A Magyar Hidrológiai Társaság XXXI. Országos Vándorgyűlése (Gödöllő, 2013. július 3-5.)

11. szekció. A VÍZGAZDÁLKODÁS TÖRTÉNETE - 15. Dr. Nagy László (BME): Panama és a Panama csatorna rövid története

sosem következett be.1919. Az USA hadihajóiból 33 keresztezi a földszorost, megvalósult Theodore Roosevelt álma, a csatorna az amerikai expanziót szolgálja.

1924. Évente több mint 5000 hajó használja a csatornát, körülbelül annyi, mint a Szuezi csatornát.

1925. A kuna indiánok lázadása egy figyelmeztetés a Panama bekebelezés ellen.

1928. Howard légibázis kialakítását kezdi meg az Egyesült Államok.

1928. Richard Halliburton úszva kel át a csatorna hosszán, ezzel fémjelezve a legalacsonyabb átkelési díjjat, 36 centet.

1928. George W. Goethals, főmérnök, később Panama első konzulja meghal, a West Point Akadémián dísztemetés keretében helyezik örök nyugalomra.

1934. július 11. Roosevelt az első elnök, aki végighajózik a Panama-csatornán.

1936. Megkezdődik a 16000 mérföld hosszú Pan-American autópálya építése.

1936. Panama az Egyesült Államok protektorátusa lett.

1936. Elkészül a Madden-gát, ami vízutánpótlást biztosított a Gatun-tóhoz.

A Madden-gát - mely a csatorna 29 méter magas vízszintje felett továbbicsaknem 50 méterrel magasabb vízszintet tart - feladata hosszú ideig a csatorna vízszitjének szintentartása volt. Manapság már Panama-város vízellátásáról gondoskodik.

1938. Roosevelt meghirdeti a "Jószomszédság politikáját" a Pánamerikai

békekonferencián.

1939. Panama felett megszűnik az Egyesült Államok védénöksége, amikor a Szenátus meghozza a Hull-Alfaro szerződést.

1939. Még több, mint 7000 hajó halad keresztül a Panama-csatornán évente.

1939. Az Egyesült Államok megkezdi a csatorna bővítését félve a Japán bombázóktól a II. Világháború alatt.

1940. Népszavazás Panamában az Egyesült Államokkal kötött Bunau-Varilla által megkötött szerződés újratárgyalásáról.