A Magyar Hidrológiai Társaság XXVII. Országos Vándorgyűlése (Baja, 2009. július 1-3.)

4. szekció: Árvíz- és belvízvédelem az árvízkockázatok értékeléséről és kezeléséről szóló az EU irányelv tükrében - Hoszták Ferenc, FETIKÖVIZIG: Tisza bal part, Vásárosnamény-Zsurk közötti árvízi védvonalának fejlesztési koncepciója

Szipa-torok alatti pb.(83): A 678,2 és 678,0 fkm térségében lévő becsúszások vezetőműves (102,0 ill. 36,0 m) lezárásai mögötti részek töltődése egyelőre csak kismértékű. A 677,9 fkm térségében a 23 m hosszúságú vezetőmű csonk célja az áramlás módosítása. A kanyarfejlődés fokozottan jelentkezik, a 678 fkm-ben a meder nagyon beszűkült, a bal parti részen földorrszerű jelentős felrakodás alakult ki. A rendkívül éles kanyar jobb partját ezáltal az áramlás erősen támadja, amit a 677,95 fkm-ben jelentkező ~ 50 m hosszúságú partbeszakadás is jelez. Szerencsére nem töltés közeli szakasz, de a hajózás szempontjából kritikus hely, ezért a rendezését a fölötte lévő elszélesedett mederszakasszal együtt mielőbb el kell kezdeni. Nagyvarsányi pb.(82): Kisebb kikopások tapasztalhatók kb. 100 m hosszban, bár a mű állapota láthatóan nem romlott tovább, a kisvízi kőrendezés szükséges. A 675,8 fkm-nél (holtág alsó szelvénye) kismértékű töltődés tapasztalható. Tiszaszalkai pb.(81): Bár az előző évek árvizei jelentős rongálást végeztek a műben, összesen mintegy 350 m hosszban (leginkább a középső részén) az elmúlt időszakban további romlása nem tapasztalható, ha lehetőség adódik, rá helyreállítását el kell végezni. Felső végén a 675,1 fkm-nél lévő 20 m-es régi berágódás állapota változatlan. Révaranyosi pb.(80): Felső vége kopott, hiányos összesen 200 m hosszban, a közepe becsúszott 672,2 fkm-ig, de partrongálódás még nem következett be. Az alsó végén 200 m hosszon megrongálódott, hátra kopott, de összességében a mű a feladatát ellátja, hiszen a part vonalazása egyenletes. Tiszavidi pb.(79): Felső végén ~100 m hosszban a kő a parttól elvált, beszakadt a mederbe, a kanyar kismértékbe nyílt kifelé. Alakulását továbbra is fokozott figyelemmel kell kísérni, mivel töltés közeli szakasz, a további elfajulását célszerű minél előbb megakadályozni. A mű többi részén kisebb szakaszokban feliszapolódott vagy kikopott, de viszonylag egyenletes képet mutat. A rakott kőburkolat (sejtidomkő) utáni részen a part állapota ép, növényzettel beállt. Kopócsapáti pb.(78): A felső végének hosszabbítása átgondolandó. A partbiztosítás felső részén szinte teljesen eltűnt a kőmű (valószínűleg beiszapolódott) ennek ellenére a part beállt, állaga ép, egyenletes. A kanyar felső végével a parton kisebb rongálódások a bevédetlen részeken. 669,0 fkm-től fölfelé szintén eltűnt a mű (mintegy 100-es szakasz marad belőle), becsúszott, de a part vonalazása itt is egyenletes. Tiszaadonyi pb.(77): Felső és alsó részén szép egyenletes, de a középen a 667,9-668,1 fkm között több helyen összesen 100 m hosszban becsúszott a kőmű. Szerencsére partrongálódás még nem jelentkezett, a part állapota ép. Tekintettel arra, hogy ez töltés közeli szakasz, állapotát rendszeresen ellenőrizni kell. A partbiztosítás a beregi töltésfejlesztési programban rekonstrukcióra kerül. Törökéri pb.(76): A hátrarágódás megállítása (további elfajulása) érdekében végrehajtott helyreállítását elkezdtük, befejezni azonban nem sikerült, így a középső és alsó részein lévő jelentős hátra rágódások megmaradt, de szerencsére további elfajulás az elmúlt évben nem történt. Teljes rendezésére új terv kidolgozása szükséges, vonalazásának újragondolása is megfontolandó, bár rendezése nem azonnali feladat, mivel a közelében lévő nyári gátat közvetlenül még nem veszélyezteti. Tiszakerecsenyi pb.(75): Felső végén szakaszosan, összesen ~100 m hosszban a kőterítés hiányzik, a többi részen is kissé kikopott a kő, kisvízi rendezése feltétlenül indokolt. Bár a felső végén kidőlt fa miatti 30x6 m-es partsuvadáson a növényzet megtelepedett továbbra is figyelemmel kell kísérni, mivel töltés közeli szakasz. A helyreállítási terve elkészült, de a munkák megkezdése még várat magára. 13