Hungary Today Media News and Features Digest Press Survey, 1993. augusztus (8509-8524. szám)
1993-08-10 / 8514. szám
Magyar Nemzet, 1993.8.5 A Mol Rt. ügyvezető igazgatójától, József Gábortól azt kérdeztük, hogy miképpen érintette a társaságot a forgalomba került rengeteg hamis dízelolaj. Az ügyvezető igazgató mindenekelőtt azt említette, hogy termékeik európai színvonalra emelésének érdekében az elmúlt nyolc-kilenc évben húszmilliárd forintot költött az rt. a minőség javítására. Ennek során óriási beruházásokat hajtott végre, a legfejlettebb technológiát telepítette az országba. Az eredmények jól ismertek, ugyanis a Mól termékei mindenben megfelenek az európai szabványoknak, bármely országban megállják a helyüket. A dízelmotorokba való gázolaj kéntartalmát csökkentették, télen már nem jelentkeznek a korábbi problémák, a minőségjavító intézkedések ott is meghozták a kívánt eredményt. Mindezek tükrében sajnálatosnak, fájdalmasnak, sőt, felháborítónak nevezte az ügyvezető igazgató az olajmaffia tevékenységét, hiszen ha egy külföldi kocsi a rossz üzemanyag miau meghibásodik, az ~ fcem elsősorban a Maira, hanem az országra vet rossz fényt, amit mindenáron meg kell akadályozni. A kapzsiság, a felelőtlenség így tönkreteheti az elmúlt évek e téren kifejtett erőfeszítéseit A hamisítók adócsaláson kívül még olyan presztízsveszteséget okozhatnak, amit csak megfelelő kormányzati intézkedésekkel lehet kompenzálni. Az intézkedések remélhetőleg mihamarabb éreztetik hatásukat. Az importliberalizáció a Mól korábbi monopolhelyzetét megszüntette, így a társaság jelenleg nem tudja, hogy ki kitől, honnan, mennyiért milyen terméket hoz be. Az eladásokat tekintve az rt. megállapította, hogy a gázolaj- és HTO- eladások húsz százalékkal csökkentek a tavalyi év hasonló időszakához képest, és ez nemcsak a recessziót, hanem a kis mennyiségben olajat importálók, ezentúl az olajmaffia szerepét is felveti. A Mól felkészült az árversenyre, de csak a tisztességesre, és arról igazán nem tehet, hogy a zugimportálók olcsóbb, de semmiféle minőségi előírásnak nem megfelelő termékei a fogyasztók egy részét elfordította a vállalattól. A kereskedelmi etika tisztaságáért a Mól több neves céggel egytítt az Ásványolaj-forgalmazók Szövetségébe tömörült, amely elsődleges feladatának tekinti a vásárlók bizalmának visszaszerzését. Garancia csak szabványos dízelolajra jár A dízelolaj-hamisítással kapcsolatosan az Mercedes Benz-Auto Magyarország Kft. vevőszolgálati igazgatóját, Volkmar Teichmannt kérdeztük. Elmondása szerint az elmúlt időszakban egyetlen esetben szerepelt nem megfelelő üzemanyag egy Unimog kocsiban, amely a Vízmüvek tulajdonában van. Az elromlott jármű üzemanyagtartálya félig van, és nem kellett különleges szakértelem annak megállapításához, hogy a zöldesfekete kotyvalék aligha nevezhető dízelmotor hajtóanyagának. Mindenesetre a hatósági laboratóriumi vizsgálati eredmény alátámasztotta az előzetes várakozásokat. A kocsi adagolóját és üzemanyag-ellátó rendszerét szétszedik és alposan kitisztítják. Azt már tudják a szakemberek, hogy a porlasztócsúcsok cserére szorulnak, és a hathengeres motor működőképessé tétele mintegy 150-200 ezer forintba kerül. Érdekes és kivételesnek tekinthető a dologban az, hogy a Vízművek gépkocsivezetője hitelkártyával tankolt az egyik márkás kútnál. A dolog további folytatása ügyvédek kezében van. A cég stuttgarti központja ezekről az ügyekről nem kapott tájékoztatást Magyarországról, mivel a szakszervizek felkészültek, és saját hatáskörükben elintézik a minőségi problémákat. A garanciális feltételek között ugyanis szerepel, hogy csak akkor érvényesíthető a jótállási kötelezettség, ha a gépkocsit tulajdonosa rendeltetésszerűen használja, és megfelelő üzemanyagot tölt bele. Az üzemanyagnak pedig meg kell felelnie a magyar szabványoknak. (m. f.) ügyben folytat nyomozást, amelynek a kárétéke megközelíti a kétmilliárd forintot. Látókörünkbe került egy Bács-Kiskun megyei vállalkozó is, aki az ország szinte valamennyi területén forgalmazott rossz minőségű, savas olajat.- Mit tehetnek az autósok? Egyelőre, amíg a helyzet nem javul, előnyösebb a nyugati társaságok kútjainál tankolni, mert ott szigorúbb az ellenőrzés. (u. a.) A Hajdú-Bihar Megyei Bíróság megváltoztatta a Debreceni Városi Bíróság korábbi döntését és szerdán elrendelte Nagy Andrásnak, a debreceni Hajdú Privát Petrol Bt. tagjának és Szalontai Sándornak, a tiszacsegei Petihát Bt. tagjának az előzetes letartóztatását. Szerda estig a két gyanúsítottat nem találták, bár szabadlábra helyezésükkor közölték velük, hogy a hatóság által elérhető helyen tartózkodjanak. Az erőfeszítések kárba veszhetnek
