Hungarian Press Survey, 1991. április (8014-8033. szám)
1991-04-12 / 8022. szám
HVG, 1991. április 6. 32 UNITED TECHNOLOGIES „Büszkék vagyunk rá, hogv megbízható termékeink a sivatagban sem hagyták cserben katonáinkat*-jelenteue ki a HVG-nek Jonathan M. Schofield, az amerikai United Technologies (UT) nemzetközi részlegének elnöke. Mint hozzátette: az F—15-ös és F—16-os harci repülők moteljainak túlnyomó részét a Pratt & Whitney (P&W) szálliga, a Norden Defence pedig .okos", a bombázókra szerek célzó berendezése ivei és navigációs rendszereivel játszott fontos szerepet az Öböl-háborúban. Az amerikaiak legfontosabb szállítóhelikoptere, a „Black Hawk* a Sikorsky gvár terméke, és még az olyan jellegzetesen polgári cég. mint a Carrier, a világvezető légköri dicionáló-gvártója is jól vizsgázott a háborúban. Lényegében a fent felsorolt, hajdan ónálló s a saját területükön ma is kivétel nélkül vezető pozícióban lévő cégek egyesüléséből jön létre a tavak már 21,4 milliárd dolláros forgalmú United Technologies konszern. A birodalom persze úgv teljes, ha hozzátesszük: ide tartozik például az Oris, a világ vezető felvonógvártója vagy az UT Automotive is, melynek termékei az amerikai autók háromnegyedében megtalálhatók. Az óriáskonszem termékeit közel fél évszázada, a második világháború vége felé a magyaroknak is volt „szerencséjük" megismerni - az akkori légitámadások félelmetes Liberátorainak hajtóműveit a Pran & Whitney szállította. A polgári megrendelésekben is dúskáló cég azon ban ma egy másik csatára készül: a következő hónapokban dőlhet el, hogy az F—15-ösóket felváltó új taktikai harci repülőt kitől rendeli meg a Pentagon, s így az is, hogy a gép hajtóműveinek szállítója a Genetä Electric (GE) lesz-e vagv pedig a P&W. E sok milliárd dolláros megrendelés elnyerése szakértői becslések szerint akár húsz évre is munkát adhatna a hajtóműgyártóknak. Ennek ellenére aligha lehetnek illúzióink - hangoztatta Schofield az amerikai fegyverkezési kiadások folyamatosan csökkenni fognak, s így az UT forgalmában várhatóan tovább mérséklődik a katonai megrendelések mai, nem egészen 25 százalékos aránya. Az. UT cégei - állította Schofield - ma még az amerikai vállalatoknak azon egyre szűkülő körébe tartoznak, melyek fejlettebb technikát alkalmaznak, mint bármely külföldi versenytársuk. A japán vagy az európai kihívássá! szemben ígv az UT egyetlen esélye, hogv - amint azt tavaly is tette -jó 7Ó0 millió dolláros nyereségénél is többéi, 1 milliárd dollárt költ kutatásfejlesztésre. A kutatást egyrészt az teszi hatékonnyá, hogy a csak nevükben önálló cégek felfedezéseiket megosztják egymással, másrészt az, hogv a védelmi programok eredménye jóformán azonnal beépül a polgári termelésbe is. „A japánokkal bizonyos területeken együttműködünk, vannak közös érdekeltségeink is, de a fő feladatunk, hogv technikai előnyünket mindenkivel szemben megőrizzük, még ha ez évente 1 miliiárd dollárba kerül is." A nemzetközi igazgató nem túl bizakodó az amerikai értékesítési kilátásokkal kapcsolatban sem. Mint némi eufémiával megfogalmazta: az USA piaca ma „érett", tehát nem bővülő. Jelenleg a konszern bevételeinek már több mint a fele nemzetközi tevékenységéből ered. és - terveik szerint - a vállalat terjeszkedésének fő színtere is egvre inkább Európa és a csendes-óceáni térség lesz. Tavaly az értékesítés növekményének 85 százaléka már az USA-n kívülről származott Magyarországon az Otis liftek vagv a Carrier légkondicionálók már jó ideje iv mertek, a felvonógyártók vegyes vállalatot is működtetnek nálunk. A napokban a konszern új vállalkozásba is kezdett az UTAH (United Technologies Automotive Hungary) nevet viselő, 100 százalékos amerikai tulajdonban lévő, kábeleket, autóvillamossági cikkeket gvártó kft - vel az UT Automotive - legalábbis nevében - egv darabka Amerikát hozott Gődöllőre. A beruházás első lépcsőjének értéke mintegy 10 millió dollár lesz, a vállalkozás 500 főt fog foglalkoztatni, termékeit teljes egészében nyugat-európai autógyáraknak adja el. Ha sikeresen működik, az évtized közepére az UTAH már ezerfős nagyvállalat lesz. Ami a kilátásokat illeti, a 2,4 milliárd dolláros összforgalmú vállalat 1984 óta megduplázta európai termelését, és a magvarországi vállalkozástól is legalább ilyen növekedési ütemet várnak. Es ehhez az UT-nek valóban fejlett technikát kell a néhány éve még ellenségnek számító Magvarországra hoznia. FAHIDI GERGELY i Gödöllői flört
