Hiradó, 1965. július-december (44. évfolyam, 26-52. szám)
1965-12-30 / 52. szám
VOL. 44. ÉVFOLYAM — No. 52. SZÁM «ägggli 53 PERTH AMBOY, NEW JERSEY ÁRA 15c—SINGLE COPY 15c Thursday, december 30, 1965 ..... ' ■ ----------- ---------- —-------- ■- - -------- ------~-------------■ ----- ■ ... — --------------- .... 1 ...........--------------- ■■■ —----—= Elmenjiink-e a Social Security Hivatalba? Pilóta társai tisztelegnek Charles White, az Eastern Airlines pilótájának koporsója előtt, aki életveszélyesen megsérült, amikor egy TWA jettel való összeütközés után sikerült leszállania és segitett az utasok megmentésében, North Salem, N.Y.-ban. Sokezer embernek el kell mennie a Social Security hivatalba, hogy a törvény uj módosítása következtében neki járó illetményeket megszerezze, és pedig most, hogy a később bizonyára bekövetkező tolongást elkerüljék. A határidő 1966. március 31-én jár le. Bár a legtöbb embernek nem kell személyesen jelentkeznie jogai megóvása végett, az alábbiak mégis jelentkezzenek: 65 éven felüliek, akik még dolgoznak és nem vettek fel eddig nyugdijat. Ezeknek kórház-biztosításhoz ingyen lesz joguk és orvos-biztositáshoz havi három dollárért. 65 éven felüliek, akik sohasem dolgoztak Social Security alatt vagy vasut-vállalatnál; sorház és orvos-biztositáshoz lesz joguk. 72 éven felüliek, ha nem dolgoztak elég ideig ahhoz, hogy rendes Social Security nyugdijat szerezhessenek, de az uj törvény értelmében esetleg 35 dollárt igényelhetnek havonta. 60 éven felüli özvegyek, akiknek leszállított özvegyi nyugdíj jár. 60 éven felüli és újból férjhez ment özvegyek, akiket el-LONDON. — Légpárnán bármilyen test, akár emberi test is szabadon lebeghet. Abból kiindulva, hogy, ha a test egyáltalán nem érintkezik az ággyal — égési sebek esetén siettetheti a gyógyulást, a stanmori (angliai) ortopédiai gyógyintézetben kísérletek folynak a lebegtetéses eljárással. A második nemzetközi égés-terápiai kongresszuson dr. J. T. Scales, G. D. Winter és dr. M. Bloch beszámoltak eddigi eredményeikről. Olyan ágyat kell szerkeszteni, amely különböző súlyú és testméretü embereket fenn tud tartani a levegőben lebegve, méghozzá úgy, hogy közben ne zötyögtesse őket és ne tegyen kárt a bőrükben. Ehhez körülbelül négyzetcentiméterenként 30 gram felfelé irányuló nyomás szükséges. Megoldható a dolog nagy nyomáson tartott kevés levegővel, vagy kisebb nyomású, de nagyobb mennyiségű levegővel. A kísérleteket eleinte kevesebb, nagy nyomású levegővel folytatták, ám a felfekvés olyan zötyögősnek bizonyult — ami pedig fájdalmat, verejtékezést okoz —, hogy áttértek az alacsonyabb nyomású rendszerre. Kisérleti alanyként fiatal sertéseket használtak, mert a ÉPÍTŐ ÉS ASZTALOS. Házak építését és régi építmények javítását, átalakítását vállalja. Építkezési kölcsönöket elintéz: Fenyő ’ózsef. Telefon: CH 7-8484. hunyt férjük munkája után illethet meg a nygdij. 18 és 22 év közötti diákok, akiktől a régi törvény értelmében 18 éves korukban megvonták a tanulmányi segélyt. 