnoki Cukorgyár nyugati kijáratánál. A fúrási munkálatokat Petróczi Lajos fő furómester vezette. Ennek a munkának az irányítását az akkor még Mezőkeresztesen lévő központ végezte, melynek műszaki főmérnöke Zonda Pál volt. Szolnok 1. pont

. Ennek célja pillér-furás volt. kizárólag geológiai szelvény nyeréssé. A tervezett mélység 3000 m. volt. A tényleges mélység 2*48 m. Ennél a mélységnél érték el a diabás alaphegységet. A fúrásnál tapasztalt jelenségeki 1700 m-től 2000 m-ig három Ízben olajnyomok voltak észlelhetők, furadékainta alapján. A lyuk végleges termelőcsőrakat-saru állásat 2330 m. Béléscső átmérő 7 coll, A további munka folyamatai a lecsövezés után végmólységig fúrtak és utána rétegvizsgálatok kezdődtek. Az első szakasz nyilt szakasz volt. ami eredményre nem vezetett* A második lépés a 7 oollós béléscső perforálása 1906 m-től 1912 m-ig. Ez a szakasz 20-30 %-os olajtartalmú* napi 70.000 liter hozamú folyadékot termelt, ez a réteg termelési kísérleti volt, el lett, zárva ós a fölötte lévő két szint megnyitása hasonló eredményt hozott* amiből az egyik jelenleg is termel. A termelt szint fölött vannak még kivizsgált rétegek 1830 m-ben, 1520 m-ben* A jelenleg termelésben lévő szint napi termelése 13-15.000 liter között ingadozik. A felszínre jövő gáznyomás 12 atmoszféra és mennyisége 1000 köbméter naponta, mely éghető gáz, aminek felhasználása a termelés üzemeltetésére történik. Vélemény

i az 1* pont munkálatainak végzéséhez az irány it ás jő volt * Szolnok, 2. pont. A Cukorgyári Célgazdaságtól nyugatra 600 m-re lett kitűzve. A lemélyítés kezdődő időpontja 1954. március 20, befejezve 1954 július 18. Tervezett mélységi 2000 m. lefúrva 1847 m-lg. Ott magfúrás utáni utánfuráskor a szerszám 950 m-ben eltörött, ez# tőrtént 1954 június 12-én. Egy havi mentés után geológiai indokok miatt likvidálták. 1800 m. alatt sok vizes homokkő volt, gyenge gáznyomokkal. A lyuk lezárva felszín alatti cementezéssel. A lyuk műszaki baleset oka megállapítás szerint salakos anyagból hengerelt furórud hibájából adódott. A további mentés a felmerülő költségek miatt, valamint a lyuk kilátásai nem egyeztek össze és így levonultak a kitűzött 2. pontról.