A Magyar Hidrológiai Társaság XXXIII. Országos Vándorgyűlése (Szombathely, 2015. július 1-3.)
6. szekció. VÍZÉPÍTÉS - 8. Laurinyecz Pál (KÖVIZIG): A Békésszentandrási hallépcső réselt halátjárójának áramlástani vizsgálata
A terelőfalak középre állításával a vártnak megfelelően a vízmélységek tovább nőttek ~ 1,2 m-re. A sebességek tovább csökkentek a résekben 1,8 m/s-nál gyorsabb sebességű zóna nem található (a Fr szám mértéke az előzőhöz hasonló), ezen kívül a medencék szélein 0,80-0,90 m/s az áramlás sebessége, míg a medence közepén zérushoz közeli sebességeket kaptunk. Ebben az esetben a medencéken belül ezekben a középső zónákban alakulnak ki, azok visszaforgások amelyek energiát vonnak el a főáramlástól és egyben a halak is meg tudnak bennük pihenni. A medencék közötti magasságkülönbségek továbbra is 20 cm körüliek. A számítást elvégeztük finomabb, 15 cm-es él hosszúságú rácshálóra is, azonban az áramlási struktúrában változást nem találtunk. Összefoglalva a futtatások eredményeit elmondhatjuk, hogy a műtárgy valamennyi állapotban dh=20 cm körüli koncentrált veszteségmagasságot produkál, azonban az egy oldalra állított terelőfalak mellett nem megengedhető mértékű sebességek alakulnak ki. A sebességek redukálására a terelőfalak állítása alkalmas és elérhető velük a kívánt mértékű csökkenés. Mind a falak egymással szembe, vagy középre való állítása eléri a kívánt eredményt, azonban a nagyobb vízmélységek ezáltal a kisebb turbulencia miatt az utóbbi megoldást javasoljuk. 6. Helyszíni ellenőrző mérések A modellvizsgálatok alapján 2015. április 13-án 9:00-15:00 óra között a tervezőkkel közösen tartott helyszíni szemlén beállításra kerültek a halátjáró terelőtáblái majd vízsebesség mérés végrehajtásával vizsgáltuk az előálló sebességviszonyokat, továbbá szintezéssel rögzítésre kerültek a medencékben előálló vízszintek. Ebben az időintervallumban a Békésszentandrási duzzasztói vízmércéknél a következő középvízállások jellemezték a folyót: Békésszentandrás duzz. felső 442 cm 81,55 mBf Békésszentandrás duzz. alsó 44 cm 77, 57 mBf (LKV: 75,13 mBf) Ennél az alvízi vízállásnál folyó visszaduzzasztásának határa a halátjárónak mintegy feléig (felülről számítva a 10-11. terelőfalig) érvényesül ezért a falakat is csak idáig volt mód beállítani. A terelőfalak beállítását követően a felső vízbeeresztő műtárgyon keresztül elárasztásra került a hallépcső, ekkor a halátjáró felső végén lévő helyi vízmércén mért 63 cm-s vízállás alakult ki. A medencékben előálló lúdraulikai viszonyok jó egyezést mutattak a modellszámítással a réseken átáramló víz sebessége valamint turbulenciája is csökkent. 10. ábra: A terelőfalak középre állítása(bal) és az üzembe helyezett halátjáró (jobb) Forrás: Erbo-Plan 7