18-ik évükhöz közeledő diákok, akik tovább szándékoznak tanulni. Rokkantak bármily korban, ha 12 hónap óta munkaképtelenek, vagy ennek néznek elébe, bár a régi törvény szerint nem volt joguk nyugdíjhoz. De nem kell jelentkezniük azoknak, akik havonta kapnak Social Security nyugdijat, vagy vasúti nyugdijat, vagy szövetségi Civil Service nyugdijat, vagy közsegélyt (relief). Ha elmegyünk a hivatalba, vigyük magunkkal születési bizonyítványunkat, vagy ennek hiányában olyan okmányokat^ melyekkel korunkat igazolhatjuk. Más papírokat is tartsunk kéznél, amelyekre igényünket alapítjuk. A Social Security hivatal nyolcféle angolnyelvü füzetet bocsátott ki az uj törvények magyarázatára. Ingyen vehetjük át ezeket. bőrük felülete és szerkezete hasonlít az ember bőréhez. A légpárnát előállító légkamrát az állatok alatt helyezték el. Sok modellt próbáltak ki, és számos módosítást eszközöltek a berendezésen, amig sikerült a megfelelő típust kidolgozni. A munkának ebben a szakaszában sokat segítettek a légpárnás hajók tervezői, különösen a skóciai East Kilbride-ban működő állami kutató intézet. A legújabb ágy típusnak a test körvonalához alkalmazkodni képes, mozgatható lécbordái vannak. így nem szökhet ki a levegő a test mellett. Percenként mintegy 140 köbméter mennyiségű melegített levegő szolgáltatja a légpárnát. Egészséges emberek véredény*, hőszabályozó és folyadékszabályozó rendszere öt tott semmiféle elváltozást, de az erős zaj miatt nehéz volt érintkezni velük — fülvédőt kellett viselniük. Mielőtt az uj gyógymódot égési sérülést szenvedett betegeken is kipróbálnák, az egészségesek kisérleti lebegtetésének időtartamát 5 órától legalább 24 óráig fokozzák. A kisérleti állatokon tapasztalt sebhegedési eredmények biztatók. Sebek, amelyek száradása különben 24 órát vett volna igénybe, légpárnás fektetéssel 90 perc múltán szárazok voltak. A sebes szövetek nem roncsolódtak szét és a WASHINGTON. - A Social Security Hivatal, amely a legújabb törvény módosítás alapján a Medicare kórházi és orvosi biztosítást is igazgatja, meglepetéssel, sőt megdöbbenéssel állapítja meg, hogy több millió amerikai nem jelentkezett az önkéntes orvosi biztosításra. Ennek a biztosításnak ára hari 3 dollár, ennél olcsóbb biztosítás sehol ég és föld közt nem létezik, el sem képzelhető. Éppen ezért nehéz elképzelni, mi okból idegenkednek az emberek ilyen super-bargaintól. Itt mindjárt meg kell jegyezni, hogy ez nem 3 dolláros, hanem 6 dolláros biztosítás, de a másik 3 dollárt a kormány csapja hozzá. Mindenki, aki elérte 65-ik évét, megkaphatja ezt a bargain biztosítást. Azok, akiknek Social Security nyugdijuk vagy egyéb járulékuk van, posta utján kaptak egy kártyát, amelyen igennel vagy nemmel kellett felelni arra a kérdésre, hogy óhajtják-e vagy sem az önkéntes orvosi biztosítást. 14 és fél millió ezeknek a száma és — közülük csak 7,8 millió felelt igennel a kérdésre. Minden harmadik sem igennel, sem nemmel nem felelt; nem küldték vissza a kártyát. Mi lehet annak az oka, hogy oly sokan nem óhajtanak igénybe venni egy olyan kedvezményt, amelynek párját alig lehet találni az életnek hegképződés szabályos volt. Megszűnik tehát a veszély, hogy az ágynemű vagy az öltözék beleragad a sebbe, s valószínű, hogy a gyors száradás a fertőzési lehetőséget is csökkenti. akármelyik területén? Talán azért nem kell az orvosi biztosítás, mert olcsó? Talán kapva kaptak volna utána, ha drágább lenne? A Social Security adminisztráció nem tesz fel ilyen tréfás kérdéseket, komolyan hozzálát az okok felkutatásához, meg akarja érteni az érthetetlent. Az ország mimten részében a Social Security kiküldöttei felkeresnek 5500 nyugdíjast és mindegyikkel ismertetve a biztosítás előnyeit, mindegyiknek felteszik a kérdést: Miért? Aki akarja, miért akarja, aki nem akarja, miért nem akarja? Az első vizsgálati eredmények már ismeretesek. A biztosítást