Hungarian Press Survey, 1991. április (8014-8033. szám)
1991-04-15 / 8023. szám
Népszava, 1991. április 10 z> Mi van a „titkos” Forma—l-szerzódésben? Milliárdos pály ? Van garancia — de lakat is Hamarosan átcsaphatnak a tárgyalási hullámok a Hungaroringen, mégsem látni ma semmilyen garanciát arra, hogy a mogyoródi pályát úgy és arra használják, amire néhány esztendeje' még gondolhattak az autó-motor sport szerelmesei. Mondjuk, arra, hogy ne kizárólag a Forma—1-es világbajnoki futam másfél órás Izgalmas rohanását rendezzék meg rajta, hanem a legkülönbözőbb versenyeket. A helyzet ma szinte kilátástalan: a Hungaroringen nemcsak jelképes lakat fityeg. S a bizonytalanság miatt, aki teheti, menti a menthetőt Még az- sem kizárt, hogy néhány nap múlva a jelenleg felügyeletet ellátó cég is kiszáll a „nagy üzletből”. Akkor pedig végképp őrizetlenül és a szó szoros értelmében védtelenül marad mogyoródi büszkeségünk. Mi tagadás, Hungaroring- és Forma—1-ügyben (Folytatás a Ijjlffalon) (Folytatás as 1. oldalról) már régóta sokasodnak a kérdőjelek. Am a legutóbbi szerződéshosszabbításkor történhetett valami olyasmi, amit azóta is sűrű homályban tartanak az illetékesek. Pontosabban a szerződés pontos tartalmáról csak néhányan tudhatnak, amely Siklós Csaba miniszter és Ecclestone úr, a Forma—1 teljhatalmú ura között köttetett. Máig érthetetlen, ’ ‘ hogy a nyögvenyelősen öszszehozott dokumentumból miért csupán azt tárták ország-világ elé, hogy Budapest további öt esztendőre megkapta a rendezési jogot. Mára eltűntek a győzelmi fanfárok, lehervadtak a mosolyok, és Bernie Ecclestone sorban tiltatja le a korábban ezen a pályán megrendezett versenyeket. Olyan bérleti díjakat szab (a kamionosoknak például 500 ezer dollárt), amelynek hallatán nyomban eltűnnek a vállalkozók. Pedig a Forma—1 Konstruktőrök Szövetségének nagy tekintélyű elnöke biztosan tudja, mit miért csinál. Az meg a legkevésbé sem ér- 1 dekli, hogy a magyarok miért értetlenkednek. A Magyar Autó és Motorsport Szövetség illetékesei például már hoszszú ideje igyekeznek felvenni vele a kapcsolatot, de az ígérgetéseken kívül nem sokra jutottak. Legfeljebb azon bosszankodhatnak, hogy itta ragyogó pálya, de Ecclestone még azt sem engedélyezi, hogy a magyar versenyzők tesztelhessék acélparipáikat. (Hol vannak már azok az idők, amikor a Hungaroringen néhány forint ellenében a maszek is körbefurikázhatott...) Mint megtudtuk, a szövetség múlt szombati közgyűlésén is kemény témaként vetették fel a Hungaroring kérdését, és várhatóan a jövő héten sajtótájékoztatón számolnak be a történtekről. A Magyar Autóklub főtitkára, Balogh Tibor, aki az augusztusi verseny szervezőbizottságának az elnöke, sem kecsegtet sok jóval. Tömören, már-már szkeptikusan fogalmazott tegnap feltett kérdésünkre: — Kérem, mi csak alkalmazottak vagyunk, és ahhoz alkalmazkodunk, amit ránk szabnak. Ennyi. Persze Balogh úr folytatja, hiszen jól tudja, hogy távolról sem ennyi az egész. Mondja, hogy nekik aztán végképp semmi közük a „titkos szerződéshez, az ő feladatuk „csupán” annyi lesz, hogy augusztusban néhány napig az a 4—6 ezer munkatárs derekasan helytálljon a Hungaroringen. Aztán Balogh úr száján kicsúszik néhány „ha". Ha lesz pálya, ha lesz pénz... _ Csodálom Balogh Tibor optimizmusát, mert még csak meg sem fordul a fejében, hogy esetleg augusztusban már nem lesz mit megrendezni. Mert augusztusig sok minden történhet. Még az is, ami mai ismereteink szerint a legkevésbé valószínű. Hogy a milliárdos pálya az év 51 hetén ne heverjen parlagon. — Mit tud hozzáfűzni mindehhez Kálnoki-Kis Sándor, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium helyettes államtitkára? — Erre a témára három hét múlva érdemes visszatérni. Az a megállapodás, amit Siklósi Csaba közlekedési miniszter és Bernie Ecclestone aláírt, garanciákat tartalmaz a magyar versenysport számára is. Ecclestone I megbízottja, Rohonyi Tamás hamarosan Budapestre jön, akivel — a tulajdonosok nevében — ezt a késést mindenképpen tisztázni kell. Tekintettel arra, hogy Bernie Ecclestone-ék eddig minden esetben eleget tettek vállalt 1 kötelezettségüknek, még nem tudom azt mondani, hogy megszegték volna a szerződést. Vitathatatlan, hogy a f március—áprilisi feladatok & tekintetében késésben van$ nak. I— A magyarok tehát nem szorulnak ki végleg a Hun-' garoringről? — Erről semmiképpen sem lehet szó. (Horváth K.—Szerdahelyi)