nem óhajtók közt valamivel nagyobb számban vannak déli négerek, mint fehérek. Akiknek nem kell ez a biztosítás, főlog két érveléssel álltak elő: 1, a havi 3 dollár biztosítási dij nagyon sok; 2. azt hitték, hogy Blue Cross vagy más kórházi biztosításukban ez amugyis benne van, tehát felesleges. * =* * De a fő ok talán nem is az, amit az emberek mondanak, hanem az, hogy nem is ismerik ki magukat. Annak ellenére, hogy az újságjukban egyre-másra jelentek meg magyarázó cikkek, még mindjg nem értik a Medicare biztosításnak ezt a második részét. Az első részt, a kórházi biztosítást könnyen megértik, mert arra egy centet sem kell fizetni, azért jelentkezni sem kell a Social Security biztosítottnak,a zt házhoz vizsi a postás. De a második rész, Part B, az más. Azt érteni, mérlegelni kell; meg kell érteni, hogy értékelni tudják. Nos, ezen a ponton a Social Security hivatal nem kíméli meg önmagát sem szemrehányástól. Elismeri, hogy a kérdőkártyával együtt szétküldött információ talán nem eléggé érthető mindenki számára, iskolázott ember könnyen megérti, de kevésbé iskolázott embernek túlságosan komplikált. Például az iskolából idő előtt kimaradt, korlátolt felfogóképességű ember hogyan érti, ha ugyan egyáltalán érti, ezt az egyszerű, világos, korrekt információt: “Szolgálatokért, amelyeket egy intézmény elő-fizetéses alapon nyújt, valamint bizonyos más szolgálatokért, az orvosi biztosítás megtéríti 80 százalékát a tényleges árnak, de nem a tényleges számlának.’’ (Ráadásul, az öreg magyar nem egykönnyen jön rá a cost és charge angol szavak értelmére ....) Hát bizony, a Social Security magyarázata korrekt, de lehetne világosabb is. Például egyszerűbb lenne az a magyarázat, hogy a Medicare orvosi biztosítás megtéríti egy orvosi szolgálat tényleges értékének 80 százalékát, de nem téríti meg az orvos által felszámított magasabb árat. Ha, mondjuk, egy vizit az orvos rendelőjében 5 dollárra értékelhető, de egy beképzelt, népszerű vagy hires orvos 10 dollárt számit fel egy egyszerű vizsgálatért, a többletet a biztosítás nem fedezi; tessék olyan orvoshoz menni, aki méltányosan szabja meg szolgálatának árát* * * Mármost kérdezni lehet: miért aggasztja a Social Security hivatalt, a kormányt az, hogy olyan sokan nem veszik igénybe — legalábbis eddig nem nyilatkoztatták ki, hogy igénybe akarják venni — a 3 dolláros orvosi biztosítást ? Ennek biztositástechnikai oka van. Minden biztositó bizO' nyos valószerüségi számításon alapul, arra számit, hogy sokan fogják igénybe venni, de sokan lesznek olyanok is. akik, jó egészségnek örvendvén, nem veszik igénybe orvosok szolgálatát. Ha a 65 éven felüliek 75 százaléka, vagyis minden négy közül három résztvesz a biztosításban, a biztositó (ebben az esetben a Social Security és a kormány) megtalálja számítását és a biztositási dij havi 3—3 dollár, fedezni fogja a költségeket. Ha ellenben főleg csak betegek veszik ki ezt a biztosítást, egészségesek nem, akkor a biztositó kockázata túl nagy és nem maradna más hátra, mint a biztositási dijak felemelése. * * *■ A helyzet ma még nem kritikus. Feltehető ugyanis, hogy WASHINGTON. - A Civil Aeronautics Board biztonsági irodájának igazgatója, Bobbie R. Allen, úgy nyilatkozott, hogy a légi utazás egyre biztonságosabban alakul. Ezt meg lehet állapítani an nak: ellenére, hogy az utóbbi hetekben egymásután három nagyobb légi katasztrófa volt. Ebben az évben a menetrendszerinti forgalom repülőgépei kisebb számban voltak halálthozó balesetben, mint a múlt évben; a légiforgalom halálos áldozatainak száma ugyan nagyobb volt, de a veszélyességi ráta csökkent —az utas-mérföldek számarányában kisebb volt. Az 1964. évben a halálos balesetek rátája 100 millió utas-mérföldenként 0,26 volt, vagyis 400 millió utas-mérföldre esett egy halálozás. Ellentmondásnak tetszik, hogy mig a balesetek száma nőtt, a baleseti ráta csökkenését állítjuk. Nagyobb számú halálos baleset a ráta csökkenése ellenére egyszerűen azért történik, mert többen, egyre többen repülnek. Több ember repül és több repülőgép szágr/d a magasságokban. A C. A. B. egy másik főtisztviselője azt állítja, hogy ma a közlekedési eszközök köizül a legbiztonságosabb a repülőgép. Az Országos Biztonsági Tanács kimutatása szerint a múlt évben 97,139 halálos végű baleset történt. Ezeknek a baleseteknek 42 százaléka automobil baleset volt, 20,2 százalékban az ok esés volt, 1,52 százalék fulladás (vízben- tűzvészben), 2,1 százalékban lőfegyver okozta a halálos halesetet, 1,48 százaazok közt, akik eddig még nem jelentkeztek az önkéntes orvosi biztosításért, sokan té védésben vannak: azt hiszik, hogy ‘ejh, ráérünk arra még’, hiszen a Medicare biztositás csak julius 1-én lép életbe. Tévedés, nem lehet addig várni, a 3 dolláros orvosi biztosításért március 31-ig kell jelentkezni. És jól jegyezzék meg maguknak azok, akik még nem feleltek igennel a kártya kérdésére vagy legkésőbb március 31-ig nem kérik fel vételüket az orvosi biztosításba: Akik ezt elmulasztják, csak egy és fél évvel később léphetnek be ebbe a biztosításba és — a biztosítást csak 10 százalék felárral kaphat jákmeg. Rendkivül sajnálatos és súlyos következményeket vonhat maga után az, hogy sokan orvosi biztositás nélkül lesznek, nem annyira azért, mert nem akartak ilyen biztosítást, hanem inkább azért, , mert nem értették meg, hogy milyen értékes biztositási lehetőséget szalasztottak el. lék volt a folyami és tengeri hajózásban történt balesetek rátája és — csak 1,47 százalékban volt légi katasztrófa a halál oka. A múlt évben kilenc nagyobb légikatasztrófa volt s 227 utas és 26 főnyi személyzet vesztette életét. Az idei statisztika mostanig: 225 utas és 27 főnyi személyzet. TÖBB MUNKA TÖBB JUTALMA SAN FRANCISCO. — A nagyfokú gazdasági fellendülés egyik érdekes kisérő jelensége a túlórázások megsokasodása számos ipari üzemben. Például: A Ford Motor Company milpitasi (Calif.) üzemében a munkások heti 58 órát dolgoznak. Naponta egy túlórát és időnként vasárnapokon teljes időt dolgoznak a General Motors fremonti (Calif.) üzemében. San Franciscóban és környékén sokhelyütt a heti 58 óra a szokásos munkaidő. Van bőven profit és munkabér. ❖ ❖ ❖ PITTSBURGH. — Az acélipari vállalatok központi információs irodája közli, hogy az iparban az általános órabér az extra javadalmazásokkal együtt 4 dollár 48 cent. FIZESSE KI KARÁCSONYI SZÁMLÁIT abból, amil az AVON által keres. Korlátlan kereseti lehetőségi Az AVON COSMETICS alkalmai ad napi $10 keresetre. Gyakorlat nem szükséges. Otthonában történő megbeszélésért telefonáljon: New Brunswickon KI 5-1345, Perth Amboyban pedig Hl 2-2462, Allenlown-Bethlehem környékén hivja 432-0916 számot. ACNS LEVEGŐBEN LEBEG A BETET A repülés biztonsági rekordja Lapunk minden előfizetőjének, hirdetőjének és pártfogójának áldásteljes BOLDOG ÚJÉVI ÜNNEPEKET KÍVÁNUNK! Medicare orvosi biztosítás - ha drágább lenne, kellene? ...
